淺談框架結構梁柱節點箍筋施工到位

文/沈宏康 滬昆鐵路客運專線浙江有限責任公司 浙江杭州 310008

目前混凝土框架結構的鋼筋施工工藝，已相當成熟。然而框架節點梁柱交接部位的柱箍筋綁扎卻很少被人注意，質檢人員也往往忽視這一點，并且這種情況并不是個別現象，已成為框架結構鋼筋綁扎的通病，值得引起施工單位和質檢部門重視。

當完成樓板模板綁扎梁的鋼筋骨架并整體入模時，由于梁內鋼筋縱橫交叉，就不能按常規方法綁扎柱箍筋。不嚴格按圖施工，在梁柱交接部位不放或少放柱箍筋，使得框架柱縱向鋼筋特別是四角縱筋在較大長度內（外）側沒有橫向約束（圖一），這樣在荷載作用下，將導致縱筋過早向外壓屈而降低結構的承載力，特別是削弱結構的抗震能力。

施工人員意識到梁的鋼筋骨架整體入模后，綁扎柱箍筋的困難，便采用拼合箍筋（圖2），該形式不符合《混凝土結構設計規范》GB50011-2001第7.3.3條的規定，若作為個別的或局部的補救措施，則無可非議，過多地采用是不適宜。

結合各類規范相關要求，對柱箍筋都有嚴格要求。《混凝土結構設計規范》（GB50011-2001）第7.3.2條內容規定：“柱中箍筋應為封閉式。同時對柱中箍筋的最大間距作了明確規定”；第11.4.12條，要求“框架柱和框支柱上、下兩端的箍筋應加密，加密區的箍筋最大間距和箍筋最小直徑應符合表11.4.12-2的規定”。同時《高層建筑混凝土結構技術規程》（JCJ3-2002、J186-2002） 第 6.3.2-6.3.6條， 第6.4.3-6.4.10條對框架梁柱箍筋有類似規定。《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001）第6.3.14條指出“框架節點核心區的箍筋的最大間距和最小直徑”。《凝土結構施工質量驗收規范》（GB50204-2002）第5.3.2條給出了可供采用的箍筋鉤形式等。

因此根據設計規范的要求，施工中不能因為實際操作難度大而削減框架節點部門柱的箍筋。在設計延性框架時，除了保證梁、柱構件具有足夠的承載力和延性以外，還要保證框架節點的承載力，使之不過早破壞。節點區破壞或者變形過大，梁、柱構件不再能形成抗側力的框架結構了。由震害調查可見，節點區的破壞大都是由于節點區無箍筋或少箍筋導致在剪壓力作業下混凝土出現斜裂縫，縱向鋼筋壓屈成燈籠狀，然后擠壓破碎。因此要保證節點區不發生剪壓力作用影響混凝土的強度，必須加強箍筋的設置數量，并且要求嚴格按規范操作。

下面我把在實踐中如何把框架結構梁柱節點箍筋施工到位的案例做具體描述：

溫福鐵路浙江段瑞安站站房為部分框架結構，地上4層。框架柱截面500mm×500mm、縱筋16φ22二級鋼筋、梁截面500mm×250mm、雙向筋4φ20二級鋼筋；梁截面700mm×300mm、雙向筋10φ25二級鋼筋；縱梁截面900mm×250mm、雙向筋10φ25二級鋼筋、箍筋φ8＠100；梁截面1100mm×300mm、雙向筋12φ25二級鋼筋、箍筋φ10＠100。

在工程管控施工中堅持采用分層套箍法，較好地解決了框架節點的柱箍筋綁扎問題。所謂的分層箍筋套箍法就是先計算縱梁底筋、腰筋至梁上部鋼筋各層同柱箍筋的只數，在梁模上方的墊木鋪放縱梁底筋（若縱橫梁底標高相同，即放橫梁底筋），再逐層交錯套柱箍筋和放縱梁上方鋼筋，綁扎縱梁鋼筋骨架，穿橫梁鋼筋并綁扎骨架，校正后，縱橫梁鋼筋骨架與柱箍筋同時入模（柱筋保護層厚度不宜偏小，以免增加入模難度）調整箍筋間距，自上而下綁扎柱箍筋，有的下部箍筋需要單手操作。特別指出，當柱的截面相對較小或梁上部鋼筋較多時，綁扎有一定難度，需要技術熟練并有責任性的技工操作，并加強檢查。

溫福鐵路浙江段瑞安站的縱梁最深的達11m，對于較深的梁，縱筋較密的柱子以及梁柱節點處梁上部負彎矩筋過密等情況，需要模板配合，應有專門的技術組織措施，嚴格按設計圖紙施工，認真做好框架節點鋼筋的隱蔽檢查、驗收記錄，確保框架結構的質量。實踐證明框架結構梁柱節點箍筋使用此方法是行之有效的。