地鐵工程車自主維修及相關問題之研究

卜啟山

摘 要：本文研究了地鐵工程車自主維修及相關問題，首先對地鐵工程車進行了簡單的介紹，然后對委外維修與自主維修進行了分析，最后重點研究了地鐵工程車自主維修流程與維修要點，旨在提升地鐵工程車自主維修技術，保證地鐵的安全運行。

關鍵詞：地鐵工程車；自主維修；研究

一、地鐵工程車介紹

近年來，城市化進程的不斷加快，交通事業不斷發展，地鐵成為重要的城市交通工具。因此，地鐵建設不斷加快，在實際的地鐵建設之中，地鐵工程車是非常重要的施工設備，因此要重視地鐵工程車的維修、保養及管理，保證地鐵工程車始終處于良好的工作狀態。但是，現階段在地鐵的建設中普遍存在地鐵工程車維修不到位問題，從而影響著整個地鐵工程的建設。

二、地鐵工程車委外維修與自主維修

在地鐵建設中為了保證地鐵施工的順利落實，必須要重視地鐵工程車的維修管理工作。在以往的爹運作中，主要采用委托外部維修為主的維修方式。委外維修的方式主要就是指，地鐵運營單位將地鐵工程車的維修工作委托出去，由其他單位來完成地鐵工程車檢修工作。隨著地鐵建設的不斷發展，自主維修的模式出現，這兩種維修模式存在一定的區別，如表1所示。

（一）地鐵工程車委外維修

在地鐵工程中是應用委托外部維修的模式進行地鐵工程車維修，首先要對地鐵線路所包含的具體設備以及相關器械進行詳細的統計，并且根據實際情況對相關設備以及器械的維修進行細化。在細化的基礎上委托外部維修方式主要分為兩種研究方案，其中一種維修方案是月檢，另外一種維修方案是三月檢。承接單位會根據相關維修人員的專業水平劃分工作區域。通常情況下，承接單位都是優質廠家，地鐵工程車相關設備人員只需配合相關維修人員即可。但是地鐵工程車的結構比較復雜，而且在覆蓋的面積比較廣，所以很多廠家在實際維修時難以獨立完成維修工作，所以就會采用分檢的方式，但是分檢不能很好的保證地鐵工程車維修的質量，這就是委托外部維修的重點問題之一。

（二）地鐵工程車自主維修

地鐵工程車自主維修主要是指，設備中心的工作人員根據實際情況自行對設備維修時間進行確定。這種維修模式是在地鐵覆蓋面逐漸變廣，委托外部維修模式問題逐漸變多的情況下產生的。自主維修模式應用的前提條件是設備中心的工作人員必須要具備一定的維修技能以及地鐵工程車維修經驗。這種維修模式最大的優勢能夠不斷提升設備中心的維修技術水平，同時還能夠在一定程度上節約相關單位的經費。

三、地鐵工程車自主維修流程及維修要點

實際上地鐵工程車自主維修流程和委外維修存在一定的共同性，并且是在委外維修的基礎上發展而來的。首先是根據實際情況編制地鐵工程車檢修計劃，然后再按照編制計劃扣車，進行檢查，檢查合格則交付使用，不合格則返回上一級，指導檢查合格為止。具體流程圖如圖1所示。

在應用地鐵工程車自主維修模式進行地鐵工程車維修時，要關注以下幾個方面的要點。

（一）做好相應的準備工作

在地鐵工程車自主維修中，首先要做好相應的準備工作，相關工作人員要對地鐵工程的特點進行全面的分析，掌握相關情況。同時還要根據按照地鐵實際運行的規律由運營單位自行確定地鐵工程車的維修時間。

（二）準備好相應的工程設備

在地鐵工程車實際維修中離不開工程設備，因此要準備好相應的工程設備，并且對相關設備進行檢查，保證相關設備始終保持良好的工作狀態。在地鐵工程車自主維修中常用的工程設備有：超聲波探傷儀、移動空壓機以及相應輔助用具等。

（三）加強維修人員的技能培訓

相關維修人員的維修技術以及技能水平直接影響著地鐵工程車維修效果，因此設備重中心要結合地鐵工程車維修的實際情況，以及相關工作人員的實際維修水平設置相應培訓，定期組織相關地鐵工程車維修人員進行培訓，不斷提升相關維修人員對地鐵工程車的認識，并且不斷提升他們的技能水平，從而提升地鐵工程車自主維修的能力。在提升維修人員維修技能的同時還要重視先進維修技術的引入，不斷加大技術投入，提升地鐵工程車自主維修水平。

三、總結

綜上所述，隨著社會經濟的不斷發展，我國的交通事業也在飛速發展，地鐵作為重要的城市交通工具也發展迅速。在地鐵發展中工程車維修問題比較突出，現階段在地鐵工程車檢修中主要采用自主維修模式。本文對地鐵工程車自主維修及相關問題進行了研究分析，希望通過以上分析能夠有效的提升地鐵工程車自主維修能力，為地鐵的安全運行與可靠運行提供有力的保障。

參考文獻

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