道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用研究

(四川省達州市交投集團公路規(guī)劃勘察設計有限公司， 四川 達州 635000)

目前隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，對于路橋整體安全性和實用性提出了更多更高的要求。在目前道路橋梁施工過程中，會出現沉降段，對于道路橋梁整體安全性造成較大危險，也對社會的發(fā)展造成影響。所以當前施工部門需要對道路橋梁沉降段產生的主要原因進行分析，制定有針對性的施工技術來確保施工質量的有效提升。

1 道路橋梁路基路面沉降段形成的主要原因分析

1.1 橋頭搭板未能合理設置

當前在道路橋梁施工建設過程中，對路基處理方法主要是通過鋼筋混凝土搭板以及各類粗粒材料進行填充，降低路基之間的剛度差，從而對不均勻沉降進行處理，使得道路整體平整度不斷提升。目前通過設置橋頭搭板來處理路面沉降，但是搭板中存在諸多問題，比如斷裂現象最終導致橋頭跳車等現象的出現。路基和橋頭距離較近的位置之間很難承受均勻平等的力，在車流量達到高峰時期時，路基的應力狀態(tài)也會發(fā)生相應變化，產生變形現象，從而使得搭板尾端發(fā)生沉降[1]。

1.2 橋臺背處路堤未能全面壓實

目前路橋施工過程中，在橋臺背面路堤施工中具有較大難度，由于施工材料以及施工技術方面的差異，使得各個施工環(huán)節(jié)之間的聯系性較低。施工技術人員如果不對此項問題嚴格控制，將會導致路堤壓實方面出現問題，從而導致沉降現象的發(fā)生。此外，現階段隨著城市交通量不斷擴大，道路橋梁所承受的荷載力也在提升。在長期使用過程中，道路橋梁也會發(fā)生不同程度變形問題。加上自然因素的外部影響，使得道路橋梁會出現沉降現象，影響路面平整度，使得交通安全性降低，對于社會群眾的行車安全構成威脅[2]。

1.3 橋頭地基設計不合理

根據相關資料數據顯示，目前大多數橋頭跳車問題產生的主要原因是受到了地基結構設計方面的影響。在對路面地基進行施工過程中，施工單位未能對地質鉆孔次數以及施工深度進行有效控制，未充分掌握地基土壤性質以及軟土層位置，從而對軟土層不合理施工為后期不均勻沉降留下安全隱患。目前大多數施工單位在對地基進行處理時，沒能模擬、計算地基沉降問題，導致施工初期階段的施工設計方案不能滿足具體施工要求，從而降低了地基處理質量，導致沉降問題的發(fā)生[3]。

2 道路橋梁沉降段路基路面的施工分析

2.1 施工重要性分析

目前道路橋梁施工過程中，沉降路基路面施工具有重要作用，隨著目前社會經濟的發(fā)展，城市化進程加快，對于城市道路橋梁施工質量提出了更多要求，所以目前提升道路橋梁施工技術對促進社會發(fā)展具有重要作用。目前提高道路橋梁沉降段施工對于促進社會生活的便利和安全性具有積極作用，還能在一定程度上帶動社會經濟的有效發(fā)展。所以目前相關施工企業(yè)在完善道路橋梁施工技術時，需要注重解決路面不均勻沉降問題，降低安全隱患，提升道路整體施工質量。

2.2 施工階段分析

當前在道路橋梁沉降路基路面施工活動開展之前，需要對施工整體活動展開全面分析，結合實際施工情況選取相應的施工技術，從而確保施工質量的提升。針對路基路面沉降問題，需要結合整項施工活動的要求來選取相應的壓實材料和結構材料，以此來提高路面路基的整體施工強度。

2.3 施工質量要求

目前要想提升道路橋梁沉降路面的施工質量，首先需要對施工材料質量進行控制，通過選取更多高質量材料來提升搭板結構的穩(wěn)定性，為提升工程建設質量提供基本保障，避免搭板在施工過程中出現損毀現象。此外，施工技術人員需要注重提高結構的穩(wěn)定性，在滿足施工要求的基礎上，可以在搭板結構位置上搭設支座結構，更好的突出支撐性作用[4]。

3 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用探析

3.1 對路基采取合理處理措施

當前對路基采取合理處理措施是應用道路橋梁沉降段路基路面的施工技術基礎，在對路基進行處理時需要根據路基不同結構采取相應的處理方式，從而使得建筑工程整體質量得到有效提升。現階段隨著我國科學技術的快速發(fā)展，施工應用技術在不斷完善，路基處理技術也不斷增多。比如目前施工過程中采用的泡沫混凝土自身密度較小，能夠從整體上降低路基的實際種類，從而改善優(yōu)化路基結，在提升基礎穩(wěn)定性的同時不容易發(fā)生變形，更好的降低路面路基沉降作用，使得施工應用技術有效提升[5]。

3.2 進行適度填充

目前道路橋梁沉降段路基路面的施工中進行填充具有重要作用，適度填充需要遵循規(guī)范化的流程，在實際施工過程中施工人員需要對厚度較大的軟土路基進行處理，在此類過程中適度填充就能全面提升施工強度和實際使用壽命。在填充過程中會導致路基路面的軟土發(fā)生相應變化，這在一定程度上會降低道路橋梁基礎樁體的承載能力，如果實際壓力超出了路基承載范圍，那么將會導致路基結構發(fā)生不同程度位移現象，導致公路橋梁實際耐用性降低。所以需要根據道路橋梁實際施工狀況適度調整，使得基樁的承載系數有效提升，避免整體結構發(fā)生側移運動，使得道路橋梁沉降段施工技術應用效率有效提高[6]。

3.3 完善后臺填筑

道路橋梁沉降段路基路面的施工中加強后臺填筑是重要內容，施工技術人員需要對路基變形、路基沉降以及路面壓縮情況充分掌握，從而優(yōu)化后臺填筑，這樣能夠便于技術的應用。通過施工實踐活動可知，當前通過優(yōu)化后臺填筑而導致沉降現象發(fā)生對于整體施工影響較低，所以通過填筑優(yōu)化能夠提升使用材料的質量，這樣能夠降低沉降的實際影響。此外，施工技術人員需要通過壓實材料來控制動態(tài)負載作用下產生的累積變形，從而使得道路橋梁沉降段路基路面的施工技術有效提升。

3.4 排水施工技術和路基加固技術

目前自然環(huán)境中的降水量對于路橋沉降段影響較大，對于降水量較為豐富的區(qū)域需要排水工作，設置排水管和溝槽，降低雨水對填土結構的影響，避免雨水長期累積對路面造成不必要的損壞。對于路基加固施工，目前可以引入換土法、超載預壓法等。施工路段如果地基為淺土層，可以選用相應的路基材料，縮短橋臺面與路堤之間形成的沉降差。軟土層如果較厚，可以適度擴大路堤高度。在回料填充過程中，軟土會發(fā)生一定方向性的移動，使得樁基應力不斷擴大，從而致使橋臺發(fā)生不同程度位移。在此項環(huán)節(jié)施工過程中，可以適度增強地基，提高路基穩(wěn)定性。

4 結語

總而言之，現階段隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，道路橋梁沉降段路基路面施工技術的應用得到社會及相關部門高度重視。施工部門需要明確沉降路段施工的重要性，掌握沉降問題發(fā)生的主要原因，從而采取針對性措施予以解決，更好地提升施工質量，促進我國道路橋梁施工技術水平的提升。

[1]倪春利,胡子學.分析道路橋梁沉降段路基路面的施工技術[J].城市建設理論研究（電子版）,2015,5(34):4099.

[2]李寅.淺析道路橋梁沉降段路基路面的施工技術[J].江西建材,2017(2):208.

[3]靳路成.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術解析[J].建筑工程技術與設計,2016(28):52.

[4]陳李微.淺述道路橋梁沉降段路基路面的施工技術[J].城市建設理論研究,2014(9).

[5]麻淑紅.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用分析[J].發(fā)現（教育版）,2017(7):147.

[6]曾春陽.淺談道路橋梁沉降段路基路面的施工技術[J].城市建設理論研究（電子版）,2015,5(34):2605.