骨架植被防護在高速公路路基防護中的應用

張 青 紅

(山西遠大公路橋梁建設養護有限公司，山西 忻州 034000)

1骨架運用有關要求及運用范圍

1.1 對邊坡率進行有效控制

一般來說，在防護過程中，砌片防護和混凝土骨架植被均用于坡度小于1∶0.75的土質中，如果該邊坡遭受的雨水沖刷是比較嚴重的，則該邊坡坡度應小于1∶1。

1.2 有效設定高路堤

一般而言，如果一些高路堤邊坡常常遭受雨水沖刷、出現溜塌現象，在這種情況下，宜選用漿砌片石拱形骨架護坡方式。一般情況下，邊坡率范圍為1∶1.0～1∶1.5，如果邊坡偏高，則應根據級別進行防護，其中不同級別邊坡之間應小于10 m，假如大于10 m時，應選用分級砌筑方式。其中，針對每一級別的高度，宜設置為6 m～10 m，需要將平臺設置在中間位置，在每距離10 m～12 m的縱向骨架中應設置一道伸縮縫，其中縫隙寬度不得大于5 cm，與此同時，應在縫隙中填埋麻絮。應根據工程施工現場具體情況，通過深入分析后，對最終方案進行確定。

在本次高速公路邊坡防護工程中，應選用7.28 m垂直高度的路堤，另外將2 m寬的平臺設置在兩個相鄰等級護坡中。如果某處位置中的雨水比較集中，則應將骨架改為截水溝的方式，同時應根據降水量大小，精準確定截水溝的尺寸。

2 技術條件

2.1 漿砌片拱形掛架的嵌入

要在護坡中嵌入漿砌片拱形掛架，則應根據邊坡巖石情況，確定嵌入的深度。在本次高速公路邊坡防護工程中，嵌入深度最終值為15 cm。

2.2 對護面墻進行有效保護

為能夠對面墻的穩定性進行有效保護，本次工程應選用M7.5漿砌片石，有效加固基礎、護腳、拱形架，在對欄水坎進行預制時，應選用C30混凝土。

2.3 有效確定骨架中的植物

為種植植物，將厚度約15 cm～20 cm的土填入骨架內，可以選用多種綠化方式，如土工網植草方式、人工網植草方式等。根據實際情況，合理選用植被，為能夠對路貌進行有效潤色、對基礎進行有效鞏固，宜選用根系比較發達、成活率比較高、生長速度比較快的植物。

3 施工工藝

3.1 整理邊坡

在進行施工之前，應有效清理邊坡坡面中存在的雜物和危石，有效處理邊坡表面的坍體，如果坍體位置比較深，則應開挖臺階，同時密實處理臺階，在對砌筑砌體、骨架進行開挖時，應對坡面的垂直度進行有效控制。

3.2 施工有關注意事項

在對漿砌片拱形骨架進行施工過程中，經常會發生一些不良現象，如部分骨架懸空、骨架強度偏低、拱腳開裂等。此外，對于膨脹土段落，因受溫差效應、干濕效應的影響，進而常常會出現骨架變形現象。因此，在施工過程中，應對以下內容進行注意：

1)在砌筑片石骨架施工之前，應根據設計要求，在一條骨架端頭設定控制樁，然后再進行放樣工作，而實際開挖工作應在放樣完成之后進行，其中，應根據有關地形，對骨架尺寸進行有效確定。為避免遭受雨水沖擊，應在骨架底部放上碎石，提高骨架的穩定性。當地下水比較多時，應將排水工作做好，以預防發生堵塞現象。

2)在制作對砌漿片時，常常選用注漿法，在擺放片石時，應選用正面朝下形式，此外根據設計具體要求，應確保砌體的密封性，不得出現裂縫現象。另外對于砂漿的飽和度，應使其達到有關標準，在施工中應選用M7.5的砂漿。

3.3 有效防護土質路塹邊坡

在防護土質路塹邊坡時，應選用M7.5漿砌片石，與此同時應對高約3.5 m的拱形骨架進行設置，在這個過程中，還應對3.5 m人字形襯砌拱護坡交替使用形式進行有效結合。

3.3.1拱形骨架護坡

在施工工藝方面，3.4 m拱形骨架護坡和3.5 m拱形骨架護坡的施工工藝是差不多的，所以本文不再對其進行深入研究。本文將深入研究二者之間的不同之處，深入闡述施工過程中需要注意的一些事項。

對于邊坡率為1∶1.0～1∶1.35的邊坡，在實際防護過程中，3 m寬的邊坡平臺應根據不同高度進行有效設置，應將植物種植在邊坡平臺上方。一般來說，拱形骨架常設置在距離3.5 m的位置，通過最上層，有效調節骨架的高度，其中調節值設定范圍為1.5 m

針對漿砌片石拱，主要選用漿砌筑方式。在底部應鋪墊一層厚約10 cm的砂礫，然后再鋪設整齊平整的片石，且應對厚約40 cm的漿砌片進行施工。在完成拱形骨架砌片石以后，應根據有關設計要求進行安裝。

在對預制塊進行砌筑時，應選用掛線形式，對兩側進行施工，這樣才能對施工美觀性、流暢性進行有效保證。在施工過程中，坡腳坡面應選用圓弧過渡形式，應使用M7.5的水泥進行施工。一般情況下，應在每相距100 m位置處布設一道檢查梯，以便于今后的保養和維護。

3.3.23.5 m人字形襯砌拱護坡

3.5 m人字形襯砌拱護坡的施工工藝和3.5 m拱形骨架護坡的施工工藝是差不多的，因此可以參照3.5 m拱形骨架護坡施工工藝，對3.5 m人字形襯砌拱護坡進行施工。不過在實際施工過程中，一定要注意以下內容，即：在每隔3.07 m位置處設置一層人字形骨架，其主要作用就是能夠有效調節骨架的高度，調節值規定范圍為1.5 m

3.4 高于6 m膨脹土路塹邊坡的防護

一般來說，在防護高于6 m的膨脹土路塹邊坡時，常常選用M7.5漿砌片石，其高度為1.5 m，3.5 m拱形骨架是邊坡坡面的主要防護方式，如果膨脹土等級為一級、二級，則邊坡率應分別定為1∶1.5，1∶2，針對二級膨脹土邊坡，其邊坡率為1∶2；針對一級膨脹土邊坡，其邊坡率為1∶1.75。在施工之前，應按照坡度設計要求，采取有效、合理的人工處理措施，清理邊坡表面不穩定的渣土和土坯，對坡度進行修整，使其變得更為平整、美觀、自然，在開挖擋土墻基坑時，應選用人工機械結合方式，在完成基坑開挖以后，應夯實基坑，保證地基承載力不小于150 kPa。在進行砌筑之前，應在基坑底部鋪墊一層厚約20 cm的砂，將設計要求作為主要依據，對漿砌片石進行有效運用，將其作為護坡擋墻的基礎，在對拱形骨架施工時，應選用人工開槽的方式，第一，運用全站儀，對坡頂的邊緣線進行放樣；第二，根據設計要求，對邊坡坡度機械能掛線；第三，根據設計線路，進行人工開挖工作，同時修整平整，對廢土進行有效清理，選用合理方式進行夯實，如人工方式、小型機器方式等。在施工過程中，嚴禁出現超挖現象，一旦出現超挖現象，應選用漿砌片石對其填補。在拱肋的范圍內，應每隔1個拱布設一個防滑平臺，且需要對防滑臺、路肩之間的水平距離進行有效控制，一般情況下，宜每隔3.5 m布設1個拱形骨架，通過最上一層，能夠有效調節骨架的高度，其中調節值范圍為1.5 m

4 結語

在防護高速公路路基時，漿砌片拱形骨架植被防護技術是一種比較好的防護方法，該技術涉及地質學、環境學、融合工程學，從某種程度上，能夠有效防護高速公路邊坡，對邊坡綠化進行有效加固。

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