加油站升級的安全間距和防火間距的探討

姜俊興，胡澤義，薛 鋒，賈延超，代宇旭

(1. 中國石油天然氣管道局第四工程分公司，河北 廊坊 065000；2. 無錫市合眾消防科技有限公司，江蘇 無錫 214072； 3.蘇州中本碩機電工程有限公司，江蘇 蘇州 215011；4.哈爾濱天源石化工程設計有限責任公司上海分公司，上海 200120)

單層埋地油罐長年受到地下水氣的侵蝕以及電解腐蝕，易造成油品滲漏，影響地下水環境?！秶鴦赵宏P于引發水污染防治行動計劃的通知》(國發(2015)17號)中要求，加油站地下儲罐需改為雙層罐或者設置防滲池。一方面，為積極相應國家號召。另一方面，隨著市政規劃的要求，加油站站前新增置了高速路，周邊生活設置配套齊全，車輛流通量翻了數倍。之前加油站的加油能力遠不能滿足現有需求。加油站迫切升級。

1 汽柴油設備與站外建(構)筑物的實際安全間距制約加油站的升級

A加油站改建前是二級站，為響應供應需求，增加油罐、加油機數量，升級為一級加油站，滿足日益擴大的需油要求。同時，站內汽柴油設備與站外建(構)筑物的安全間距由二級站的尺寸升級為一級站的要求。但是，改建前的A加油站在建設時是按照二級加油站設計施工的，站內汽柴油設備與站外建(構)筑物的實際安全間距符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012(2014年版)[2]所規定的二級加油站的要求，個別實際安全間距不符合一級加油站的要求。這就要求設計者深入理解規范并對加油站現場徹底熟悉。

《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012(2014年版)規定一二三級加油站埋地汽柴油罐距離站外民用建筑物的安全間距見下表1。

表1 加油站埋地汽油罐距離站外民用建筑物的安全間距m

經現場踏勘的數據表明和建筑構筑物的甄別：A加油站埋地汽油罐的外緣距離站外北側民房的實際安全間距是9.5m。站外北側民房建筑面積為198平方米，是小于總建筑面積5000平方米的居住建筑，屬于民用建(構)筑物保護類別的三類保護物(見GB50156-2012(2014年版)B.0.3 第5條款，P93)。A加油站設置了卸油油氣回收系統和分散式加油油氣回收系統。A加油站埋地汽油罐的外緣距離站外北側民房的實際安全間距9.5m大于8.5m，小于11m。同時，GB50156-2012(2014年版)P15規定，“一、二級耐火等級民用建筑物面向加油站一側的墻為無門窗洞口的實體墻時，油罐、加油機和通氣管管口與該民用建筑物的距離，不應低于本表規定的安全間距的70%，并不得小于6m”。經過計算(11×0.7=7.7，7.7<9.5)，結果是符合的。但要求站外北側民房靠近油罐區一側的門窗洞口封堵，并整改為符合二級耐火等級的民用建筑物。這樣，原來的二級加油站成功升級為一級加油站，可以通過所管轄區域安監局和消防大隊的驗收并重新取得加油站對外經營資質。

2 加油站升級為加油加氣站時要充分考慮站內設施之間的防火間距

防火間距是防止著火建筑的輻射熱在一定時間內引燃相鄰建筑，且便于消防撲救的間隔距離。防火間距應考慮以下因素: ①消防撲救，如滅火、疏散、救援等；②火災的影響，如池火、噴射火、熱輻射、熱對流、風速等；③建筑(構)物性質，如建(構)筑物重要性、內部可燃材料的種類和數量，相鄰建(構)筑物的高度等；④防護措施，如耐火等級、外墻開口、內部消防設施的水平等。

B加油站改建前是二級加油站，為滿足客戶加油加氣的要求，增加氣罐、加氣機，需要升級為一級加油加氣站。不僅僅要求加油設備之間的防火間距符合規范要求，還要求站內加油加氣設備設施之間的防火間距要符合規范要求。B加油站改建為加油加氣站后的站內防火間距見表2。

3 總結

表2 加油加氣站站內設施之間的防火間距 m

注：《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012(2014年版)表5.0.13-1的要求，加油站同時設置卸油、加油油氣回收系統。

由于汽油、柴油(閃點低于60℃)屬于危險化學品[3]，若發生大量泄露，站內人員未及時撤離，可能造成人員中毒，影響加油加氣站的正常工作。若遇火源會引著火回燃，引發火災爆炸，極易影響臨近設備，導致加油加氣站的工藝設備損毀和人員傷亡，甚至危及相鄰民用建筑和道路上的行人。因此加油加氣站設計時，一方面，充分考慮站內加油加氣設備與站外建構筑物的實際間距一定要滿足規范；另一方面，確保站站內各設備設施之間的防火規范達標。針對特殊的現場實際，結合規范，能夠成功的處理比較棘手的現場難題，是擺在設計者面前一個急需解決的課題。這就要求設計者對站內外的安全間距和防火間距熟記于胸，真正地理解規范并能夠由點到面的去解讀規范，踏勘時一旦捕捉到站外的建構筑物，能夠敏銳的反應到規范要求，并結合各相關專業知識去解決實際難題。