汽車用制動器襯片CCC認證簡析

劉 偉，張 成

（1.中國質量認證中心產品認證三部，北京 100070；2.上汽大眾汽車有限公司產品研發部，上海 201805）

前言

為了深化“放管服”改革，優化營商環境，加快打造市場化、法治化、國際化營商環境，不斷激發市場主體活力和發展內生動力，國家逐步縮減工業產品生產許可證管理目錄，調整工業產品生產許可證管理目錄的同時，應確保減證不減責任，全面加強事中事后監管[1]。根據市場監管總局2020年第19號公告《市場監管總局關于汽車用制動器襯片產品由生產許可轉為強制性產品認證管理實施要求的公告》[2]，汽車用制動器襯片自2020年6月1日起正式納入CCC認證管理范圍，由此汽車用制動器襯片產品由生產許可證管理轉為強制性產品認證管理，汽車用制動器襯片成為CCC零件。認證依據《強制性產品認證實施規則汽車用制動器襯片》（CNCA- C11-20：2020）[3]，自2021年6月1日起，汽車用制動器襯片產品未獲得強制性產品認證證書和未標注強制性認證標志的，不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。

制動襯片適用車輛類型、制動器類型和制動襯片的結構材料對型式試驗有重大的影響，汽車用制動器襯片按照適用的車輛類型分為M1、M2、N1、O1、O2類車輛用襯片和 M3、N2、N3、O3、O4類車輛用襯片兩類；按照適用的制動器類型分為鼓式制動器用襯片和盤式制動器用襯片兩類，其中鼓式襯片按照基體類型有：粘結型樹脂基、粘結型橡膠基和非粘結型，盤式襯片有粘結型樹脂基和非粘結型。

1 制動襯片CCC認證流程

實施汽車用制動器襯片強制性認證的基本認證模式為：型式試驗+初始工廠檢查+獲證后監督。以中國質量認證中心（CQC）為例，認證的基本環節如圖1所示，包括：（1）認證的申請；（2）型式試驗；（3）初始工廠檢查；（4）認證結果評價與批準；（5）獲證后監督。獲證后監督是指獲證后的跟蹤檢查、生產現場抽取樣品檢測或者檢查、市場抽樣檢測或者檢查三種方式之一或組合[3]。

圖1 認證基本流程

認證申請人應當向認證機構提供下述如表1所示的相關技術材料。

表1 認證資料

認證申請人應當將制動襯片樣品送至認證機構委托的檢測機構，認證申請人應當對所送的樣品負責，應該注意的時當認證申請單元中只有一個型號的，就送本型號的樣品，當認證申請單元中有多個型號的，應該選取其中具有代表性的型號樣品進行型式試驗，再選取適當的型號進行補充差異試驗。由檢測機構對樣品進行檢測出具試驗報告，有關試驗記錄和資料由實驗室保存，并按認證機構規定處置試驗樣品和相關資料。通常型式試驗樣品送由認監委指定的實驗室進行檢測，必要時認證機構也可采取現場抽樣、封樣方式等獲得樣品。認證委托人應保證其所提供的樣品與實際生產產品的一致性，認證機構和實驗室應對認證委托人提供樣品的真實性進行審查，實驗室對樣品真實性有異議的，應當向認證機構說明情況，并做出相應處理。認證機構應依據認監委發布的相關規定文件，在認證實施細則中明確產品所用關鍵零部件和原材料清單。

2 制動襯片型式試驗

依據標準及檢測項目為 GB5763—2018 《汽車用制動器襯片》[4]及其引用標準，上述標準原則上應執行其最新版本，當需使用標準的其他版本時，則應按認證機構規定的適用相關標準特殊要求執行，制動襯片型式試驗項目為上述依據標準的適用條款，汽車用制動器襯片的型式試驗項目為GB5763—2018的適用條款，具體型式試驗項目如表2 所示：

表2 型式試驗項目

根據GB5763－2018標準要求制動襯片有害成分的含量滿足限量要求，制動襯片按照GB/T 23263標準[5]進行檢測不得含有石棉，其他有害元素鎘、六價鉻、鉛和汞應該如表3 的要求所示。

表3 有害成分限量

對于M1、M2、N1、N2、O1、O2類車輛使用的鼓式襯片，應按照GB/T 17469標準[6]的要求進行小樣臺架摩擦性能試驗，其摩擦性能應該如表4的要求所示。

表4 摩擦性能

對于M1、M2、N1、N2、O1、O2類車輛使用的盤式襯片，應按照GB/T 34007標準[7]的要求進行拖拽摩擦性能試驗，其摩擦性能應該如表5的要求所示。

表5 摩擦性能

對于M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的盤式襯片和鼓式襯片，應按照GB/T 34007標準的要求進行拖拽摩擦性能試驗，其摩擦性能應該如表6要求所示。

表6 摩擦性能

對于制動襯片剪切強度性能應按照GB/T 22309標準[8]進行剪切強度性能試驗，其剪切強度性能應該如表7要求所示。

表7 剪切強度

每批次產品出廠前應該檢測制動襯片的摩擦性能和剪切強度，保證了制動襯片的性能使其滿足涉及要求，當制動襯片產品更新換代或者制動襯片原材料發生改變時，還應該檢測制動襯片的有害成分含量，使其滿足標準要求能通過型式試驗[9]。

3 制動襯片CCC認證經驗

認證委托人應依據單元劃分原則提出認證委托，按照單元申請CCC認證，值得注意的是只要是生產者或者生產企業不同，即使是生產的相同產品也應該按照不同申請單元進行認證，原則上在以下方面均無顯著差異的汽車用制動器襯片產品可以認為同一個單元：

（1）M1、M2、N1、O1、O2類車輛使用的粘結型樹脂基鼓式襯片；

（2）M1、M2、N1、O1、O2類車輛使用的粘結型橡膠基鼓式襯片；

（3）M1、M2、N1、O1、O2類車輛使用的非粘結型鼓式襯片；

（4） M1、M2、N1、O1、O2類車輛使用的粘結型盤式襯片；

（5）M1、M2、N1、O1、O2類車輛使用的非粘結型盤式襯片；

（6）M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的粘結型樹脂基鼓式襯片；

（7）M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的粘結型橡膠基鼓式襯片；

（8） M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的非粘結型鼓式襯片；

（9）M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的粘結型盤式襯片；

（10）M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的非粘結型盤式襯片。

在生產企業分類管理的基礎上，對A類的生產企業的單元劃分可適當放寬，即同一生產者、同一生產企業的制動器襯片產品，以下方面無差異可視為同一單元：

（1）M1、M2、N1、O1、O2類車輛使用的鼓式襯片；

（2）M1、M2、N1、O1、O2類車輛使用的盤式襯片；

（3）M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的鼓式襯片；

（4）M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的盤式襯片。

同一個認證單元可包括多個不同型號制動襯片，同一型號是指在設計上對認證的符合性和標準符合性沒有影響的產品，一般而言制動襯片的材質和構成，加工工藝，基本尺寸，設定摩擦系數值或摩擦系數級別代號和有效摩擦面積相同的產品可認為是同一型號。

4 結論

本文基于汽車用制動器襯片首次納入CCC認證管理目錄范圍，介紹了制動襯片CCC認證的流程，型式試驗方法和一些認證經驗，供相關生產企業進行制動襯片CCC認證參考。后續還需企業加強主體責任，提高質量管理水平和其他相關生產一致性要求，確保生產的制動襯片產品持續滿足認證要求和國家標準，提高制動襯片相關企業產品質量，以持續滿足汽車用制動器襯片產品符合相關的質量、安全、性能等認證要求。建議整車企業在編制和執行整車生產一致性控制計劃時，對供應商設定合理的檢驗頻次，檢驗手段和抽樣數量，確保制動器襯片產品質量符合性和CCC證書的有效性。