重慶：集約用地有新招，高鐵、商圈、公共交通立體布局

重慶市規(guī)劃和自然資源局于近日發(fā)布消息稱，重慶正努力探索在老城區(qū)高鐵站改造過程中通過修建商圈、寫字樓等上蓋物業(yè)和引入軌道、公交、停車場(chǎng)等舉措，提高老城區(qū)土地利用效率，實(shí)現(xiàn)有限空間的立體化開發(fā)。

據(jù)了解，當(dāng)前正在改造建設(shè)中的重慶沙坪壩高鐵站將可實(shí)現(xiàn)高鐵和軌道、公交、出租車等公共交通的無縫換乘。而在高鐵站上方，則有大型購物中心和商業(yè)寫字樓挺拔而立，群集高鐵、公共交通和商業(yè)設(shè)施的“高鐵新城”呼之欲出。

有著幾十年歷史的沙坪壩老火車站以前只是一個(gè)單純的站點(diǎn)，位于老城區(qū)沙坪壩區(qū)最核心的地帶，土地資源十分寶貴。但也由于鐵路線的存在，這里的土地被嚴(yán)重分割，土地利用率不高，還造成大量擁堵和停車難等問題。

為此，重慶市借鑒國(guó)際先進(jìn)的TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)）理念，在高鐵站的改造過程中探索將作為交通節(jié)點(diǎn)的車站空間與區(qū)域開發(fā)建設(shè)合為一體，通過車站空間和城區(qū)空間的融合，在“老城區(qū)”構(gòu)建全新的立體空間。

據(jù)悉，未來的沙坪壩高鐵站地下部分共分7層，分別布局公交車站、出租車停靠和高鐵進(jìn)出站臺(tái)以及地鐵1號(hào)線、9號(hào)線和環(huán)線的進(jìn)出站換乘大廳。此外，建成后的高鐵站預(yù)計(jì)還可提供停車位超過3000個(gè)，從而極大緩解該區(qū)域內(nèi)的停車難問題。