公路路面瀝青施工質量控制技術研究

(四川公路橋梁建設集團有限公司公路三分公司, 四川 成都 610000)

我國公路建設設計施工技術相對較為薄弱、在加上交通負載、地質條件復雜等原因，我國的公路耐久性、使用性能一直不夠理想，并且還普遍的出現了病害的現象，為其行車帶來安全隱患，故在施工中加強瀝青施工控制質量至關重要。

1 影響瀝青路面施工質量的因素

1.1 瀝青的級配

在瀝青混合料質量控制中瀝青級配是一項重要的技術指標，對其變異性的影響有著直接的影響，而對其級配的影響主要來自下面幾點：

（1）集料級配會發生變異，其屬于影響其級配的關鍵，所以在使用原材料的過程中，首先需要對料源的目標配比進行一定的比例設計；其次，當冷料倉出現配比差的時候，并且該值超過5%，則需要進行試驗頻率的檢測，必須保證其檢測結果合格。第三，對于不同的料源在集料的時候必須做好嚴格的攤放，并且要保證攤放界限分明，避免出現雨水淋濕的現象。

（2）冷料斗流量是否均勻：冷料從最開始的喂料到供給過程當中所有的環節都是需要實現最終級配變異化，特別是集料出現架橋的時候，則有可能會導致出現集料喂料不均現象，最終出現整體性級配性變異。

（3）集料干濕度：干濕度的不均會導致冷料出現比例失衡，會對集料的干濕程度造成影響，因為水的原因，出料的時候會有流量不均，進而造成冷料的波動問題，最終導致冷料質量偏差，對冷料實際供應出現影響，導致級配變異。

1.2 瀝青混合用量

其用量級配、用量檢測都是需要進行的，料場巖性相對較為復雜、級配也會有所波動，配置瀝青混合用量的時候應該重點對燃料爐的方法進行參考，對其進行嚴格性的標定，在進行檢測的時候，需要最少配置 6個試件標定，以保證其測定結果的準確性，在檢測當中外滲劑具體的含量會對瀝青含量的測定的準確性產生影響，但是因為料場巖性相對較為復雜，故這時候若采用燃料法的話則會導致出現很大的誤差。

1.3 空隙率

瀝青路面當中空隙率需要保證在一定的標準之內，若控制的不好則會導致出現路面早起的開裂、水損壞等病害，但是由于空隙率太低則非常容易導致出現泛油、車轍等嚴重影響路面使用性能的現象，但是并不是說在公路路面施工的時候只需要進行空隙率的控制，在實際的施工當中選取的瀝青通常是普通的瀝青，其試驗精度是能夠保證的，而采取馬歇爾毛體積密度壓實法再配合上空隙率有效的控制方法，則能夠保證空隙率的有效控制，并且要確定其空隙率在3-7%的范圍內。

1.4 平整度質量

在公路路面使用性能中路面的平整度是非常重要的指標，其大小會在其使用后車輛行車是否安全、是否舒適產生影響，在路面施工當中，其平整度控制需要按照層次施工嚴格進行，需要確保其表面層的平整度良好，所以需要從交付驗收這個環節當中逐層進行平整度質量的有效控制。

2 確保公路瀝青路面施工質量的技術措施

2.1 確定瀝青的配比

瀝青配比質量會在一定程度上影響路面的質量，故在配比設計的時候則應該依據具體的配比目標來進行設計，在施工中嚴格的按照試驗階段的要求和步驟進行，并將其作為有效性、嚴格性質量控制的標準。

2.2 路面試驗

試驗階段可以分為試攪拌和試鋪，該過程應該符合下面幾點：

（1）依據攪拌來明確拌合機所上的料的量、上料的時間、速度以及相關參數等，并做好混合料配比設計。

（2）依據試鋪來明確透層瀝青的施工工藝、噴灑工藝、操作工藝，并對生產中的用料配合比進行嚴格的驗證。

2.3 混合料拌制

在混合的時候瀝青通過加熱達到一定的溫度，先將剝落劑攪拌進已經加熱的瀝青當中，然后再將其噴入到礦料當中，在攪拌機正式進行混合料的攪拌混合之前應先進行試拌，在攪拌之前應該先取樣對相關指標進行檢測，待檢測合格之后再正式的就進行攪拌。在攪拌的餓時候控制室則應該對配料的比例進行嚴格的控制，對于出現的不合格混合料則應該堅決的廢棄，若原材料出現了變化，則應該對瀝青混合料的質量進行重新檢測，并重新進行配合比的設計工作。

2.4 混合料的攤鋪

在進行混合料的攤鋪之前，需要對工作面的質量進行檢查確認，并對每輛車當中混合料溫度進行檢查，出現超出標準溫度的混合料應該嚴禁攤鋪，做廢棄處理。在攤鋪的時候應該進行均勻、連續性的攤鋪，并且在攤鋪的過程中要保證自卸車數量不得少于 4輛，同時自卸車還應該設置專人進行指揮，保證一車卸完后面的車能夠以同樣的速度跟上，使得混合料均勻、不間斷的進行攤鋪，并且在攤鋪的時候不隨意性的進行速度的變換，從而規避中途出現停頓的現象，其速度應該保證在2-4米/分鐘，但一車混合料攤鋪快要完成的時候，則需要對攤鋪的速度進行嚴格的控制，待下車當中的混合料再次倒入后再均勻性的送料，整個攤鋪的過程當中要保證盡量不使用收料斗，兩側的送料高度應該控制在2/3。

2.5 碾壓質量控制

在攤鋪之前應該做好攤鋪機的處理，保證熨平板的預熱溫度高于100攝氏度，在攤鋪的時候應該保證攤鋪厚度以及攤鋪的平整度，并在攤鋪的時候做好攤鋪厚度的隨時檢查。

攤鋪中，應保證攪拌機產量和攤鋪速度保持同步，確保連續性攤鋪，避免中途出現停機的現象。碾壓分為初壓、復壓和終壓，普通的瀝青的初壓的溫度應該控制在140攝氏度以下，而終壓應保證輪胎壓路機的溫度高于80攝氏度；若使用改性的瀝青則應該控制初壓瀝青溫度高于 160攝氏度，終壓應保證輪胎壓路機的溫度高于70攝氏度。

[1]郭大進.沙愛民瀝青路面施工質量過程控制技術.北京：人民交通出版社，2011.

[2]楊舒豪.寶漢高速公路瀝青路面施工質量動態控制技術研究.長安大學，2011.

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