無損檢測技術在橋梁檢測實踐中的應用

高 紫 君

(山西遠方路橋(集團)有限責任公司，山西 大同 037006)

1 無損檢測技術的主要特點

無損檢測技術是一種基于缺陷、宏觀力學的有效測驗方式，一般來說，在進行和結構安全有關的測力實驗中，常常會選用無損檢測技術。目前，在我國橋梁檢測過程中，無損檢測技術的使用前景是非常廣泛的，在有效識別橋梁整體性結構損傷、局部性損傷時，常常會選用無損檢測技術。對于道路橋梁工程，其檢測范圍都是比較大的，常常會涉及到非常復雜的檢測工作內容，因此在研究過程中，應區分各種項目的類型，以便順利開展后期其他的檢測工作。

2 橋梁無損檢測的主要方法

2.1 機敏混凝土檢測法

道路橋梁工程在整個施工期間，混凝土是一種必不可少的施工原材料。所以，在進行無損檢測時，必須要對道路橋梁工程施工中選用的混凝土進行深入檢查。在無損檢測技術的基礎上，通過不斷發展，繼而產生機敏混凝土檢測法。其中，機敏混凝土檢測法具有非常顯著的無損檢測的特點，能夠有效提高原有道路橋梁的檢查水平，對工作失誤率進行有效降低。通過對碳纖維進行短切或者加入納米粒子，有效改變混凝土的結構，以對混凝土的壓密性和力學性能進行有效提高，即為機敏混凝土檢測方法的原理。隨著混凝土中有關電阻的不斷變化，混凝土的壓敏性能會隨之發生變化，然后利用預測技術，以深入了解混凝土產生的應變力。根據混凝土中的壓敏原理，能夠構建出機敏混凝土所運用的變力傳感器。其中，機敏混凝土的變力和強度是非常大的，根據以上特點，在進行道路橋梁檢測工作時，常常會運用到機敏傳感器。

2.2 電化學檢測方法

隨著我國科學技術水平的不斷提高，我國不同地區的道路橋梁建設均已步入新的發展時期。因為我國社會經濟水平在不斷上升，交通越來越追求便利性，隨著道路橋梁工程建設規模的不斷變大，大大提高了道路橋梁檢測工作的難度。電化學檢測方法的主要原理，即為對半電池電位法進行利用。在選用電化學檢測方法來檢測道路橋梁工程時，應對混凝土碳化深度進行有機結合，以對橋梁結構的腐蝕程度進行綜合分析。

3 無損檢測技術的類型及其在橋梁檢測中的運用

3.1 超聲波技術

在道路橋梁進行檢測過程中，超聲波技術的主要原理就是瞬間應力波，通過對比較短暫的機械裝機、空隙部位進行運用，通過利用小鋼錘，有效敲擊混凝土表面，從而發生低頻性應力波，同時會向相關結構內部進行傳輸，通過斷裂面等反射返回，然后將反射波的相關形式作為主要依據，工作人員進行科學判斷。對于由斷裂面、沖擊面等所發生的各種波，能夠促使瞬間性共振現象的有效產生，并以此為據，對橋梁發生裂縫位置、橋梁結構的完整性進行正確判定，同時能夠有效記錄和分析出現的信號，能夠將和縫隙位置有關的數據信息進行獲取。在維修和檢測橋梁工程過程中，可以選用超聲波檢測技術，能夠全過程監控橋梁工程是否會出現縫隙等問題，以對其進行及時反饋，工作人員能夠及時制定出有效的解決對策。不過通過大量深入研究后，不難發現，在對超聲波檢測技術運用時，假如存在管道相鄰或者相交現象、管道中存在一些空氣和蜂窩體情況時，則檢測結果便會遭受一定的影響。

3.2 傳感檢測技術

光纖是傳感檢測技術的主要媒介，針對一些特定的物體量，光纖會對其發生相應的反應，通過利用以上特點，傳感檢測技術通過借助轉換器，能夠有效轉換相關物理量，保證儀器在有效接收信號的正常狀態下，使檢測目標得以順利完成。在進行橋梁檢測工作時，通過利用傳感檢測技術，可以有效提高自動化檢測能力，同時可以進行不間斷測量，能夠對混凝土材料內部應力特征和變化情況等進行實時監督。不過，因為采用傳感檢測技術，常常會花費極大的資金，存在一定的適用性特征，當前我國對這種技術的運用還不是非常普遍，在未來一段時間內仍需要對其進行進一步研究。

3.3 探地雷達檢測技術

探地雷達，就是指運用高頻電磁脈沖波，利用發射天線，向地下傳輸寬頻帶短脈沖。在地下范圍中，對雷達脈沖進行傳播時，如果遇到不同的介質交界面，地面便會直接反射一些雷達波的有關能量，最終接收天線。地下介質的交界面部分反射波是探地雷達的主要檢測對象，尤其是在淺層范圍或者超淺層范圍中，能夠發揮非常顯著的探測作用。

在檢測道路基層的密實性、道路面的厚度等時，可以選用探地雷達檢測技術。在對探測雷達技術進行使用時，通過根據有關信息，如裂縫信息、道路材質等，對其進行深入分析后，便能夠獲取有關信息，使得相關工作人員能夠更為深入了解被檢測工程的實際運行狀態，以便能夠及時作出有效的解決對策，對工程運行效率進行提高，對工程質量進行有效改善。

4 無損檢測技術在橋梁檢測中的對象

4.1 強度檢測

針對橋梁結構中的混凝土，通過使用無損檢測技術，能夠對其實際強度進行有效檢測。第一，在實際施工過程中，道路質量因受多種不同因素的影響而降低，如意外事故、管理水平低等，在這種情況下，工作人員可以對無損檢測技術進行選用，對混凝土的強度進行詳細檢查，以便對混凝土材料進行最終驗收，對混凝土材料進行合格性評價。第二，通過運用無損檢測技術，工作人員可以對橋梁結構混凝土的強度進行不間斷檢測，以對在施工過程中混凝土的強度增長情況進行深入了解，以便能夠對混凝土結構進行及時吊裝。另外，通過運用無損檢測技術，能夠對橋梁結構質量進行有效控制。第三，在長期使用過程中，因為一些現有道路橋梁結構已經無法使當前通行負載的需求得以滿足，同時因受多種不同因素的影響，如施工不當、不同自然條件等，導致現有道路橋梁有不同程度的受損，在這種情況下，為能夠將有關基礎性數據提供給橋梁結構的改建和加固，應選用無損檢測技術，對混凝土結構的實際強度進行有效判斷。

4.2 內在缺陷

橋梁結構的缺陷，就是指宏觀材料質量出現不連續情況、參數出現顯著變化，在較大范圍中會對橋梁結構的運用性能、承載力產生較大影響的區域。其中，即使橋梁工程的整體結構的路面強度能夠達到設計要求，只要出現一些缺陷，也極有可能會對橋梁工程結構的整體承載能力和耐久性造成嚴重影響。

對于橋梁的內部缺陷，工作人員在利用無損檢測技術對其進行檢測時，為能夠及時作出有效的解決對策，將工程內部隱患進行有效排除，應先對缺陷的具體大小、性質等進行深入調查。因為橋梁內部缺陷的產生原因是非常復雜的，所以會對無損檢測技術具有不同的檢測需求。

5 結語

目前，無損檢測技術是一種較為高效的橋梁檢測技術，通過對無損檢測技術進行合理運用，能夠在對橋梁結構質量、性能不造成損害的條件下，有效收集和處理有關信息，能夠對橋梁質量檢測的可靠性進行有效提高，有效促進我國城市化建設的可持續發展。