大面積混凝土梁預埋套管巧安裝

工業建筑結構中，常遇到在大體積混凝土結構中預埋鋼套管的情況，尤其是在電廠汽輪機結構中，預埋套管數量大且埋深多在2m左右，精度要求較高。如果預埋套管安裝精度不夠，或在混凝土澆筑時套管稍微移動或傾斜將直接導致成品螺栓無法安裝，處理難度大且費用高。某工地汽輪機預埋套管就因此造成幾十萬元的經濟損失，相當于將結構爆破重建的費用。在安裝汽輪機預埋套管過程中總結了施工方法與同行交流。

汽輪機預埋套管多設置在大體積框架梁內，在梁底模板鋪好后且加固完畢不使梁底模再發生位移，在梁底模板表面放線并彈出預埋管位置線，按照預埋管的位置在梁底模鑿出或割出和預埋管外徑相同的圓洞。將預埋管插入模板孔內，模板孔下方即模板下表面用方木擋住，以防預埋管從孔內掉下。 預埋管可在梁筋綁扎前插入模板孔內，梁筋綁扎時可避開預埋管。待鋼筋綁扎完且模板安裝、加固完畢后，重新放出預埋管位置線，可將軸線定在梁側模板上表面。拉線確定預埋管位置，以確定預埋管上口位置后加以固定。固定預埋管時梁橫向可用長度同梁寬的Φ16以上的鋼筋兩頭頂在側模上，中間與預埋管焊接固定。縱向可將預埋管用輔助鋼筋與梁縱向鋼筋焊接，并將一定區域內的預埋管在梁內用鋼筋連接形成一個整體即可。

在內蒙古某個熱電廠內的兩個汽輪機結構中，均采用了該方法安裝和加固預埋管，在混凝土澆筑后復合預埋管位置時，預埋管的軸線位置、垂直度均滿足設計及規范要求，且操作簡便、成本較低。