橋梁下部結構施工技術分析

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橋梁下部結構作為橋梁重要組成部分，把橋面交通承載荷載、橋梁主體結構借助橋梁基礎、橋墩、橋臺等下部結構傳遞到地基，良好的下部結構有利于保障橋梁主體結構的穩定性、安全性，因此，必須加大對下部結構施工技術的重視程度，創新下部結構的施工環節，重視對施工環節的監督力度，科學規避施工過程的安全問題，提升下部結構的施工質量。

1 橋梁下部結構的基礎施工技術

橋梁下部結構，即支撐橋梁上部結構的重要部分，其中基礎施工是橋梁下部橋梁結構的關鍵施工環節，其形式多變，需要施工單位結合橋梁的運營需求、外部環境，選擇恰當的基礎施工技術，從而保障橋梁下部結構的整體質量。

1.1 橋梁下部結構的基礎施工形式

橋梁下部結構的基礎施工形式有：擴大基礎、樁基礎等，其每個基礎形式的施工技術存在一定差異，需要施工單位結合橋梁工程實際情況，加強對施工環節的動態管理。

1.1.1 擴大基礎施工形式

擴大基礎是常用的橋梁直接基礎，其特征為在地基上直接設置基礎底板，橋梁上部結構傳遞的荷載須借助擴大基礎底板傳遞至地基上，可應用在持力層比較淺、地下水位偏低的橋梁工程中。擴大基礎施工形式中使用明挖方式，在開挖擴大基礎的基坑時，應結合施工區域的勘察資料，選擇恰當的排水方式，設置集水坑、集水溝來防止其進水，再進行基坑土方開挖、基坑支護施工，當基礎基坑開挖到工程設計深度之后，再澆筑混凝土墊層、進行基礎施工。

1.1.2 樁基礎施工形式

橋梁樁基礎施工形式較多，按照材料對樁基進行分類，分為鋼樁、預應力混凝土樁、鋼筋混凝土樁；按照制作方法進行分類，分為挖孔樁、預制樁、鉆孔灌注樁等[1]；按照樁基沉樁的施工方法進行分類，分為靜力壓樁、錘擊沉樁、鉆孔灌注樁、振動沉樁等。在實際施工過程中施工單位應結合橋梁下部結構的情況，選擇恰當的樁基礎形式，以提升橋梁下部結構施工質量。

1.2 鉆孔灌注樁基礎施工技術

鉆孔灌注樁是當前應用范圍較廣、技術成熟的樁基礎施工技術，具有機械設備操作簡單、適應地質范圍廣等優點，因此，本研究以鉆孔灌注樁為例，從成孔施工、制作鋼筋骨架、澆筑混凝土三個環節分析其施工技術。

1.2.1 成孔施工

鉆孔灌注樁程控以鉆機作業為主，因此，在安裝鉆機時應保障其機架吊點、樁位中心、鉆機轉盤中心位置的豎直，從而保障鉆孔處于豎直狀態，完成鉆機的安裝后，進行鉆孔作業，施工人員應控制好鉆進的速度，防止碰撞護筒。同時，在進行鉆孔時如果出現鉆進受阻的問題[2]，應立即停止施工，并分析其原因，采取改變沖程、停鉆等針對性解決措施。此外，鉆進過程保持鉆孔中的水壓差，防止涌沙的問題，結束鉆孔作業后，應檢查鉆孔深度、傾斜度以及孔徑，確保各項施工工藝指標符合相關標準、規范后，須進行清孔作業，便于灌注水下混凝土，常見的施工方法有掏渣法、抽漿法、砂漿置換鉆孔渣等，完成清孔工作后，應檢查相關控制指標，如沉淀厚度、底部泥漿等，保障其符合規范、標準。

1.2.2 制作鋼筋骨架

加工鋼筋骨架可選擇在施工現場、加工廠等場所焊接，在運輸鋼筋骨架的過程中應采取針對性保護措施，防止變形等問題[3]。吊裝鋼筋骨架時應檢查是否存在變形問題，建議結合下部結構使用整籠吊裝的方法，吊裝到鉆孔后緩慢放下鋼筋骨架，注意不要碰撞孔壁。

1.2.3 澆筑混凝土

鉆孔灌注樁的混凝土澆筑分為導管施工、混凝土灌注階段，在進行混凝土灌注過程中還應注重其連續性，到灌注接近鋼筋骨架后，再放慢灌注速度，確保各項指標滿足相關要求，提升橋梁下部結構的穩定性。

2 橋梁下部結構的橋墩施工技術

橋墩分為柱式橋墩、鋼筋混凝土薄壁墩臺兩種不同形式，前者的適應范圍更廣，因此，本研究以柱式橋墩為例，分析其施工技術，以更好的提升橋墩施工質量，保障下部結構的安全性。

2.1 制作橋梁墩柱鋼筋骨架

制作橋梁墩柱的鋼筋骨架時，應結合測量放樣數據，明確預埋鋼筋具體位置，根據橋梁工程的設計圖紙，制作好綁扎墩柱鋼筋，用搭接、焊接的方式連接橋梁墩柱主鋼筋，完成加工后檢查鋼筋骨架的質量，確保其合格后運送到橋梁的橋墩位置，借助汽車吊等設備把鋼筋骨架吊起，保障焊接工作的順利進行。

2.2 支立、安裝模板

安裝完鋼筋后應進行支立模板的施工環節，首先，確保模板平整度與使用要求、標準相符后，檢查側板擾度、板面擾度，將其外形尺寸偏差控制在允許的范圍內；其次，結合施工測量放樣的結果，立接樁模板，借助雙面膠來粘貼模板縫，保障模板的緊密連接，通過砂漿來填封樁面、模板，墩柱的模板拼裝達到工程設計長度后，吊裝到接樁模板上，安裝模板之后，應在鋼筋骨架間設置相應的混凝土墊塊，確保混凝土保護層厚度符合相關要求。

2.3 澆筑混凝土

施工人員在檢查完模板質量后開始澆筑混凝土，橋梁墩柱混凝土在澆筑過程中，應加入適當的減氣劑、減水劑，提高混凝土的易性，最大程度上減少混凝土氣泡。同時，在澆筑過程中應控制好坍落度等指標，采取分層澆筑的方式，借助振搗器進行振搗，到混凝土強度達到相關設計標準的85%后，開始拆除模板并養護。

3 橋梁下部結構的橋臺施工技術

施工人員應結合工程測量結果確定公路橋梁下部結構施工位置，采取機械設備、人工方式實施橋臺挖掘作業，用機械設備挖掘深度到30cm后，改為人工方式施工，防止對地基周邊區域造成不良影響，以更好的提高工程質量水平，其具體的施工環節為：（1）開挖橋臺基坑：借助施工測量的方式，明確橋梁橋臺基坑位置，采取機械或者人工開挖的方式，開挖到設計標高的30厘米處后，轉為人工開挖的方法，防止對橋梁地基土產生擾動，確保土基整體承載力；（2）安裝鋼筋骨架、模板：按照設計標準安裝橋臺鋼筋骨架，錯開布置橋臺鋼筋接頭，接頭截面面積須不超過總截面面積的一半；（3）澆筑混凝土：澆筑混凝土施工與橋墩相似，但須加強振搗，整個時間控制在18小時之內，并注意養護。同時，在完成橋臺基礎開挖后，應清理干凈周圍雜質，錯開布置鋼筋接頭位置，確保每項數據的正確性，并預留好對應的保護層厚度。

4 結束語

綜上所述，橋梁下部結構是承擔橋梁主體結構重量荷載的關鍵部分，其整體施工質量直接影響著橋梁的穩定性、安全性。在實際應用過程中，應結合其橋梁下部結構形式，制定科學施工方案，提升橋梁施工工藝水平，重視對施工環節的管理與監督，保障橋梁下部結構的安全性。同時，橋梁下部結構施工環節較為復雜，施工單位應加強對施工人員的培養力度，增強其專業技能與責任意識，從而促進橋梁下部結構施工技術的持續發展。

[1]陳山亭.港珠澳大橋淺水區非通航孔橋下部結構施工關鍵技術[J].橋梁建設,2016,46(1):6-11.

[2]王娟,錢江,周德源等.城市橋梁下部結構抗重型車輛撞擊的數值仿真分析[J].湖南大學學報（自然科學版）,2016,43(7):88-95.

[3]戰家旺,魏峰,閆宇智等.基于線剛度識別的鐵路橋梁下部結構服役性能動力評估方法[J].鐵道學報,2017,39(5):104-111.