中國將成為一個“不買車”大國嗎

20年前我在德國上大學的時候，同學里大致可以分為兩派：“有車族”和“乘車族”。“有車族”每天開自己的車去校園，“乘車族”通常因為沒錢買車，只能搭地鐵、巴士和火車。

上世紀90年代，汽車毫無疑問是最便捷省時的交通工具，而乘車，則是一種不方便、不靈活、浪費時間的交通方式。更重要的是，擁有一輛有趣的車，能讓你成為一個有趣的人。

記得那時候，有車一族每天都恨不得花盡可能多的時間待在車里，一邊聽自己錄的音樂（那時候還沒有iTunes和智能手機），一邊認真體會車子的每一項細微功能。而且既然買了這個大寶貝，就一定要開到任何可能的地方去，哪怕是那些乘火車更方便到達的地方。

再看看“乘車族”：沒有車，只有一張簡單的月票，在超市買了再多的東西也只能自己扛回家。

前幾年我剛來中國工作時，發現也是同樣的情形——擁有汽車尤其是好車，是一項很重要的身份標志。

但是，30年河東，30年河西。現如今，人們的思維方式已經完全變了，汽車再也不是人們迫切渴望擁有的東西了。越來越多的大城市居民發現，養車正變成一件麻煩而荒唐的事：停車難，停車貴，費時費力。

在倫敦，開車進城還要收額外的擁堵費。在中國的一些城市，還有限行政策，即使有車也不是每天都可以開去上班。

再加上嚴重的交通堵塞。堵在路上動不了的時候，開車的人，甚至沒辦法打電話、回郵件、發信息。

“有車族”面對“乘車族”擁有心理優勢的時代，已經一去不復返了。

在發達國家，人口稠密地區的年輕人，已經越來越不想買車了。我看到，這個趨勢正在蔓延向發展中國家——只要替代出行方式足夠方便、足夠低價，“不買車”很快就會成為一個全球性趨勢。

在中國，這個變化可能會到來得更快，因為在這里，人們對新技術和新服務都適應得更加迅速。滴滴和優步這樣的共享出行方式已經相當普及，政府和企業對無人駕駛研發投入巨大，再加上人們對交通擁堵和空氣質量的憂慮，都將可能使中國在不久的將來成為一個“不買車”大國。

這對于車企可能是個壞消息，但對于中國和世界，卻是個好消息。同時也請珍惜你的座駕吧，因為它可能會是你的最后一輛車！

白悅仁

汽車共享行業資深人士