InnoTrans中一場與眾不同的技術交流會

當地時間9月19日15時45分（北京時間21時45分），柏林軌道展Citycube A廳，一場與眾不同的技術交流會正式拉開帷幕。來自中國的年輕工程師們，在中國城市軌道交通協會專家和學術委員會副主任李中浩的帶領下，全程英語發布，為世界同行奉上了一場技術盛宴。

在城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室海外首發《城市軌道CBTC信號系統互聯互通建設指導》（以下簡稱《指導》）英文版之后，“智在互聯·柏林時刻”又將“中國城軌交通CBTC互聯互通及LTE-M應用”這一先進技術予以定格。

之前一天的城軌“中國館”開館日（+昨天發布的鏈接）上，中國城軌交通CBTC互聯互通及LTE-M應用聯合展示就已引發廣泛關注。柏林時刻以2018柏林軌道展為契機，采用組團化方式，以“智在互聯”主題，以重慶軌道交通CBTC互聯互通國家示范項目為整合，定向邀請交控科技、中國通號、中國鐵科院、浙江眾合科技、華為、烽火科技、北京中興高達等國內企業，共同展示我國城軌交通領域CBTC互聯互通和LTE-M的技術、產品及應用。

在國家發改委、中國城市軌道交通協會的指導要求下，重慶市軌道交通（集團）有限公司將重慶環線、4號線、5號線、10號線建設為國家互聯互通示范工程，開啟中國城軌交通的互聯互通之路。

基于工作實踐，協會技術裝備專委會和城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室組織相關單位，在全面總結重慶CBTC信號系統互聯互通建設經驗的基礎上，編寫《指導》，旨在為今后城軌交通CBTC信號系統互聯互通建設和運營提供指導和決策依據。城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室主任、交控科技股份有限公司董事長郜春海在發布其海外版時介紹，《指導》闡述了CBTC信號系統互聯互通的必要性，提出了實現互聯互通各專業的建設條件，并從工可/初步設計、招投標、工程設計、測試調試、安全評估、交付運營等方面，闡述CBTC信號系統互聯互通的實施路徑，介紹CBTC信號系統互聯互通的典型工程案例，展望互聯互通的發展趨勢。

互聯互通能集中各環節的優勢資源，最大限度提高系統功能及性能，能滿足城軌交通共線、夸線運營的需求，有效提升運營效率和服務水平，為城軌交通網絡化運營奠定基礎，提高乘客滿意度，創造出巨大的社會效益。然而，CBTC信號系統互聯互通技術復雜，我國要實現其自主化，需在核心技術、關鍵設備、系統設計與集成、標準規范等方面持續攻關并取得實質性突破。

在城軌“中國館”開館日上，李中浩對17項互聯互通技術規范和19項LTE-M規范進行了發布。作為柏林軌道展中國城軌技術展示品牌平臺，智在互聯·柏林時刻從更多層面、更深層次予以解讀和分享。來自重慶軌道、交控科技、中國通號、北京華鐵、眾合科技、華為等企業的技術負責人，以開放研討的互動形式，將已取得突破性進展并獲得階段性成果的互聯互通CBTC信號系統國家示范工程項目的創新成果，和世界同行直接對話、研討。

作為“中國軌道交通日”技術交流環節的重要構成，這場技術交流會既展示了“中國智慧”，又提供了“中國方案”。幾位年輕工程師的發言、互動，也展現出中國城軌交通發展的蓬勃朝氣?！案叨恕嗤焙汀澳贻p、朝氣”相結合，這場與眾不同的技術交流會還在不斷延續。