中國通用航空發展現狀及預計以后發展前景

禹文雅

摘要：我國的通用航空起步較晚，雖然近幾年來的發展比較迅猛，整體的規模也在不斷的壯大，但是與目前全民經濟發展的步伐仍不協調，想要讓通用航空為全國經濟發展做出更大的貢獻，就必須看清通用航空的發展現狀，認真分析其發展中所存在的問題，再來暢想未來的發展前景。

關鍵詞：經濟發展；通用航空；發展前景

中圖分類號：F27文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.09.024

我們所說的通用航空實際上只是整個民用航空業中的一個獨立的分支，通用航空所涉及到的活動范圍特別廣闊，它基本包括了去除公共航空運輸之外的所有內容，通用航空從事的方面包括了工農林漁等一系列方面，它的作業區域一般集中在低空區域，高度普遍在3000米以下，有一大部分甚至于是在600米以下的低空區域。通用航空作為一個新興的領域，近幾年來不斷的蓬勃發展，根據報告數據顯示，我們國家的通用航空的規模一直在以15%以上的增速在發展壯大，與幾年前相比都是翻了幾番，通用航空行業規模不斷壯大，應用的場景也是日益增多，通用航空在整個國家GDP中的貢獻率也越來越高。通用航空的發展形勢雖然是一片大好，但是就目前而言，通用航空依然是我國發展相對滯后的行業領域，因此我們就需要更好的分析通用航空的現狀，找出發展的優勢與劣勢，并采取相應的措施來促進通用航空的更好的發展。

1中國通用航空的現狀分析

1.1中國通用航空的現狀

中國的通用航空發展較晚，但是發展的比較迅猛，特別是近幾年來一直保持著持續高效的發展趨勢。就一個國家的通用航空而言，我們一般都是通過六個方面來考察它的整體水平：通用航空企業數量、通用航空機組規模、通用航空機場數量、年總飛行時長、從業人員水平以及社會經濟效益。但是中國是一個人口和經濟大國，按照這些指標來進行簡單的評判的話并不能直接明了的判斷出我國的通用航空發展的實際情況。就比如我國目前獲得了通用航空許可證的企業超過了200家，航空機組規模也超過了3000架，但是這并不能代表我們國家的通用航空發展的水平比較高。若要真正的知曉我們國家的通用航空發展狀況，我以為還是得從以下四個方面來實際的評判：（1）整體的通用航空的運輸能力有多強；（2）通用航空用于工業作業以及農林作業等的普及率有多高；（3）通用航空用于搶險救災等重大事故救援中的水平有多高；（4）國內的普通居民的通用航空使用率有多高。

就通用航空的運輸能力而言，我國目前的物流運輸能力已經是初具規模，航空運輸系統已經經受住了電網大型活動如“雙十一”等的考驗，但是這種規模的航空物流運輸僅僅是停留在了大中型城市，通用航空運輸的覆蓋范圍還是有限的，小型城市以及農村地區都無法被通用航空所覆蓋。并且根據對通用航空企業的統計發現，現有的企業大多分布在我國的東部，西部地區的企業只有零星20來家，這種分布不均也會對整體的航空運輸體驗感造成很大影響。

就通用航空用于工業作業以及農林作業等的普及率而言，通用航空用于工農業的歷史還是比較長的，但是根據調查研究是數據顯示，截至到2016年，通用航空在工農業中的實際應用時長都沒有達到15萬小時，這個數據真實的表明了通用航空在工農業中的應用狀態，整體都是十分緩慢的。

再來看看我國通用航空在抗震救災中的應用，在天災人禍發生的時候，通用航空會起到無法替代的作用。在幾年前我國發生重大地震災情的時候，地面通行都已經被阻斷了，這個時候通用航空的作用是無可替代的，只能依靠直升機以及運輸機等機組來進行運輸救援，在這幾次的天災事故之中，雖然通用航空起到了得天獨厚的作用，但是同樣也暴露出了特別大的問題，相比國外，我們的通用航空的設備相對較為落后，各類配置都不夠齊全，整體的救援能力還有待提高。

1.2通用航空存在的問題

（1）不夠重視通用航空的發展。整個國家層面對于通用航空的發展還是沒有足夠的重視，沒有做好整體的規劃發展，通用航空的發展還是主要靠各個企業的自身規劃發展。國家層面應該制定相對應的制度和規劃來促進通用航空的有效發展。

（2）我國的航空制造技術相對落后。通用航空的發展離不開技術的支撐，但是我國目前的相對應的制造技術沒有達到足夠高的水平，發動機等關鍵設備還是主要依靠進口，維修人員的技術培訓也沒有跟上。

（3）整體的基礎配套不夠齊全。我國通用航空的基礎設施的建設以及相對應專業人員的配置都還不夠齊全，在今后的發展之中，加強對航空機場的基礎建設，同時要加強對機場配套專業人員的培訓，提高對應人員的技術能力水平。

2通用航空的發展前景

在近幾年，隨著各大資本對通用航空的投入，通用航空在以前所未有的速度往前發展，就目前來看，通用航空的政策是越來越放開的，是越來越有利于通用航空的發展的，隨著政策的放開，各大企業都紛紛在培養越來越多的航空專業人才，機場等的基礎建設也在如火如荼的進行之中。就目前而言，通用航空業的發展前景是一片大好的，由以下幾個方面便可看出：

（1）我國的制造業得到了空前的發展，航空制造關鍵技術被不斷的突破，技術的發展必然會帶動行業的發展向前，制造業一直以來都是我們國家的經濟動脈，有了這樣大動脈的支撐，通用航空只會飛得更高。技術的發展為通用航空的制造，維修等一系列場景奠定了堅實的基礎。

（2）國民的消費需求不斷的升級。我國的經濟發展形勢一片大好，國民的消費水平也在不斷的升級，國民的消費需求在不斷的擴大，越來越多的人開始尋求私人飛行的樂趣，通用航空已經作為一種高端的消費在社會中不斷的盛行，我們國家也在向普通民眾提供例如公務飛行，空中游玩等項目。

（3）通用航空培訓開始盛行。隨著國家政策的慢慢放寬，普通民眾也具有參加航空飛行培訓的資格，各個私人航空駕照培訓機構也是應運而生，越來越多的普通民眾通過培訓取得自己的私人飛行駕照，截至到2016年底，已經有超過30家機構獲得了民航總局的培訓授權，在未來，這個數字將繼續擴大。

3總結

通用航空的發展是一個漫長而艱難的過程，在過去的幾十年中我們的通用航空已經取得了一定的成就，但是我們要依然清楚我們自身所存在的問題，我們知道在未來的發展之中，任何一點的錯誤都可能會導致通用航空的停滯不前甚至于是倒退。因此，在未來的發展道路之中，我們要做好統籌規劃，要從大局的角度來看待和處理問題，要推動通用航空的穩步發展，我們堅信我們的通用航空事業一定會得到蓬勃的發展，一定會取得更大的成就的。

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