高速公路路基填筑施工技術分析

李　陽　王長勝

(浙江交工宏途交通建設有限公司，浙江 杭州　310051)

高速公路路基填筑施工技術對高速公路項目的整體最終質量具有十分重要的影響。在高速公路路基填筑過程中會受到各種施工因素的影響，為了有效地提高對路基施工質量的全面管控，完善施工管理控制范圍，從而提高工程的整體穩定性和工程安全，準確地運用路基填筑施工技術至關重要。

1　高速公路路基填筑施工影響因素

1.1　施工人員

影響高速公路路基填筑施工質量的主要因素包括施工人員的專業技術和其職業素養。施工人員的專業技術會對施工質量產生影響，施工人員具有熟練的施工經驗以及更加專業化的施工技能，能夠對路基填筑施工做出更加準確和科學的操作，保證施工環節的完善和完整，提高最終的填筑質量[1]。施工人員的職業素養影響著施工質量，具有較強責任心，對工作認真負責的施工隊伍能夠在一定程度上保證填筑施工進行的穩定，提高填筑施工的質量。

1.2　施工方案

高速公路路基基坑的施工方案會對施工的最終質量造成影響。良好的施工方案通過對工程所在地的實際考察和綜合分析，選擇最為科學、合理的填筑方式進行路基填筑，很大程度上保證了填筑的質量，能夠讓工作人員因地制宜的進行施工操作。

1.3　填充材料

路基填筑施工效果關鍵的影響因素是填充材料的質量和性質。在進行高速公路路基填筑時，通過挑選質量良好并且性質適宜的填充材料能夠保證填充的穩固程度，一般基坑的填充材料選擇應當注意根據當地的自然環境和路基地質條件進行選擇，保證填充材料的顆粒大小、粘性、硬度等數值適宜，避免路基在后續使用中出現塌陷情況[2]。

1.4　路基邊坡

影響路基填筑質量效果的關鍵因素還包括路基的邊坡高度、坡度以及邊坡穩定性。若高速公路路基邊坡的高度、坡度設計適宜，則能夠保證路基填筑質量，而當路基邊坡高度較高且比較陡峭則很容易造成路基的穩定性下降，從而影響路基的質量，當后續工程完工后，也不利于對工程進行有效的維護[3]。

2　高速公路路基填筑施工技術基礎

2.1　準備施工環節

1)現場勘查。在進行高速公路基坑填筑施工之前，對施工現場進行實地踏勘至關重要。工作人員應當對高速公路建設地點的水質土壤情況進行取樣調查，通過分析土壤密度、含水量等內容，并注意分析調查近年來該地區的降水以及氣候條件，通過多方面內容的綜合分析，選擇最佳的施工方案，挑選更加適宜的施工材料[4]。

2)地面清理。高速公路路基填筑工作開展前，首先要對施工地點的原地面進行處理，主要需要對原地面進行清理、平整。根據建筑方案填土控制的壓實度、寬度、標高、橫坡等指標對施工校對進行說明。而后對原地面進行清理操作，將不適宜填筑的土層挖除，而后對挖除土層的基坑進行填前碾壓，碾壓過程中要保證土層被壓實，壓實度一般在90%以上[5]。

3)建筑放線放樣。根據建筑圖紙進行放線，對路基工程各部分進行測量放線，包括對于斷面進行測量，填方坡腳樁測放，臺階開挖邊線測放。在放線結束后需要進行開工前的放樣操作，即建立一段不低于100 m長的工藝試驗路段作為樣本，以評判工程進行的可行性為目標，通過驗收試驗路段施工情況，有效分析試驗段路基施工中的各種參數。

2.2　填筑施工技術應用

1)土方填筑施工。土方填筑施工大體是使用土方填料進行填筑的施工內容，是一個從開采到運輸、卸料再到鋪散最終進行壓實的工程。在土方填筑進行之前需要對路基工程進行再次測量和檢驗，保證施工現場布置與施工方案的內容一致性，通過驗收施工現場的準備情況，保證施工現場的質量符合施工的具體要求，為施工做好充足的事先準備。確定地基基底清理工作完成，原地面壓實合格后，可以進行路基填料的分層填筑和分層壓實工作[6]。在此階段中，填筑的填充材料顆粒應當根據路基要求中的強度和顆粒直徑的規定進行選擇，路基填料分層壓實，壓實的標準選擇為重擊實標準。路基填土的高度以及壓實的程度都應當符合規范，當基底土質不符合壓實標準時需要進行換填或翻曬等操作，達到壓實度。攤鋪工作是對路基填筑材料進行攤鋪施工的過程，主要通過使用推土機對填料進行推平以及人工找平。在這個階段內，應當先進行人工找平再進行平地機找平。路基路面的攤鋪工作一般需要從兩側開始，最后進行到中間。攤鋪工作當中應當注意合理控制每層的厚度，從路基最底開始進行施工，分層平行作業，并通過試驗段的相關數據分析確定本次攤鋪工作的松鋪層厚度。碾壓施工是在平整工作與上料攤鋪工作完成后進行的最后一道工序。碾壓施工的流程關系到路基填筑的整體穩定性和安全性，必須格外重視。填料碾壓過程是同層位碾壓方式多次施工達到的，具體的壓實遍數可以根據試驗路段得出的數據進行調整。在填料碾壓中必須保證碾壓的質量，確保碾壓無死角、無漏洞，并保證碾壓均勻，從而使最終的碾壓效果符合工程相關規定，提高穩定性。

2)石方填筑施工。石方填筑施工是公路路基填筑的過程中使用石方填料進行的施工過程。石方填筑當中的部分操作與土方填筑工程相似，但由于石方填料的特殊性質，在進行石方填筑過程中，應當格外重視對填料粒徑、強度的選擇和控制，通過對高速施工地點的綜合分析以及試驗路段的分析情況，得出合適石方填料的性質，從而保證填筑的質量。石方填筑多采用逐層填筑方式進行填筑，一般每層填筑厚度不超過400 mm，石料的強度和顆粒大小也需要進行規范。在對路堤進行壓實處理時應注意使用重型振動壓路機進行灑水分層壓實，保證壓實過程的質量。壓實中若出現細小的裂縫需要注意使用石塊、石屑等對裂縫進行填塞后繼續施工。

3)路基排水。路基填筑施工中，土方路段需要注意采用混凝土預制塊矩形邊溝用以進行排水設計，為充分保證路基排水設計的科學合理，路基填筑施工全線還可設置攔水帶以及相應的急流槽。

2.3　路基填筑施工質量控制

路基填筑過程填筑的最終質量可能會受到施工方案、施工人員、填充材料、路基邊坡等因素的影響。在進行路基建筑施工中，需要對施工過程進行相應的管理和控制，從而到對路基填筑施工質量的控制。制定完善的施工管理體系，通過規范施工的相關操作，設立完整的獎懲制度和監管制度，對路基建筑施工質量的全過程進行有效管理。不斷提高施工人員的綜合素質和專業水平，保證施工人員工作的可靠和穩定。嚴格規范路基填充材料的質量，并注意進行填充材料、施工方案等選擇時，結合施工現場的實際情況。

3　結語

高速公路路基填筑施工技術的運用對高速公路項目的整體最終質量具有十分重要的意義。高速公路路基填筑施工技術的合理應用能夠更加有效的控制路基工程整體質量情況，通過對路基填筑當中路基進行平整、攤鋪、填料、碾壓等施工環節進行有效的控制和管理，能夠進一步提高施工質量的管理水平。