長安神騏T20L：不僅顏值高，負重更耐勞

本刊實習記者 李浩東 文/圖

神騏T20L車身噴漆采用國內最先進的陰極電泳涂裝生產線，駕駛室、貨箱、車架全部經過電泳處理

正側

長安汽車作為國內老牌商用車制造商，具有完善的產品譜系，其產品包括輕型商用車、專用車和大中型客車。其中輕型商用車系列涵蓋小卡、小輕卡、中式輕卡、日式寬體輕客、輕型校車、皮卡、專用車等。

商用車板塊是長安汽車集團4大支柱業務板塊之一。在保持長安微型商用車優勢的基礎上，集團依托保定長安客車制造有限公司基地，整合長安集團旗下優勢資源，全力發展長安輕型商用車事業成為企業新的方向。2011年，保定長安客車制造有限公司進入輕型車領域，推出了長安神騏，產品定位是介于微卡和輕卡之間的高端城市物流小卡。長安神騏自2012年1月上市后，市場營銷目標以個體貨運和私營企業為主，客戶范圍遍及包括家居建材、服裝、果蔬生鮮、快遞等行業的都市物流運輸企業。

駕駛室內部

分體式龍門架

帶轉速表的炮筒式雙色儀表盤

前霧燈、大燈高度可調

近日，記者應邀試駕了新上市的長安神騏T20L。作為神騏T20的升級版，神騏T20L到底有哪些新鮮猛料呢？

顏值高、勁頭足，吃得少，能抗造

據了解，神騏T20L經歷了20萬km可靠性耐久試驗，3萬km高溫高原和－30 ℃的高寒試驗，保證任何惡劣環境下均可安全駕駛。車身采用國內最先進的陰極電泳涂裝生產線，駕駛室、貨箱、車架全部經過電泳處理。陰極電泳過后，漆面光澤亮麗，防酸雨、防腐蝕，漆面耐用，不易生銹，車輛使用更持久。

動力方面，這款車采用的是1.5 L東安三菱發動機，最大功率可達82 kW，轉矩可達112 Nm，油耗低至8.8 L/100 km，動力充足，表現穩定，能效高，耗能低，曾獲第9屆中國國際卡車節油大賽廂車輕卡組節油冠軍。

另外，長安神騏T20L油箱容量達60 L，使用92號汽油，續駛時間更長，適合用于長途運輸，省心省力。其他配件方面，采用玲瓏185真空胎、－30 ℃可正常使用的駱駝牌電瓶，結實耐用、技術含量高的上海寶鋼鋼材，不僅配套高端，配置也同樣領先。帶龍門架分體貨箱，方便貨物捆綁；龍門架把貨物與駕駛室分離，有效保護了駕駛室安全；分體貨箱在貨物顛簸時減輕了貨箱與駕駛室的共振，提升了舒適性。

貨箱可三面開啟，裝載貨物更方便

空間大、載貨多、鋼板硬、更舒適

數據統計顯示，在小卡市場，單排貨箱長度3.3 m或3 m的車型銷量最大，每年全國銷量分別在4.4萬輛和3.8萬輛左右；3.3 m以上車型的銷量約1.7萬輛。

2016年，3.3 m貨箱小卡銷量同比增長117%，2017年增速有所放緩，但增長率仍在88%；而3 m貨箱車型的銷量同比下滑5%；3.3 m以上銷量同比增速明顯，2017年同比增長194%。在雙排貨箱市場上，2.5 m貨箱車型的銷量占比最大；但2.6～2.7 m及2.8～3 m車型的銷量也在擴大，2017年占比均在18%左右。

與上一代車型相比，神騏T20L設計了輕卡常用的滾壓式瓦楞板貨箱，單排貨箱長度達到了3.6 m，為同級別車型之最。雙排有2.85 m和3.01 m 2種貨箱長度，貨箱寬度為1.65 m，裝載空間更大，瓦楞鋼板更結實耐用，滿足用戶多種裝載需求。貨箱可三面開啟，裝載貨物更方便。

神騏T20L采用雙層直通輕卡專用大梁，大梁板材整體沖壓成型，整體受力，承載能力強，鉚接加焊接工藝，更結實。值得一提的是，大梁與前端防撞梁一體化布置，發生碰撞時大梁整體受力，對提高行車安全起到一定作用。

神騏T20L采用前6后7+6主副板簧設計，后板簧主簧厚度9 mm×2片+8 mm×5片, 副簧厚度都達到7 mm×6片，寬度達70 mm，后主板簧加厚，副板簧增加兩片，承載能力更強。板簧支點距為加長設計，長達1 270 mm,比競品足足長210 mm，車輛載貨時板簧受力更均勻、安全系數更高、承載能力更強。神騏T20L采用玲瓏牌185R14LT后雙胎設計，為全國第1款汽油后雙胎小卡。

長安神騏T20L油箱容量達60 L,使用92號汽油，續駛時間更長

神騏T20L采用1.5 L東安三菱發動機，最大功率可達82 kW

采用玲瓏牌185R14LT后雙胎設計，為全國第1款汽油后雙胎小卡

采用雙層直通輕卡專用大梁

凸頭設計更安全

隨著近年來城市物流高速發展，快遞運輸需求的增大，小卡市場銷售規模也持續增長：2015年小卡市場容量達18萬輛，2016年達22萬輛，2017年增長到27萬輛，預計2018年將超過30萬輛。其中，凸頭小卡銷量逐年上漲，基本與平頭小卡銷量持平。

從外觀上來看，相比國內常見的平頭小卡，長安神騏T20L的凸頭設計令人眼前一亮，不僅外觀設計具有很強的辨識度，駕駛起來也更加舒適和安全。

與平頭小卡相比，神騏T20L的水箱前置使得散熱更快，避免了水箱開鍋、駕駛室座椅發燙等現象。加之凸頭車造型，車輛發生碰撞時，其前置發動機和前輪以及直通式大梁能夠有效地吸收沖擊力，減緩撞擊力，保護駕駛室。此外，前置發動機與駕駛室之間進行隔離，一旦發動機起火，可以延緩火勢蔓延至車廂的速度，保障車上人員快速撤離。此外，發動機前置也可避免車輛在被追尾時失去動力。

在制動方面，神騏T20L采用了前盤后鼓制動，盤式制動散熱快，制動力大，應對城市交通的復雜路況游刃有余，遇到突發情況可以及時有效地作出反應。

神騏T20L的車內功能配置十分人性化：標配的電子助力轉向，使駕駛時方向操控更加省力；配備原廠冷暖空調，冬夏季節駕駛室內更舒適。另外，帶轉速表的炮筒式雙色儀表盤、前電動車窗、原廠中控鎖，以及高度可調的前霧燈、大燈，為駕駛員提供了便捷而安全的行車幫助。整車3.60 m加長軸距、1.47 m加寬輪距的設計，讓駕駛員的腿部活動空間大于0.7 m，利于腿部血液循環，長途駕駛不易疲勞，保證安全。

記者通過試駕神騏T20L，親身體驗到車輛的品質、承載能力以及安全性等方面，都較之前的版本有很大提升，在一定程度上兼顧了微卡和輕卡的功能特點，滿足了用戶多元化的需求。另一個吸引消費者的是，這款車在價位上比較合理，更高的性價比讓用戶的使用成本得到有效控制，能夠為運營者帶來更多收益。