高速公路高墩橋梁施工技術的難點分析

張 婧

(山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司，山西 太原 030012)

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的迅速，高速公路可以說是經(jīng)濟發(fā)展的必然條件。國家的口號是“要想富，先修路”，可見道路的通暢對于一個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展是多么的重要。新時代下，國家對于道路建設提出了新的要求“建設交通強國”，因此加強國家對高速公路的建設是促進經(jīng)濟進一步發(fā)展的前提。

首先高速公路是國家的具有高等級的公路，它的作用是提供車輛高速行駛的道路。近幾年來我國物流業(yè)發(fā)展的迅速，新農(nóng)村的建設推進速度的增快，都需要依靠發(fā)達的交通網(wǎng)絡系統(tǒng)。對此，國家十五計劃提出了加大道路的建設，為人民出行，經(jīng)濟發(fā)展，創(chuàng)造一個通行能力強、效率高、安全便捷的高速公路網(wǎng)。目前我國高速公路覆蓋區(qū)域比較廣，西部地區(qū)達到了70%，中部和東部在80%以上，交通網(wǎng)絡越來越發(fā)達，城市間的交流順暢，也帶動了旅游業(yè)的發(fā)展，促進了國民經(jīng)濟的全面提升。

高速公路越來越普遍，高速公路的建設有平鋪路段，但是城市交通分流、特殊地貌則需要高墩橋梁搭建。高墩橋梁的搭建是高速公路的重要內容，高墩橋梁施工技術是建設高速公路中重點，只有把控好高墩橋梁部分，才能保證高速公路的建設順利性。高墩橋梁施工技術有著自身的特點，本文就高速公路高墩橋梁施工技術中的難點進行分析，以此來提高高速公路建設速度和安全性等問題。

1 高速公路高墩橋梁施工技術的應用現(xiàn)狀

1.1 高墩橋梁施工技術的特點

高速公路高墩橋梁施工不同于普通公路建設，它需要設立高墩，這也就使得高墩橋梁施工有著自己的獨特特點。首先，高墩橋梁施工工期較長。高墩的澆筑是施工中需要時間最多的，主要由于普通的高墩高度都是高于10 m，而進行澆筑高墩時，考慮到工作人員高空作業(yè)安全性，輔助工具對于高墩的承受能力，需要分多次進行。還有就是雨水天氣或者惡劣天氣情況下，會增加高空作業(yè)的危險系數(shù)，因此不得不降低施工速度。其次，高墩橋梁施工需要的成本高。除了人工成本外，高空作業(yè)是高墩橋梁施工最大的問題。因此在器械上需要投入符合施工要求的大型機械。還有每個高墩在建設上都需要結合實際的地形，而高墩建設很大的程度是為減少地形對高速公路鋪設的影響，這必然會在開始鋪設時，在運輸和人力工作中受到地形限制，從而增加成本。最后，高墩橋梁施工技術要求高。對于高墩的位置選擇、模板設計和接縫技術等的要求高。細節(jié)的處理不到位，很容易導致高墩橋梁的危險，因此高墩橋梁施工技術必須結合充分的地形、抗震能力、自然環(huán)境等因素進行設計和實施，技術難度大。

1.2 高墩橋梁施工技術的應用現(xiàn)狀

首先高速公路的高墩橋梁技術在目前的施工建設中有常見的三種。一種是滑膜施工技術，該技術是目前建設中最常用的。它是利用掛在工作臺周圍的模板進行混凝土澆筑，然后用千斤頂帶動滑膜向上移動，然后進程上一層的澆筑，指導最后完成整個高墩澆筑施工。第二種是爬模施工技術。同時在滑膜施工的基礎上改進來的，適用于豎向結構的現(xiàn)澆筑混凝土高墩。相比第一種技術，該技術的工藝復雜，施工要求較多。第三種是翻模施工技巧。工藝相對簡單，但是卻存在著工作效率差等問題。三種高墩橋梁施工技術各有利弊，總的來說，在施工中也應結合現(xiàn)場情況進行選擇。其次，高速公路的高墩橋梁為了保證高墩支架搭設完畢，需要采用鋼筋綁扎技術。鋼筋在施工前進行了處理，并按照要求進行搭建，確保保護層厚度在規(guī)定范圍內。最后，高墩橋梁的接縫問題處理。目前在接縫技術上主要采取對墩底接觸范圍的及時鑿毛、清洗，避免墩身與承臺接觸處出現(xiàn)爛根。雖然高速公路高墩橋梁施工技術經(jīng)過反復實踐，證明了技術的可行性，但是在技術上難點較多，需要不斷進行探索，從而保證高墩橋梁的安全，提高建設速度。

2 高墩橋梁施工技術的難點分析

2.1 高墩橋梁施工在不同地形和地質建設的合理規(guī)劃

高速公路高墩橋梁在建設前，要進行嚴格的規(guī)劃和實地考察。首先高墩作為橋梁的支撐，需要考慮地勢和地質對其的影響。雖然隨著科技發(fā)展，人們對于各種學科的研究不斷深化，但是高墩的建設作為高速公路的重要部分，必須考慮到方方面面。坡度的傾斜是對筑基在建設初期，需要考慮的。坡度不同，高墩搭建的高度和承接的力度就不一樣，在進行施工前要計算出每個高墩的建設模型。其次土質和地下環(huán)境，地質不同，高墩樁基的穩(wěn)定性不一樣，實地考察。地下環(huán)境有時是容易忽略的，高墩橋梁施工前如未考慮，難免施工中會遇到各種問題，從而導致工期延緩。

2.2 高空作業(yè)的安全性

高墩橋梁施工需要高空作業(yè)，這也大大增加了工作人員的危險系數(shù)，尤其是在地形復雜的山川和狹窄地段。地形的復雜增加了高空作業(yè)的難度，尤其是坡度陡峭，周圍環(huán)境沒有有力的支撐點時，都會為施工設備的放置、人員的攀爬，造成不便。其次，高墩橋梁建設工期長，有些地區(qū)進行高速公路建設時，經(jīng)常遇到大風、大雨、大雪天氣，工作環(huán)境惡劣，設備的固定是個大問題，工作人員在這種天氣中進行高空作業(yè)顯然是不可能的，因此，工程進度會很緩慢。

2.3 高墩橋梁中混凝土的使用

作為高墩橋梁澆灌的不可少的混凝土，是高墩橋梁組成的關鍵，也決定著高墩橋梁的質量和使用壽命。目前在橋梁建設中使用的混凝土需要大型的攪拌機進行現(xiàn)場攪拌，對其混凝土的各成分比例和攪拌技術都需要嚴格的進行控制，以免造成不必要的損失。由于高墩橋的高度較高，不能一次性完成澆筑。因此，在混凝土注入時要注意輸入的速度，不能太快，中間不能間斷，以免影響澆筑質量。混凝土的澆筑由于是分多次進行的，對于接縫的處理，需要嚴格要求，保持縫隙的緊密。

2.4 調控高墩橋梁施工受自然環(huán)境的影響

除了高墩橋梁施工中高空作業(yè)會受到自然環(huán)境的影響外，高墩橋梁在建設成型時受到的自然環(huán)境影響也應該進行嚴格的把控。首先在進行高墩澆筑時，夏天天氣炎熱，日照強，水分蒸發(fā)快，對于混凝土來說，會造成混凝土的成分不穩(wěn)定，內外溫差較大，易造成澆筑中墩體的縫隙，對工程本身存在巨大的安全隱患。其次，高墩橋梁建設中地震的發(fā)生，如果在建設初期沒有進行充分考慮的話，容易造成高墩橋梁的位置移動或者塌陷，支撐角度的改變，從而導致施工延后。

3 結語

高速公路的建設和發(fā)展正在改變著人們的生活，高速公路連通了東西部的經(jīng)濟，帶動了貧困地區(qū)利用資源優(yōu)勢發(fā)展旅游業(yè)，因此建設高速公路是必然的。作為高速公路高墩橋梁技術，它解決了復雜地形和交通不便，是高速公路中重要的組成部分。隨著國家土木工程技術的進步，越來越多的高墩橋梁在高速公路的建設中被應用。但是由于高墩橋梁技術本身具有工程成本高、工程工期長、技術要求高等特點，對于高墩橋梁施工技術上的難點進行細致的分析是很有必要的。

針對于目前高速公路高墩橋梁技術在實際中的應用，不免發(fā)現(xiàn)高墩橋梁技術需要施工前的充分準備和計算，為保證施工的順利進行需要鋼筋捆綁和保證接縫的嚴密性。高墩橋梁施工技術的難點較多，如高墩橋梁的建設合理性。高墩橋梁的質量保障是整個公路安全的有力保證，因此施工中，要充分的考慮到各方面的因素，嚴格地把控每一個施工環(huán)節(jié)，避免不必要的差錯，為成功的完成祖國建設而不斷地提高技術水平。