基于1+X證書制度的高職新能源汽車技術 專業(yè)高技能人才培養(yǎng)探索

肖露云

（懷化職業(yè)技術學院，湖南 懷化 418000）

1 1+X證書制度的相關概述

根據(jù)相關的實踐調查研究可以看出，國家相關教育部門明確提出1+X證書制度應當在各大高校及職業(yè)院校中進行試點。所謂1+X證書制度，主要是指將專業(yè)技術通過執(zhí)業(yè)證書的方式進行對應，實現(xiàn)二者的有效滲透結合。眾所周知，高職院校中的每一個專業(yè)所對應的證書都具有差異化，而學生則應當獲取本專業(yè)的技能資格證書，同時對于一些能力較為突出的學生而言，高職院校的教師以及院校領導應當鼓勵其積極學習多個的職業(yè)技能，獲取多個職業(yè)證書，以此實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。對于學生自身而言，獲得職業(yè)資格證書數(shù)量的增加則意味著其未來的就業(yè)方向更為廣泛，掌握的技能日益多元化。在此背景下，高職院校積極引入了1+X證書制度，從本質上來講就應當對學生的職業(yè)技能進行全面客觀的考核分析，教學內(nèi)容也應與執(zhí)業(yè)證書緊密聯(lián)系，制定出切實可行的教學考核評價指標及考核機制。

2 新能源汽車技術行業(yè)部發(fā)展以及對人才的培養(yǎng)要求

隨著現(xiàn)代科學技術的飛速發(fā)展，新能源汽車作為行業(yè)發(fā)展趨勢，這在一定程度上順應了我國社會發(fā)展的主流趨勢。眾所周知，化石能源的形成必須經(jīng)過千百年的歷史沉淀，且可再生性較差，社會車輛的增加也導致對化石能源的需求量不斷增多，總有一天有限的資源會被使用殆盡。而新能源汽車的出現(xiàn)則在很大程度上緩解了這一問題，減少了對不可再生資源的使用，因此也受到了國家的大力推廣。新能源汽車技術的發(fā)展離不開高水平、高素養(yǎng)的優(yōu)質人才，從汽車的研究開發(fā)到生產(chǎn)制作，最終銷售售后服務等等[1]。整個過程所涉及的環(huán)節(jié)和步驟極多，每一個工序都必須配置與其工作內(nèi)容相關的專業(yè)技術人才，但人才的匱乏也是目前我國社會發(fā)展面臨的主要問題。新能源汽車的整個流程并不完善，這也在一定程度上限制了新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在這樣的背景下加大對專業(yè)人才的培養(yǎng)力度勢在必行。

3 新能源汽車技術職業(yè)技能等級的具體分析

從一定意義上來講，根據(jù)新能源汽車職業(yè)技能的實際需求，按照職業(yè)技能等級證書的設置標準，我們可以借鑒國內(nèi)外汽車專業(yè)領域的區(qū)分方法，參考教學標準、職業(yè)標準、行業(yè)標準等等，將新能源汽車技術職業(yè)技能等級劃分為5個模塊，具體分為動車驅動電機電池技術模塊、懸掛轉向制動安全技術模塊、電子電氣空調舒適技術模塊、網(wǎng)關控制娛樂系統(tǒng)技術模塊以及多種能源高新系統(tǒng)技術模塊，不同的模塊根據(jù)其價值功能、工作任務所體現(xiàn)出的形式也具有較大的差異性。根據(jù)學生的學習情況、學習能力分別設置初級、中級、高級證書。在這樣的基礎上，高職院校可以根據(jù)專業(yè)教學開展的實際情況鼓勵學生立足于自身的興趣愛好、發(fā)展?jié)撃芸既∠鄳穆殬I(yè)技能資格證書[2]。另外，專業(yè)教學委員會可以根據(jù)企業(yè)崗位的設置情況、職業(yè)能力的不同對教學內(nèi)容進行有效的調整優(yōu)化，基于生產(chǎn)過程貫徹落實實踐教學工作，不斷健全完善教學實施方案，創(chuàng)設多元化的考核評價模式，切實提高教學質量及教學效果，推動學生未來的穩(wěn)定就業(yè)。

4 1+X證書制度背景下高職新能源汽車技術專業(yè)高技能人才培養(yǎng)的主要策略措施

4.1 基于職業(yè)活動，開展模塊化課程教學

高職院校根據(jù)教學現(xiàn)狀制定人才培養(yǎng)方案時應當立足于崗位職業(yè)能力，結合職業(yè)等級證書相關知識技能，搭建起相應的教學體系和教學機制，新能源汽車技術專業(yè)課程的標準應當立足于崗位職業(yè)需求，通過開展多元化的實踐工作活動貫徹落實教學任務并開展模塊化教學。

4.1.1 裝配制造崗位

針對這一模塊的實踐教學應當有針對性地開設新能源汽車概述、新能源汽車結構與高壓安全、新能源汽車檢測與評價等等相關的課程內(nèi)容，幫助學生盡可能多地了解純電動汽車、混合動力汽車的相關原理知識及主要的零部件結構，同時根據(jù)自身所學知識能夠對整車的性能進行科學合理的檢測分析，以此更好的應對裝備制造崗位的實際需求，幫助學生快速穩(wěn)定就業(yè)發(fā)展。

4.1.2 維護保養(yǎng)崗位

針對這一崗位模塊的技能學習則應當立足于新能源汽車安全防護、新能源汽車維護與保養(yǎng)、新能源汽車電路系統(tǒng)初級維護等等相關的課程內(nèi)容，引導學生快速了解新能源汽車保養(yǎng)與維修的相關技能技巧，熟練掌握相應的操作方式，幫助其未來有效開展維修工作[3]。

4.1.3 檢測維修崗位

檢測維修崗位應當有針對性地開設汽車發(fā)動機機械維修、新能源汽車底盤系統(tǒng)維修、新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修、新能源汽車綜合故障診斷等相關的課程，幫助學生靈活高效地掌握新能源汽車發(fā)動機、底盤、電池、電機的具體拆卸流程、拆卸方式以及檢測重點，了解電氣系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的主要工作原理、運轉方式，根據(jù)自身所學知識獨立完成新能源汽車典型故障的修復，分析故障連接插座的位置以及診斷設備設施的使用方法使用技巧，同時分析新能源汽車技術管理的要點，具備相應的故障修復能力，為自身未來的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎[4]。

4.2 課證融合，重組教學內(nèi)容

在1+X證書制度教學背景下，高職院校針對新能源汽車技術專業(yè)的課程內(nèi)容設置應當與職業(yè)資格證書考試相關內(nèi)容緊密聯(lián)系，無論是課程的設計還是考核評價都應當有針對性地融入專業(yè)證書的相關內(nèi)容及標準，通過這樣的方式切實培養(yǎng)并提高學生的實踐操作能力，逐漸實現(xiàn)產(chǎn)教融合、工學結合，從真正意義上推動證書與課程的融合發(fā)展。

具體而言，高職院校應當對傳統(tǒng)的新能源汽車教學進行改革創(chuàng)新，明確核心內(nèi)容，將技能等級證書的相關知識技能滲透融入具體的核心課程項目任務中，通過這樣的方式幫助學生快速完成教學目標，同時提高自身的職業(yè)能力，滿足等級證書培訓的相關具體要求。

4.3 創(chuàng)設職場課堂，貫徹落實雙元共育

在具體的實踐教學開展過程中，高職院校可以根據(jù)教學情況及學生未來的職業(yè)工作場景設置職業(yè)課堂，對雙元共育的教學目標進行有效的貫徹落實，進一步明確學生的主體地位，發(fā)揮教師的主導作用及輔助功能，將教與學緊密聯(lián)系，在課前、課中、課后滲透融入情景創(chuàng)設、知識鋪墊、計劃決策、任務實施、職場互動、客觀評價等等相關的教學活動及教學環(huán)節(jié)。由院校中的專職教師以及企業(yè)中的指導教師共同對教學工作進行調整優(yōu)化，二者在課堂中高效互動交流，共同對學生進行培養(yǎng)，以此創(chuàng)設出高效的職場課堂。

具體而言，高職院校應當利用多媒體教室、電動汽車實訓區(qū)以及企業(yè)車間開展相應的教學環(huán)節(jié)及教學活動。根據(jù)教學目標、教學任務的不同，創(chuàng)設多元化的教學場景，以此提高學生的整體學習質量，采用交互式教學系統(tǒng)進行仿真實訓，幫助學生明確新能源汽車維修診斷的具體流程、方式方法，提高其故障診斷能力，同時與企業(yè)中的骨干人才進行實時溝通交流，實現(xiàn)理實一體化教學，由院校中的教師以及企業(yè)中的骨干指導人才為學生答疑解惑，以此發(fā)揮出學用相長培養(yǎng)模式的價值作用[5]。

4.4 革新教學考評模式及方法，搭建多元評價機制

4.4.1 由院校、企業(yè)等等相關的主體共同進行完善優(yōu)化學生考評體系

具體而言，針對學生理論課程的學習由高職院校進行完成，而職業(yè)技能考試則由企業(yè)行業(yè)協(xié)同高職院校共同實施，在學生達到相關標準之后頒布相應的證書，立足于學生未來工作單位的崗位要求、職業(yè)能力標準對學生頂崗實訓及工作表現(xiàn)進行詳細客觀地分析，及時反饋至高職院校。

4.4.2 有效結合過程性考核與結果性考核

具體而言，過程性考核包括課堂表現(xiàn)、平時作業(yè)的完成情況；而結果性考核則包括了學生期末的理論成績以及實踐操作能力，二者各占50%的比例。針對過程性考核而言，教師必須深入分析學生的日常行為方式、思維態(tài)度、學習積極性等等，按照不同的項目占比進行打分，而結果性考核則運用理論實踐相結合的方式方法客觀公正的評價學生。

4.5 加大雙師型素質教學團隊的建設力度

一方面，專職教師應當具備雙師素養(yǎng)，考取教師資格證書，具有較強的教學能力和業(yè)務能力，同時在企業(yè)中經(jīng)歷過實踐工作，具有一定的技術服務能力，對新能源汽車的相關理論、原理以及故障診斷、故障修復等技術有著系統(tǒng)化的認知并且靈活運用，還應當取得職業(yè)技能等級證書，主動積極 參與到多元化項目課程的開發(fā)建設中。另一方面，對于兼職教師而言，則主要從新能源汽車企業(yè)中進行聘任，通常這類人才具有5年及以上的基層工作經(jīng)驗，具備中級或中級以上的職業(yè)資格證書，能夠快速解決汽車維修過程中面臨的一系列問題，同時與學生良好交流，能夠有效完成教學任務及教學工作。

5 總結

綜上所述，基于1+X證書制度背景下的高職新能源汽車技術專業(yè)人才的培養(yǎng)應當基于職業(yè)活動，開展模塊化課程教學，課證融合，重組教學內(nèi)容，創(chuàng)設職場課堂，貫徹落實雙元共育，革新教學考評模式及方法，搭建多元評價機制，加大雙師型素質教學團隊的建設力度。