(中鐵十六局集團有限公司軌道分公司, 北京 101100)
隨著我國城市化經濟的不斷發展,建筑工程業的發展較快,建筑工程項目在施工建設中施工技術和建造工藝等不斷創新提高,有效促進我國建筑施工行業的技術進步和管理進步。混凝土材料在建筑施工中使用的比例較大,在混凝土配合比設計的過程中,要綜合多方要素,對混凝土配合比設計的要求以及影響材料性質的相關因素進行全面分析,注意混凝土配合比中容易存在的問題,并結合工程實踐情況,采取有效措施解決。
以新鄭機場至鄭州南站城際鐵路工程建設為例,對豫機城際鐵路工程一標項目經理部混凝土拌和站基本情況進行綜合分析:新鄭機場至鄭州南站城際鐵路由中鐵十六局集團有限公司承建,范圍內主體結構及附屬工程混凝土由自建拌合站供應,地點為新鄭市龍王鄉宋莊,占地面積10164m2,攪拌設備規格型號HZS120型和HZS180型。本標段工程包括DK39+800-DK47+197.16段區間線路,線路全長7.397km,兩段區間隧道 DK39+800-DK41+750(長 1950m,含乘降所)、DK45+550-DK45+930(長380m);盾構區間DK41+750-DK45+550(長3800m);U型槽 DK45+930-DK46+150(長 220m);路基 DK46+150-DK46+428.110(長277.3m);橋梁 DK46+427.730-DK47+197.16(長 769.43m)。拌合站主要承擔DK39+800-DK47+197.16范圍內主體結構及附屬工程混凝土供應,約50萬m3。主要砼等級分別為:C15、C20、C25、C30、C35、C40、C50。其中混凝土運輸罐車10臺、裝載機1臺,管理人員及工作人員共計30余人,站內生產、生活及配套設施齊全,設有工地試驗室、標養室、庫房、辦公室、宿舍及生活配套設施。據此對混凝土配合比設計相關建議性內容進行研究與分析。
建筑工程項目在施工建設中使用的建筑材料品種、類型、規格以及質量標準等均需要符合工程施工要求,在混凝土配合比設計的過程中,對于混凝土材料中的原材料要進行合理的選擇,這主要是因為混凝土配合比設計是為了保證混凝土材料的性能和質量強度,使其具備要求的工程屬性,為建筑施工使用提供便利。對混凝土結構特征進行分析,要求材料配置中具有和易性、耐久性和一定的強度等級,根據實驗比例要求,控制合理的水灰比,砂石比例也要合理;另外對于混凝土材料中使用的外加劑,對于不同品種的外加劑性能要綜合了解,選定某個類型后,對減水劑的使用要酌量[1]。混凝土材料中的摻合料選用,常用的有礦粉和二級粉煤灰等,礦粉的需水量在95%左右,而二級粉煤灰的需水量在105%。不同類型以及不同量的原材料在混凝土配合比設計中的使用,能夠產生不同的材料性能和施工效果,因而要根據實際的工程建設情況,對其材料選用進行嚴格的設計和研究。
建筑施工中使用較為廣泛的建筑材料是水泥混凝土,混凝土材料在澆注中,需要嚴格控制好配合比,這關系到混凝土澆注質量以及整體的工程質量。建筑工程行業在迅速發展的過程中,對于建筑工程質量的把控,關系到人們的切身利益,項目施工建設中使用大量的混凝土材料,混凝土中原材料的配合比不合理,將會嚴重影響混凝土的材料性質,使其強度下降,影響工程建設的質量[2]。混凝土配合比設計中對于用水量部分的管理,是混凝土材料質量控制中的一個重要管理參數,一般要求水泥在完全水化的狀態下,水灰比最小控制在0.23左右,這是理論設計標準,但是在實際的混凝土配合比設計中,水灰比值要明顯大于這個理論值,這主要是為了能夠防止混凝土在澆注后受氣候、氣溫影響,毛細孔中的部分水分蒸發,給混凝土表面留下孔隙,影響材料性能以及質量。
建筑工程項目在施工建設中對于不同建筑材料的使用,均要能夠充分考慮其材料特性以及功能效用等,混凝土材料在建筑施工領域中的應用較為廣泛和頻繁,因此對于混凝土配合比設計需要不斷進行改善。在混凝土配合比設計的過程中對于水膠比的問題需要考慮全面,這主要是因為混凝土材料具有的水膠比越小,則混凝土材料具有較高的強度,從而能夠進一步滿足材料使用的和易性要求[3]。因而在項目的施工建設過程中,對于建筑工程項目的施工建設要求要綜合了解,保證設計較小的水膠比,提高混凝土材料的強度。另外混凝土材料配合比設計中對于砂率的大小控制也要合理,混凝土具有較大砂率,而使用的水泥漿用量不變,會導致混凝土材料中使用的水泥漿比例過小,影響材料的收縮性。
混凝土在原材料的配合比設計中,在具有相同的水膠比情況下,混凝土隨集灰比增長,且集料在使用數量不斷增加的情況下,吸水性也不斷增加,但是這些與實際的水膠比大小變化有關,也與混凝土材料內部的孔隙體積增減有關[4]。在混凝土配合比設計的過程中需要對集灰比進行適當的增大,使其在建筑施工中能夠保證合理的水泥用量,使其在集料連鎖作用和水泥膠結作用中發揮出重要效用。用水量對于混凝土配合比控制和質量性能控制也具有重要的影響作用,在此過程中,需要按照一定的工程標準要求,對混凝土材料中使用的粗骨料、細骨料最大粒徑以及品種內容等予以明確,對不同集料、骨料以及外加劑等在混凝土材料配置中的應用比例進行合理的控制,保證其基本的材料性能[5]。
工程項目在施工建設中需要使用大量的混凝土材料,混凝土材料是由多種不同的原材料按照一定的工程比例要求配合而成,對于混凝土配合比技術的控制是施工環節中的重要控制內容,因而混凝土配合比設計具有較高的要求和標準。在實踐工作中,要對工程項目建設的基本情況有所了解,對混凝土材料強度以及材料配置中存在的問題進行分析,保證設計出具有更高性價比和更為合理的混凝土材料,保證項目建設質量的同時,也提升建筑施工企業的效益[6]。一般在對混凝土材料的配合比進行設計的過程中,需要對水膠比進行合理的控制,使混凝土材料能夠保持足夠的和易性,對于砂率以及混凝土稠度等方面也要進行合理的處理,對于不同外加劑和集料的使用,要綜合考慮其吸水性特點,單位用水量也會影響混凝土材料的性能。混凝土配合比設計直接關系到材料質量以及施工效果等,因此在設計中要保證思路清晰,對各項施工影響要素綜合考慮到位,提高混凝土配合比設計的科學性以及合理性,提升建筑工程項目的施工建設質量。
[1]沈志超.高性能混凝土配合比設計中應注意的問題[J].綠色環保建材,2017,(01):44.
[2]朱淇.淺議水泥混凝土配合比設計中應注意的問題[J].科技與企業,2014,(03):167.
[3]王曉琴.淺談混凝土配合比設計應注意的幾個問題[J].科學之友,2012,(18):9-10.
[4]董均剛.現代混凝土配合比設計中應注意的問題[J].交通世界(建養.機械),2012,(07):158-159.
[5]羅軍.淺析C50混凝土配合比設計及優化C50混凝土配合比設計的過程中應該注意的幾個問題[J].科技信息,2010,(30):731.
[6]荊紅俠.淺談水泥混凝土配合比設計中應注意的幾個問題[J].天津科技,2010,37(04):76-77.