瀝青路面原材料質(zhì)量控制

（四川交投建設工程股份有限公司， 四川 成都 610000）

1 瀝青

1.1 瀝青材料的貯存、輸送與管理

各拌合場的瀝青來源一般是由專門的瀝青供應商供應，瀝青材料在進入拌合場時應附有原廠的出廠檢驗單及質(zhì)量合格證，拌合場實驗室抽樣檢測，一般檢測三大指標（針入度、軟化點、延度），材料部門根據(jù)抽樣檢測的結果簽發(fā)收料單。瀝青膠結材料常用的是70號A級道路瀝青，SBS改性瀝青也是通過在基質(zhì)瀝青中加入改性劑配制而成；在瀝青庫中分罐貯存，保證貯存期內(nèi)瀝青的性能品質(zhì)保持不變。瀝青運輸狀態(tài)下溫度控制在130℃左右，溫度太高，瀝青容易老化，溫度太低，卸載瀝青時液態(tài)瀝青的流動性差，在儲存和運輸過程中還應防止水、水蒸氣等進入管道。瀝青從路用性能考慮（1）應具有良好的感溫性，保證高溫時不過于軟化，低溫時不至于過分脆化，減少瀝青路面車轍、推移和裂縫的產(chǎn)生；（2）應具有適當?shù)恼承裕缺阌谑┕ぃ肿阋缘挚辜羟凶冃巍Ｕ扯绕撸邷胤€(wěn)定性好，強度高，施工和易性較差。粘度偏低，瀝青性能較差；（3）與集料具有較好的粘附性，保證瀝青混合料的水穩(wěn)定性，減少瀝青路面坑槽、剝落等病害；（4）應具有良好的耐久性，保證瀝青路面的使用壽命，不易出現(xiàn)老化損壞;（5）應具有良好的延性，保證在外力作用下拉伸變形而不破壞;（6）應具有良好的脆性，蠟少，脆點低的瀝青路面不易出現(xiàn)低溫裂縫。

瀝青性能指標檢測滿足技術要求的基礎上還應保證各批量檢測指標之間的穩(wěn)定，避免各項指標波動過大，對工程質(zhì)量造成影響。

2 砂石材料

2.1 砂石材料加工

集料包括各級配的卵碎石或玄武巖和機制砂，按現(xiàn)行規(guī)范玄武巖碎石主要用于路面上面層，分2.36 mm -4.75 mm、4.75 mm -9.5 mm、9.5 mm -13.2 mm三種規(guī)格；卵碎石有下面層、中面層、和上面層，所以分 20～25mm、15～20mm、10～15mm、5mm-10mm、0-3mm五種規(guī)格；用于加工的母巖抗壓強度不應小于80MP，母巖要經(jīng)過水洗去除泥土等雜質(zhì)。母巖應經(jīng)過篩分將選擇粒徑小于3CM的篩除，采用大型成套聯(lián)合破碎機（不低于三級，其中反擊破碎或沖擊破碎不少于兩級）軋制的碎石，若干次的破碎整形加工再過篩。不同規(guī)格的碎石料是通過調(diào)整振動篩的篩孔尺寸和角度進行控制。篩分出來的符合級配要求的碎石料要分開堆碼，避免混料。機制砂的石粉含量小于0.075(mm)應控制在5%以下。

2.2 砂石材料抽樣檢測

砂石進場時，應按照砂石材料出廠檢驗同等批量進行進場復檢，檢驗項目包括：顆粒級配、泥塊含量、石粉含量、松散堆積密度、壓碎值指標。經(jīng)抽樣檢測滿足規(guī)范要求的材料才允許入庫。針片狀較多時，瀝青混合料抗車轍性能下降，從瀝青混合料馬歇爾試驗結果可得出相同的規(guī)律。集料形狀接近立方體，有明顯的棱角，針片狀顆粒少，對瀝青混合料的良好力學性能，尤其是高溫穩(wěn)定性是特別重要的；石料中的泥土都含有負電荷，它是強親水性物質(zhì)，從粗集料與瀝青的粘附性實驗、混合料的水穩(wěn)定性試驗及瀝青混合料凍融劈裂試驗結果可得出這樣結論：當粗集料含泥量大于0.5%時，瀝青混合料的水穩(wěn)定性、瀝青膜同集料的粘附性均明顯降低，瀝青混合料易出現(xiàn)水損害現(xiàn)象。

2.3 砂石材料入庫堆碼

拌和場料倉經(jīng)硬化處理，排水良好、有隔墻和防水頂棚。在堆料倉前后應設置排水明溝，保持排水通暢，場地內(nèi)不允許積水，分隔倉內(nèi)應縱向每隔5～10m，橫向每隔15～20m設盲溝，坡度不小于0.5%，盲溝應與場地排水明溝相連。原材料經(jīng)試驗檢測達到規(guī)范要求后分倉入庫儲存。料倉口懸掛報驗牌，將料倉進行編號以便于管理，在標號標牌上同時注明材料名稱、材料規(guī)格、材料產(chǎn)地、檢驗時間、檢驗結果及材料用于哪個項目。運輸車輛入庫應貨箱朝里，緩慢地倒進倉內(nèi)倒料，按照先后順序依次堆碼，盡量減少裝載機鏟運堆碼，以免離析。為了能多儲存材料，各料倉可以分兩層堆碼，每層堆碼不高于 2米。入庫的砂石材料都需要裝載機進行碼料，裝載機手在碼料時從料倉里面開始就要將料碼成梯形，上窄下寬；碼料時要注意運輸車輛倒料有沒有混倉的情況，特別是玄武巖料倉與亂碎石料倉相臨處，由于運料車貨箱倒料后，料還會向兩邊滑移，兩種料容易混到一起，需要人工協(xié)助裝載機把混料分開。在生產(chǎn)過程中，裝載機裝料時應將插入料堆的鏟斗用動臂使鏟斗向上堆聚然后退后，不要用轉動鏟斗的方法來挖掘，這樣可減少材料的離析；裝載機要盡量減少對倉庫內(nèi)的砂石材料的擾動，生產(chǎn)上產(chǎn)生的溢料和洗鍋料要做廢料堆放在專用的場地，不得和原材料料倉混裝。

3 礦粉

瀝青混凝土使用的是石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。生產(chǎn)前現(xiàn)場取母材送專門的檢測部門進行鑒定，確保原材料的穩(wěn)定。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術要求應滿足規(guī)范及設計要求，進場填料實驗室取樣檢測，控制含水量不大于1%且不起團，細度不大于100目，保證拌和生產(chǎn)時礦粉能正常使用。礦粉的細度對瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性有較大影響，故對于高溫炎熱地區(qū)，需使用磨制較細的礦粉（0.075mm通過率為85%～90%）對于提高瀝青路面的抗車轍性能是很有必要的。

4 其他添加材料

常用的添加材料有瀝青抗剝落劑和SMA瀝青混合料纖維穩(wěn)定劑；抗剝落劑按瀝青用量的0.3%添加至儲存罐內(nèi)熱熔瀝青中，循環(huán)攪拌與瀝青混合均勻。瀝青抗剝落劑可以改善瀝青的抗老化性能、增強瀝青與酸性石料之間的粘附性、延長瀝青路面的服務壽命。目前常用的纖維有絮狀木質(zhì)素纖維和顆粒狀木質(zhì)素纖維，按照瀝青混合料的3%-4%通過纖維添加設備加入拌鍋，在SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料中以一種三維分散相存在，形成加強筋，提高瀝青路面的高溫溫度性、提高集料間的粘結力、提高混合料的耐久性。

5 結束語

原材料的控制不僅要在生產(chǎn)工藝上加強管理，還要在母材的質(zhì)地與清潔、材料堆碼及貯存、裝載機鏟料與運料幾個方面嚴格把控。

[1]黃曉明. 瀝青與瀝青混合料[M].江蘇:東南大學出版社.2002.

[2]王峰娟. 公路工程瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制策略[J]. 交通標準化,2014,42(08):39-41.