公路路基施工中沖擊碾壓技術的應用

（重慶市交通工程監理咨詢有限責任公司， 重慶 400060）

沖擊碾壓技術在工程施工中應用具有沖擊力大、功能性高、低頻率、影響力強以及高振幅等多種特點，在公路工程路基土基填土高度大于一點五米的路段中適用[1]。在具體公路工程路基施工中，施工單位及相關工作人員必須做好相關準備工作，例如施工技術人員的分配、機械設備、施工原材料等，施工必須嚴格按照流程及規范要求展開，對壓實及填土環節給予高度的重視，做好沖擊碾壓作業，對相關注意事項給予良好處理，確保沖擊碾壓技術在共公路工程中能夠取得良好的應用效果，進一步提高公路工程的路基施工質量，從而促進公路工程整體施工質量的提升，在贏得經濟效益的同時，也獲得巨大的社會效益。

1 公路工程項目施工中沖擊碾壓技術應用的基本內涵

沖擊碾壓技術在工程具體應用中，需要應用的沖擊壓實設備，具有高振幅、低頻率等多種特點，因此該設備在具體應用過程中會極大的沖擊公路工程路基，公路路基在受到較大沖擊力量及沖擊波的作用下，會對路基土石顆粒造成破壞。沖擊壓實設備在應用過程中，土體及砂石會出現剪切，并且其位置也會出現一定程度上的變化，砂石土體顆粒在這種狀態下，會因為受到外力的作用而產生壓實效果，顯著降低了公路路基的孔隙率[2]。除此之外，因為在公路工程施工過程中會必不可少的應用到滾壓及揉壓方式，所以砂石顆粒會因此出現變形，提高路基土體結構的合理性與理想性，實現路基變形或者不均勻沉降發生幾率的降低。現階段我國公路工程路基施工中，如果路路基超出一點五米節點，就需要應用沖擊碾壓技術，基于此，可以對公路工程路基施工中沖擊碾壓技術的具體應用范圍給予確定。

2 沖擊碾壓技術在公路工程路基施工中應用的注意事項

2.1 沖擊碾壓速度

在工程中應用沖擊碾壓技術的主要沖擊壓實設備是沖擊式壓路機，壓路機在公路工程路基施工中是必不可少的機械設備，并且其碾壓速度對路基土體變形產生影響的同時，還會對路基壓實效果產生直接影響，沖擊式壓路機在應用過程中工作原理與普通壓路機具有一致性，碾壓速度也會對公路路基施工效果產生影響，所以該設備應用過程中，相關機械操作人員要對碾壓速度給予高度重視。一旦沖擊式壓路機在應用中出現了速度過快的情況，那么路基土體顆粒受到了壓路機短時間內的作用，砂石顆粒的剪切效果及變形效果在這種狀態下會更小，土體變形情況并不能滿足路基壓實需求[3]。壓路機應用時若出現了碾壓速度變慢的情況，砂石顆粒受到壓路機作用而取得更加理想的位移及剪切效果，但是因為砂石變形能力受到了限制，所以壓路機碾壓速度過慢的話會對公路工程的整體施工進度產生了影響，加大了后期工程施工的壓力，所以沖擊碾壓技術的應用在要對碾壓速度給予合理控制。

2.2 沖擊碾壓次數

深入研究并分析沖擊碾壓技術的應用，可以發現碾壓次數增加會在增強路基壓實效果，尤其是對疏松土而言效果更加明顯，路基壓實度會隨著碾壓次數的增多而提升。但是當路基壓實度已經達到了一定值之后，即使碾壓次數進一步增加，路基壓實度不會出現較大的變化甚至無任何變化。所以在公路路基施工中沖擊碾壓技術的應用，需要對沖擊碾壓次數給予合理控制。施工單位首先要對公路工程路基土質通過實驗給予確定，從而根據公路路基土質的不同選擇噸數合適的沖擊壓路機，滿足不同土質的公路路基施工需求[4]。施工單位還應當根據施工機械設備及公路路基土質情況對碾壓次數給予確定，并為后期碾壓工作奠定良好的基礎。除此之外，碾壓次數與工程設計次數相接近時，在每次沖擊壓實之后施工單位都應當對公路壓實度給予檢測，當路基壓實度無任何變化時表明土體壓實度已經達到了極限，不需要繼續進行碾壓。

3 在我國公路工程路基施工中沖擊碾壓技術的具體應用

3.1 舊路改造工程中的應用

在舊公路改造工程中為了實現施工占地的減少，施工單位要最大程度上的應用原有公路路基，這時舊路基與新路基之間要展開高效的壓實施工，在確保新舊路基填石材料相似的前提下，推動公路改造工程能夠達到最佳施工效果[5]。在這種現實情況下，沖擊碾壓技術的應用就不需要開挖路基路面，在舊路面上直接應用沖擊壓路機進行碾壓。第一，施工單位必須分層碾壓新路基；第二，新路基碾壓環節完成之后，對新舊路基結合處給予沖擊碾壓；第三，施工單位要嚴格按照路基實際情況選擇適合的填料予以添加，促進新舊路基能夠實現更好的結合，防止發生沉降或者裂縫問題。

3.2 軟土路基加固工程中應用

公路工程施工具有跨度大的特征，所以施工過程中必不可免的會遇到軟土路基，所以在軟土地基處理過程中要降低路基孔隙率，從而確保軟土地基能夠實現良好的加固效果。因為沖擊碾壓技術的應用具有較好的壓實效果，所以在公路軟土路基中很多施工單位都充分對沖擊碾壓技術進行應用。因為軟土地基與其他地基相比更軟，所以施工單位對于沖擊碾壓方式需要給予科學合理的選擇，在施工過程中要嚴格按照沖擊碾壓施工流程及要求進行，采取先慢后快、先輕后重的施工原則[6]。與此同時，施工單位還要注意對路基進行分層碾壓，碾壓速度提升的前提下，要保證沖擊壓路機在對軟土地基產生作用之后，提高整個路基的固結排水能力。

4 結語

綜上所述，在我國社會經濟迅猛發展的形勢下，我國交通運輸業得到了前所未有的發展與進步，公路工程建設施工已經引起了社會各領域的高度關注與重視，現階段公路工程數量呈現出上升的趨勢，人們對公路工程建設施工質量提出了越來越高的要求。文章首先分析了公路工程項目施工中沖擊碾壓技術應用的基本內涵，之后從沖擊碾壓速度控制以及沖擊碾壓次數控制兩個方面闡述了沖擊碾壓技術在公路工程路基施工中應用的注意事項，最后論述了我國公路工程路基施工中沖擊碾壓技術的具體應用，包括了舊路改造工程中的應用以及軟土路基加固工程中應用兩個部分。

[1]白剛峰,劉文杰.公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術的應用[J].技術與市場,2014,2112:208.

[2]周燕,陳小軍,李力.基于工后沉降的沖擊碾壓技術處治公路地基應用研究[J].公路交通科技(應用技術版),2015,1104:98-99.

[3]宋榮方,張東嶺.沖擊碾壓技術在濕軟性黃土路基處理中的試驗研究[J].科學技術與工程,2014,1412:284-287.

[4]王文波,宗繼春,楊雨,屈喜慶.沖擊碾壓技術在山區高速公路高填路堤施工中的應用[J].科技與企業,2014,19:121.

[5]胡敏暉,吳海珊.沖擊碾壓技術在混凝土面板堆石壩工程中的應用[J].長江工程職業技術學院學報,2006,01:18-20.

[6]張忠,劉紅瑩,劉偉.沖擊碾壓技術在高唐至邢臺高速公路細粒土路基中的應用[J].路基工程,2012,01:141-144.