公路橋梁工程中軟土地基施工技術分析

閆 振 華

(山西遠大公路橋梁建設養護有限公司,山西 忻州 034000)

1 公路橋梁施工中軟土地基沉降的原因

1.1 施工圖紙在設計上存在問題

在公路橋梁建設中，經常會出現橋頭跳車的現象，這主要是因為公路施工地域的地基硬度不夠而導致路基下沉所引起的。之所以會出現這種問題，一個重要的原因就在于施工之初，相關的技術人員對于橋梁施工地域的考察和勘查不夠，對路基沒有進行深入的分析和了解，從而得出的設計方案存在著缺陷。比如，對于地質條件、環境因素、氣候變化、水文等因素沒有全面細致的考察和分析，導致軟土層的硬度不足，從而影響了整個工程的質量。

1.2 軟土地基的設計不夠到位

一般來說，公路橋梁施工之前，需要對軟土路基進行填充，以適應施工和使用的需要。在填充材料的選取上，通常需要顆粒比較粗大的石料，這樣才能保證填充層效果的實現。在這一過程中，需要針對不同的路基特點，提出針對性的處置措施。特別是在對填充材料的選取和使用方面，更需要保證質量符合標準要求。這是由于填充材料的選取會直接影響到后期的施工和使用，如果不能達到標準要求，會對整個公路工程造成極大的安全隱患，甚至引發交通事故。

1.3 軟土地基的處理不到位

軟土地基的處置會對整個工程的施工和后期使用產生深遠的影響。由于長期使用和自然環境的影響因素，公路橋梁的路基需要長期的維護與養護，否則就會影響其功能發揮。如果在維護和檢測過程中發現了問題，必須采用相應的技術進行適當的處置。如果處置不夠及時或者技術不夠到位，就難以保證其正常使用，甚至加劇損壞程度，必須要予以足夠的重視。

2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術

2.1 注漿技術

對于在軟土地基進行公路橋梁施工的情況來說，必須要通過一系列復雜的技術和步驟將路基進行硬化，以保證其能夠承載負荷。而注漿技術則是其中常見的一種技術手段。這主要是針對硬度不夠的地段，特別是在銜接位置，用大量水硬性膠凝材質的原料進行澆筑，以此來完成地基的完善和修整，以達到固化的效果。這樣一來軟土地基的情況就能得到改善，同時還會形成一個隔水層，從而減少地下水對于路基的損害和影響，從而保證在施工過程中以及公路橋梁建成后使用過程中，避免出現塌陷等安全事故，保證行車安全。

2.2 應用加載法的技術措施

這種技術手法主要是針對在路基填土過程中產生的再次沉降問題而應用的，其主要的目的在于提升軟土路基的抗壓性能。通常情況下，這種方法能夠使地下水位降低，進而通過填土的方式使路基具有更強大的抗壓性能，以避免在后期施工和使用過程中出現塌陷或沉降。需要注意的是，這種方法在施工前后必須對周圍區域進行全面的防護，多措并舉以保證周圍環境不會受到破壞。

2.3 粉噴樁的路基固結方法分析

通過運用這種方法對于路基的作用是十分明顯的，所以被廣泛運用到全國各地的路橋工程中，受到各大施工單位的追捧。其主要按照如下步驟進行：首先在施工區域選擇針對性的技術手段和設備進行清理，將雜質等全面清掃，并保證場地的平整，從而為后期施工過程中各種設備的良好運行提供便利，并且保證作業區域的平整和良好的抗壓性能。其次，通過保證施工區域的平整，實現保證路橋施工過程中路基整體穩定和安全，保證后續的工序平穩順利進行。最后，在進行粉噴樁施工的過程中，對選擇的原料和技術等要進行慎重選取，特別是對于混凝土的選擇以及各種設備的運用必須按照有關的規定和標準執行，確保工程質量。

2.4 堆載預壓技術

在進行公路橋梁施工前，必須要做好相應的準備工作。為保證施工路基更加穩固和硬化，對于施工區域地面進行預壓處置是必不可少的環節。而堆載預壓法是眾多技術中的一種常用并且有效的方法。這種方法是利用不小于設計荷載的載物對作業區域進行預壓，從而使地基在強壓作用下固結，以增加其強度，為保證在后續施工和使用過程中具有強大的抗壓性能。根據不同區域路基的不同性質，堆載預壓的時間長短也不一樣，而必須以適合公路橋梁建設的路基強度為唯一衡量指標。這種方法所采用的原料一般為路堤填土，材料常見，成本也不是特別高，并且施工的工序和技術也不是特別繁瑣，因而具有廣泛的適用性。需要注意的是，必須要根據不同區域的路基狀況選取不同的材料和技術進行，在有效增加路基抗壓性能的同時，盡量減少對周邊環境造成不利的影響。

2.5 真空預壓技術

這種方法主要是針對粘性較大的施工作業區域來進行的，具有良好的效果。一般是利用砂井和紙板在施工作業區域安裝垂直排水柱，從而大幅減少排水的時間，提升排水的速度與效率。然后在施工地面鋪設砂層，再選取密不透風的塑料膜或者橡膠布鋪設在上面，從而形成軟土路基與空氣的隔絕層。完成上述工序后，通過真空裝置把砂層中間的空氣抽出，從而在膜內外形成一個氣壓差。這個氣壓差就會對路基表面形成作用力，從而使路基更加穩固。然后將路基中的水分抽取出來，使路基內部更加堅實，從而增加其硬度和抗壓性能。這種方法并沒有改變路基區域的性能和環境，也不需要添加其他材質，并且所需要的預壓時間更短，工藝和工序也更加簡單，但效果卻更加明顯，能夠進行廣泛的推廣和運用。

2.6 真空預壓法

這種方法主要是針對粘性土質的施工環境來進行的，通過達到良好的預期目標。通常是在施工作業區域安裝垂直排水柱(以砂井和紙板為最佳材料)，從而大幅提升排水的速度與效率。然后在施工地面鋪設砂層，再在上面鋪設密不透風的塑料膜或者橡膠布，從而形成軟土路基與空氣的隔絕層。完成上述工序后，現在把砂層中間的空氣抽出，從而在膜內外形成一個氣壓差。通過這個氣壓差作用于路基表面，從而使路基更加堅實。然后將路基中的水分抽取出來，使路基內部更加堅實，從而增加其硬度和抗壓性能。這種方法并沒有改變路基區域的性能和環境，并且所需要的預壓時間更短，效果卻更加明顯，并且具有適應性強的的優勢，將來能夠得到推廣和應用。

3 結語

軟土地基是困擾公路橋梁建設的一個常見問題，但也是在施工過程中的一個難題，必須加強研究和解決。設計人員必須對施工作業區域進行全面深入的調查和勘驗，結合調研結果選取合理科學的施工作業方案。施工單位和人員必須要充分結合施工作業區域的實際情況，嚴格按照設計方案，選取適合的方法和技術，進行施工作業，并結合具體的情況和遇到的實際問題及時進行反饋，以保證施工過程的科學合理。本文筆者結合自身的工作經驗，對有關問題和技術進行了探討，其目的在于引起各設計和施工單位對這一問題的重視和關注，從而投入更多技術力量和人力物力等進行更加深入的研究，以提升軟土路基的施工作業水平和質量，從而為公路橋梁建設行業的發展注入新的活力，為人們的安全出行和公路行車安全提供可靠的保證。