對地鐵大客流車站客傷易發因素及控制措施的幾點淺析

褚宏業

摘要：本文首先分析了地鐵大客流車站客傷定義及現狀，同時闡述了地鐵大客流車站客傷易發因素，最后總結了地鐵大客流車站客傷控制措施，僅供參考。

關鍵詞：地鐵大客流;車站客傷;易發因素;控制措施

1 地鐵大客流車站客傷定義及現狀

地鐵客傷指的是，地鐵車站在運輸階段，站內設備范圍內出現乘客傷亡事件。就實際情況而言，地鐵大客流車站客傷不僅會影響地鐵運營秩序，還會影響地鐵車站的服務形象。

地鐵大客流車站客傷現狀，如下表1所示。

2 地鐵大客流車站客傷易發因素

2.1 客流龐雜

就大客流車站，客流具備復雜、龐大的特點。在日常巡視中，站務人員不僅需要兼顧客流引導，還需要負責其他工作。因此在出現客傷的情況下，無法及時達到現場，進而事故客傷范圍擴大。

2.2 客傷取證

一旦地鐵大客流車站客傷事故出現，工作人員需要收集相關證據與資料，同時找尋第三方證人的支持。但就實際情況而言，第三方證人并不原意配合調查與取證，進而導致客傷取證難度增加。

3 地鐵大客流車站客傷控制措施

基于上述分析可得知，地鐵大客流車站客傷客流較為龐雜，會受到車站結構的影響。就地鐵大客流車站客傷控制，需要從事前、事中、事后三方面入手，選取相應的措施，詳細分析如下。

3.1 強化事前控制

3.1.1 地鐵車站應當強化客傷管理宣傳，以此實現乘客安全意識的提升，將各項規章制度落到實處。比如：地鐵車站可編制客傷管理要點、就事故易發地點，安排工作人員進行客流疏通，強化重點乘客引導。地鐵車站可借助內部的多媒體設備，強化宣傳、教育，從各個層面入手在乘客思想內植入安全意識，以此最大程度減少客傷事故的發生。

3.1.2 強化地鐵車站設備安全檢查，地鐵車站應當定期與設備部門溝通，及時更新設備維修記錄。在大客流期間，工作人員應當合理引導乘客，加速乘客上車、出站的速度，以此減少車站內客流量。

3.1.3 強化地鐵車站內部管理在，在關鍵設備上安裝監控，避免客流盲點出現。地鐵車站需要綜合考慮客傷發生率，依據實際維修情況，在落實防范工作的基礎上，減少設備成本。

3.2 落實事中控制

3.2.1 細化客傷管理

就各個地鐵大客流車站，應當依據自身的客流情況，細化站內緊急預案。通過深入分析歷史數據，就不同的客傷特點，選擇針對性的解決措施。以某地鐵車站為例，在2016年-2018年期間發生的客傷案件為106件，多為扶梯客傷事件。針對這一現象，地鐵車站設置了專門的扶梯崗，且在乘客上下扶梯階段，播放安全廣播，重點關注攜帶大件行李的乘客，并引導其乘坐垂直電梯。地鐵車站細化了客傷管理，健全了相關制度與機制，在自身特點基礎上，選取針對性的防范措施及控制措施，并在車站規章內標明。

3.2.2 做好客傷處理

通過分析既往客傷事件可得知，一旦車站出現突發應急事故，將會增加乘客的恐慌度，以此加劇客傷人數的提升。這就要求地鐵車站必須要健全應急制度與機制，有效預防乘客踩踏事件的出現，減少乘客的恐慌感。因此，就大客流車站，必須要強化客傷管理，結合乘客恐慌、應急事件情況，健全客傷操作處理事宜。深入分析既往客傷事件，避免類似事件再次發生。

3.3 完善事后控制

通過深入分析可發現，地鐵車站就大客流客傷管理，事后控制比較全面。可明確事故后相關資料的收集，注重難點與重點問題的處置。依據最近三年地鐵大客流車站客傷平均值，將其作為基礎指標，開展地鐵大客流車站客傷控制評價，詳見下表2。

注：基礎管理情況30.0%，分值為100分。

客傷情況與分值關系對比表如下表3所示，指標得分=基礎管理得分×30%+客傷情況分析得分×70%。現存的客傷評價指標，指的是客傷發生率（客傷案件與客流數值之比），分別設置不同的等級，以此評定是否合格或優秀。就大客流車站，單一指標難以全面、有效提升客傷安全管理。

這就意味著，只有建設一套完善的客傷管理體系與客傷評價體系，積極開展各類分析，包括：客傷比例、索賠比例、賠付比例等，以此保障事后控制的合理性與科學性。

4 結束語

綜上所述，為保障地鐵運營安全，需要強化地鐵大客流車站客傷易發因素控制，主動制定預防措施。通過深入分析既往客流數據、客傷情況，可選擇一些針對性的解決措施，以此推動地鐵行業的發展。

參考文獻

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