別克君威高速提速困難故障維修1例

肖亞紅

（湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院，湖南 株洲 412001）

1 故障現(xiàn)象

一輛通用別克君威（Regal），整車型號為SGM7201EAAB，配置1.998 L（LTD）發(fā)動機(jī)，由上海通用汽車有限公司制造，于2015年3月出廠，已行駛22 651 km。客戶反映車輛發(fā)動機(jī)故障燈亮，80 km/h之前加速正常，80 km/h之后提速困難，加速遲滯。

2 故障診斷與原因分析

2.1 讀取故障碼

使用KT720診斷儀讀取發(fā)動機(jī)控制模塊故障碼，故障碼P0010——進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥控制電路。進(jìn)行故障碼清除后再次讀碼，顯示“系統(tǒng)正常”，發(fā)動機(jī)故障燈熄滅。隨后進(jìn)行路試，在路試過程中當(dāng)車速至80 km/h之上，故障燈再次點(diǎn)亮，伴隨加速困難、遲滯現(xiàn)象，再次讀取故障碼仍為P0010。根據(jù)通用故障診斷策略故障碼優(yōu)先的原則，決定先進(jìn)行P0010故障碼分析。

2.2 故障碼設(shè)置條件

發(fā)動機(jī)控制模塊（以下簡稱ECM）檢測到驅(qū)動器的指令狀態(tài)和控制電路的實(shí)際狀態(tài)不匹配超過5 s。

2.3 故障碼電路說明

凸輪軸位置執(zhí)行器（以下簡稱CMP）是一個電液操作裝置，用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)性能的改善。四沖程發(fā)動機(jī)循環(huán)期間，CMP能讓進(jìn)、排氣閥提前或滯后打開，CMP總成內(nèi)部有1個回位彈簧和1個鎖銷，在發(fā)動機(jī)關(guān)閉、發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)以及發(fā)動機(jī)熄火時，回位彈簧使凸輪軸轉(zhuǎn)回到鎖止位置，鎖銷將CMP鏈輪保持在凸輪軸上實(shí)現(xiàn)鎖止功能。通過改變凸輪軸相對于曲軸位置的角度或正時來實(shí)現(xiàn)降低排放量、輸出更大的發(fā)動機(jī)扭矩以及達(dá)到更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升時，CMP由ECM控制。ECM向CMP電磁閥發(fā)送信號，以控制流入CMP油道的機(jī)油量。機(jī)油壓力增高后推動鎖銷移動，從而驅(qū)動CMP的葉片和轉(zhuǎn)子總成。CMP集成了2條油道，1條用于凸輪提前，另1條用于凸輪滯后。CMP固定在凸輪軸上，以液壓方式工作，改變凸輪軸相對于曲軸位置 （CKP） 的角度。CMP電路圖如圖1所示。

2.4 故障原因分析

圖1 CMP電路圖

確認(rèn)未設(shè)置DTC P0335、P0336、P0340或P0341，其思路在于排除曲軸位置或凸輪軸位置傳感器故障導(dǎo)致CMP輸出控制工作不正常。繼而分析導(dǎo)致本故障的原因有：①進(jìn)氣CMP電磁閥損壞；②線路或部件松動；③不當(dāng)?shù)臋C(jī)油壓力 （EOP）、粘度、溫度和發(fā)動機(jī)機(jī)油級別；④進(jìn)氣CMP油道堵塞；⑤線束原因。

3 故障排除

檢查機(jī)油、CMP 線束未發(fā)現(xiàn)異常，拆下進(jìn)氣CMP，使用超聲波清洗進(jìn)氣CMP，試車，故障依舊。筆者對進(jìn)氣CMP電路進(jìn)行如下檢測并分析，如表1所示。

通過以上檢測，CMP電磁閥電路未發(fā)現(xiàn)異常，根據(jù)通用診斷策略，更換原廠CMP電磁閥，清除故障碼，路試加速正常，發(fā)動機(jī)故障燈不亮，交車一周后回訪客戶，故障未再次出現(xiàn)。

4 技術(shù)總結(jié)

CMP電磁閥是連續(xù)可變氣門正時控制（VVT）的執(zhí)行元件，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速時進(jìn)氣門提前打開，排氣門延遲關(guān)閉，從而達(dá)到最佳氣缸充氣效果，發(fā)動機(jī)獲得較大的功率輸出。CMP由電磁閥線圈和油路2部分組成，通過檢測確定電磁閥線圈正常，本故障是由于油路堵塞造成。電磁閥線圈和油路是一個總體，不易拆散，即便使用超聲波長時間清洗也不能徹底解決油路臟堵的問題，如果清洗不徹底，返修率高，在高速行駛時存在安全隱患，在排除線路不正常的情況下，建議對CMP電磁閥進(jìn)行更換。

表1 CMP電路檢測與數(shù)據(jù)分析表

筆者對該車CMP電磁閥控制電路故障進(jìn)行梳理，總結(jié)出CMP電磁閥控制電路故障診斷流程圖，如圖2所示，給讀者以借鑒。

［1］ 2015別克新君威原廠維修手冊［Z］.

［2］ 馬少康，喬佳偉，王義夫，等.VVT對發(fā)動機(jī)性能影響的試驗(yàn)研究［J］.小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù)，2014，43（6）：17-20.

［3］ 李紅，唐健.汽車發(fā)動機(jī)VVT技術(shù)探討［J］.成都紡織高等專科學(xué)校學(xué)報，2009， 26 （1）：29-30.

圖2 P0010CMP電磁閥控制電路故障診斷流程圖

［4］ 馬崇銀.VVT常見故障分析［J］.裝備制造技術(shù)，2014（12）：185-188.

［5］ 張大晴，宋長青，李英濤，等.淺析VVT技術(shù)在臺架上的試驗(yàn)方法及數(shù)據(jù)分析［J］，山東工業(yè)技術(shù)，2016（15）：200-202.