自行車大國荷蘭在騎行基礎設施方面連續投資

翻譯/宋若函

經過數月的談判，新一屆荷蘭政府最終同意追加投資20億歐元，用于公共交通設施的建設，其中5%（1億歐元） 的預算撥款是為自行車項目保留的。由此可以看出，雖然荷蘭已是世界上首屈一指的自行車大國，但該國仍在不斷投資，以提高自行車出行頻率，并讓更多的民眾參與其中。

作為歐洲自行車聯盟成員之一的荷蘭Fietsersbond騎行協會稱，這些還不夠。

一次性投資

新一屆荷蘭政府同意追加投資1億歐元，用于未來4年自行車項目的建設。該項一次性投資將會被用于建設快速騎行公路以及地鐵站內的自行車停放處。

提高自行車使用量的目標

荷蘭Fietsersbond騎行協會對政府的此次投資表示歡迎，因為該項投資將使自行車騎行成為國家公共交通建設計劃的一部分。但該協會指出，要使自行車成為公認的國家公共交通的一部分，不僅僅需要結構基金，還需要加大投資，才能實現其雄心壯志。包括上屆政府在內的23個利益相關方參與了此次公共交通建設計劃的制定，該計劃確立了在2027年以前將自行車使用量 （以騎行公里數計算） 提高20%的目標。這意味著每個荷蘭人平均每年需騎行約1 000 km。

7億歐元的需求

荷蘭Fietsersbond騎行協會主席Saskia Kluit說：“我們與荷蘭各大城市通力合作，計算出荷蘭的自行車基礎設施建設需要每年再投入7億歐元。截至2030年，地鐵站內的自行車停放處建設總共需要政府各級部門投入5.6億至7億歐元 （每年需要6 500萬至7 500萬歐元）。政府還需在近期內融資1.06億歐元來推動快速騎行公路的建設。此外，還有增加城市騎行空間所需的大量資金。”

公共健康及預防肥胖

好的一面是，Fietsersbond對國家防疫協議的發布表示歡迎，該協議旨在提高荷蘭國民的健康水平，并預防肥胖。其中，自行車騎行以及其他主動運動式的出行方式扮演著十分重要的角色。

荷蘭新政府還決定將縮減的增值稅率由6%提高至9%。荷蘭是實行縮減自行車維修增值稅率的歐盟國家之一。此舉將使自行車維修服務變得更貴。

來源：www.bike-eu.com