淺析高層建筑防火間距的重要性

耿 磊

(沂水縣公安消防大隊,山東 臨沂 276400)

0 引言

高層建筑物因為具備節省城市空間與土地使用面積等優勢，近年來紛紛涌現在全球各個角落，其體積龐大、樓層多，現已呈現空前絕后的局面。然而，這同樣對消防工作提出了較高要求，防范作業，變得愈來愈關鍵。針對此種建筑而言，火勢延伸迅速是其需要掌控的重中之重，大大增加了火災發生時的救援困難。

1 高層建筑防火間距的必要性

1.1 定義

掌控火災延伸是降低火災損失的關鍵措施。火災延伸通常以橫向與豎向兩大方向為主，對于相同的高層建筑物來講，需要統籌兩個方向。針對不同的建筑物來講，通常要防范橫向延伸。火災的橫向延伸主要有兩個狀況，一個是相同防火區域中的火災延伸，另一個則是周圍防火區域或者高層建筑物間的火災延伸。導致火災延伸的要素眾多，例如熱對流、熱輻射、風等。針對橫向擺設的兩位置可燃物來講，火災的延伸重點在于利用熱輻射的影響。針對臨近高層建筑物而言，以往的消防設計要求經過相應的防火間距來完成掌控，所以便出現防火間距的定義[1]。

1.2 必要性

布置防火間距的重點目標在于預防火災過程中火勢朝著周圍建筑物延伸，其布置準則要綜合消防解救還有節省用地要求等考慮。

以往或是正常的防火間距的布置是參照方式標準，把高層建筑劃分成不同種類且套用標準規范明確最低防火間距，借此來預估布置的距離里屬于不小于需求而合格，亦或是小于需求要利用對策還是未合格。此種形式簡易好操控，方便鑒別，然而現代各個城市規劃用地非常稀缺并且生產發展創建要求興盛的社會沖突前面就出現一些不科學高效的情況。站在理論角度而言，最正確適當的防火間距是兩幢建筑物在其中依次依據最開始設計投入應用時，一個出現火災在相應時間里不會導致旁邊建筑物起火的最小間距。所以很明顯，針對不同的建筑物來講，由于其屬性、高度、開窗狀況、內部物質組成，包括每年風向等要素差異而有所差異。僅有全面結合以上要素考慮且不斷改善處置后，才可保證防火間距合理，加上能科學應用土地，為經濟提升節省成本。

2 高層建筑防火的主要特征

2.1 火勢猛且延伸速度迅速

高層建筑自身在建設的進程中就易于產生諸多的建設狀況，例如高層建筑大部分利用地毯、窗簾等易燃物，并且這些物質如果被點燃后會迅速延伸。此外樓頂建筑自身在創建的過程中就會添加類似電纜、井道還有電梯井等等，這些井道均會致使火勢的快速延伸，這便是眾所周知的煙筒效應。抽風豎井等要素同樣是致使火災飛速擴展的一個流程，樓層愈高抽風效果愈明顯，通常來講抽風的效果顯著就代表著火勢延伸的速度非常快[2]。

2.2 火災的清除速度緩慢

上層由于備受高度的干擾，如果發生火災消防工作人員在滅火的進程中會步履維艱。首先，大量2/3線城市的消防車數量有限，或是由于其自身因為長時間未使用的原因，致使其在應用過程中出現各種各樣的問題。其次，消防工作人員如果想要達到著火的區域，非但能消耗大量消防工作者的體能，而且還伴隨著較大的危險。這兩點的干擾均會致使工作人員在展開滅火時呈現落后性，促進火勢連續延伸。

3 關于優化高層建筑防火間距的有效措施

3.1 高層建筑關于防火間距的要求和剖析

建筑消防有關標準中明確規定：高層建筑周圍的裙房(一般是指用在公共服務和商業活動的構建物)和1/2防火級別的民宅建筑物間維持的防火距離一般是6 m和3/4級的防火級別的其余民宅建筑物間維持的防火距離一般是7 m～9 m。但高層建筑物和裙房以及1/2級防火級別的民宅建筑物間維持的防火距離一般是9 m與13 m和3/4級抗火級別的其余民宅建筑物間維持的防火距離一般在14 m與11 m。這些需求即使在標準中有相應的明確，在設計人員的策劃圖紙中也同樣予以標注，然而還要站在具體施工的視角來審視這一問題，要綜合全方位考量。例如若是出現火情消防車的通道是不能符合要求，還有救援車輛與相關人員能不能順利進出等要素，經過這些全方位的考量之后再布置高層建筑物的防火距離才能真正發揮作用[3]。

3.2 針對高層建筑防火距離的要求運算

在策劃高層建筑物過程中，要準確的運算和附近建筑的防火間距，高層建筑物間、低層建筑物和高層建筑物間均要符合相應的消防要求，比如消防渠道和防火距離規范，此外在符合這些要求以外，還要結合消防車的拐彎與交錯考量，這樣有利于消防車作業。所以，對于這些要求的運算，要符合這些參數中最高數值差才可保證在出現火情時正常的落實消防撲救和援助。在建筑物策劃過程中便要全方位的定奪，涵蓋現階段的消防車有關信息與指數還有實際的操控特征，此外建筑物的高度也要放在其中一同思索，只有這些指數均思考在內，高層建筑物的防火距離才具備高效性。對于撲救登高車國內現階段最高距離可攀至100 m以上，在世界水平中也處于前端地位，然而依然有一些城市因為經濟滯后，登高車的高度值維持在40 m～50 m之間，高層建筑在防火距離運算過程中都要積極結合定奪。

與此同時，還要思考登高車在操縱過程中的空間需求，現階段云梯車在延伸的進程中一般是順著消防車的長度方向蔓延，對其余空間的需求較少。此外，云梯在延伸進程中可步步高升，并且在延伸到最大位置時可展開回轉，不具備盲區。然而云梯曲臂和橫向方向可維持相同的角度，大于此角度云梯便不能工作，對于此種狀況，便要對消防車與高層建筑物之間的距離有所需求，要維持在5 m之上，當然，消防車拐彎道同樣維持在12 m之上，這些標準均是在策劃時需要考慮到的。

3.3 各種樓層的防火建議

首先，對于1層～11層的單元式建筑來講，規范層建筑范圍不得大于1 500 m2，各個單元1層不足4戶，并且樓梯是閉合樓梯間時，單元間不能和凹廊或是陽臺銜接。各個單元一層不足兩戶時，杜絕設置閉合樓梯間，然而開向樓梯中的門不可利用防盜防火門。可策劃成兩道門，一道是乙級防火門，電梯最好擁有消防電梯的功效。

其次，針對12層～18層的單元式建筑而言，一種對策是規范層建筑范圍不足1 500 m2，各個單元1層不足4戶，在第10層開始隔3層在臨近單元樓梯間平臺、前室布置和凹廊、陽臺保持相通。

3.4 干擾防火間距的要素

第一，熱輻射。其是干擾消防設計的一個非常關鍵的要素，由于在火源出現后其核心溫度較高，而且其在核心的輻射量同樣較大，所以科學的布置防火距離一定要綜合熱輻射情況與火花噴射情況考慮。

第二，熱對流。風在熱對流干擾撲火的過程中有著較大作用，風大時出窗的火焰會憑借風勢而更為激烈致使其自身的溫度不會下滑。首先，高溫對流針對附近建筑的可燃物易于造成干擾，其次，高溫對流同樣對人能造成一定干擾。所以在科學布置防火距離進程中一定要綜合對流的威脅予以考量。

第三，風速。風可以強化易燃物的炭燒，推動火災迅速延伸與煙霧的擴散，導致重大隱患，特別是在露天火災里，必須要預防風的問題，不可讓風增長火的勢頭。

4 結語

在明確高層建筑防火距離過程中，相關工作人員一定要充分綜合實際情況與建筑特征進行考慮，不可對任一環節出現負面與輕視的狀況，選用最為科學合理的形式來提高建筑自身與建筑間的防水水平，有利于日后出現問題時能實時處理不同情況，全面確保人們的人身安全與財產安全。