機場油庫埋地工藝管道腐蝕規律研究

王朝暉,耿光輝,宋生奎,王文娟

(空軍勤務學院航空軍需與燃料系,江蘇 徐州 221000)

埋地管道隨著使用年限的增加，各種不安全因素也隨之增加，泄漏事故時有發生。據國內外有關數據資料統計，埋地管道由腐蝕引起的泄漏事故次數占事故總次數的36%～38%。我空軍場站近年來亦發生多起機場油庫埋地工藝管道由腐蝕引起的泄漏事故，造成較大經濟損失，如某場站2003年新建的機場油庫埋地工藝管道，僅僅運行7年時間，就發生了由于腐蝕穿孔引起的泄漏事故。目前我空軍場站有不少機場油庫埋地工藝管道已運行二、三十年，發生腐蝕穿孔泄漏的危險性極大。通過本課題的研究可為報廢、大修及檢修機場油庫埋地工藝管道提供可靠依據，繼而大大減少因腐蝕引起的泄漏事故。

1 研究的意義

1.1 減少機場油庫埋地工藝管道因腐蝕引起的漏油事故

由于對機場油庫埋地工藝管道腐蝕規律認識不清，我們進行的管道維修大都是管道發生泄漏后而被迫進行的搶修。處于一種何時漏了何時修，哪里漏了哪里補，十分被動的狀態。更可怕的是，有不少漏油事故，發生的初期，我們很難發現，漏了也不知道，直到大量油料涌出，有地方人員報警，我們才知曉，這時采取補救措施，往往為時以晚。嚴重的環境污染難以避免，更有甚者還可能發生火災、爆炸，造成重大人員傷亡，產生惡劣的社會影響。如果掌握了機場油庫埋地工藝管道腐蝕規律，變搶修為計劃檢修，有計劃地更換個別管段，即可減少甚至避免上述事故。

1.2 為確定重點保護管段，有的放矢地進行大修提供可靠依據

管道若經常發生泄漏事故，而情況不明，往往會使領導做出錯誤決策，甚至盲目地報廢某些管道，再建新管道，造成浪費。如我國某石化企業有一條輸油管道曾多次發生泄漏，領導未做深入調查了解，就草率決定將其全線報廢。拆除時發現，大部分管道腐蝕并不嚴重，需要更換的管道不足10%。因此，要提高管道的維修效益，延長管道壽命，必須搞清管道的腐蝕狀況。

2 國內外研究現狀

管道是機場油庫的重要設備，油庫的各種設施依靠管道連接起來形成網絡，完成各種作業。按作業性質油庫管道分為工藝管道和輔助管道。工藝管道用以輸送各種油料，輔助管道輸送其他介質。輸送輕質油料(汽油、煤油、柴油)的管道稱為輕油管道；輸送各種潤滑油和重質燃料油的管道稱為粘油管道[1]。

目前國內外對機場油庫埋地工藝管道腐蝕規律研究未見報道，而對于大口徑、高壓力的埋地油氣長輸管道的腐蝕規律研究報道較多。

在國外將管道運輸領域中關于管道的修理(repair)、修復(renovation)和更換(replacement)簡稱為“3R”[2]。而修復在"3R"中占有重要地位，修復的優勢在于它具有較高的經濟性，通常情況下，管道的絕大部分處于良好狀態，由于種種原因必須更換的管道平均不到5%。這里的"修理"是指管道發生事故后被迫進行的搶修；而"修復"是指在管道未發生事故前進行的有計劃的整治修復。顯然這種主動的有計劃的"修復"要比管道發生事故后的"修理"更高明更經濟。能夠實施"修復"的前提是要搞清管道腐蝕的規律。

國內，董寶山[3]進行土壤微生物、理化性質分析，通過掛片實驗測試了埋地金屬管道的腐蝕速率，驗證了交流電對腐蝕的影響，針對腐蝕機理提出了具體的防腐措施。楊赫等[4]從管道腐蝕產生的機理、原因及我國近年油氣管道防腐技術應用的現狀等方面系統總結了管道防腐新技術的應用情況。胡士信[5]系統闡述了國內管道防腐層技術現狀及與發達國家的差距。

經過課題組的前期調研論證，以及對國內外、軍內外文獻資料的檢索，結果表明機場油庫埋地工藝管道腐蝕規律研究在國內外、軍內外相關技術領域中的研究中處于空白狀態。

3 主要研究內容及技術路線

3.1 主要研究內容

(1)管道覆蓋層對管道腐蝕的影響規律；

(2)金屬管道本身(內、外壁)的腐蝕規律；

(3)管道埋設環境對管道腐蝕的影響規律；

(4)機場油庫埋地工藝管道腐蝕風險評估軟件。

3.2 技術路線

本課題研究的技術路線就是通過對機場油庫埋地工藝管道腐蝕規律的研究，開發出機場油庫埋地工藝管道腐蝕風險評估軟件。

3.3 工作難點

(1)機場油庫埋地工藝管道腐蝕的檢測，尤其是不開挖在線檢測，包括覆蓋層檢測與管道內壁檢測；

(2)如何確定各種腐蝕影響因素在機場油庫埋地工藝管道腐蝕風險評估軟件的權重比例。

4 效益分析

4.1 軍事效益

運用該項目的研究成果，能夠大大減少機場油庫埋地工藝管道因腐蝕引起的漏油事故，避免了相關次生災害的發生，增強了機場油庫的安全性、可靠性，從而提高了機場油庫油料保障能力。因此，軍事效益是顯著而巨大的。

4.2 經濟效益

該課題開發出的機場油庫埋地工藝管道腐蝕風險評估軟件。可為報廢、大修及檢修機場油庫埋地工藝管道提供可靠依據。能夠避免盲目地報廢某些管道，再建新管道，造成的浪費。用有計劃的整治修復取代發生事故后的搶修，能夠大大減少油料的泄漏損失以及由此引起的次生災害造成的更大的經濟損失。因此具有較大的經濟效益。