試論汽車駕駛的省油技術

楊明芳

河南省焦作市修武縣人民政府辦公室 河南省焦作市 454350

隨著我國經濟的迅猛發展，一些生態問題也就隨之悄然出現。例如環境污染、生態能源污染、大氣污染等眾多問題。其中石油天然氣作為能源的重要組成元素對于當今眾多國家的經濟發展起著重要的引導作用。許多國家依靠著出口石油和天然起已經悄然躍上發達國家的坐席。就像俄羅斯等國家一樣。我們都知道石油的供應主要是用于給汽車加油，給人們帶來出行的方便[1]。但石油和天然氣作為不可再生資源，一步一步的消耗和使用，只會越來越少。總有一天會消失殆盡，這種狀況已經迫使我們必須規劃管理汽車的節能行駛。

1 汽車燃油量

汽車的燃油量是指在汽車在規定的路程里所消耗的石油數量，這與石油的消耗和汽車的性能是成正比的，當一輛汽車各方面的性能好，就會引起過多的燃油消耗。這是因為發動機的循環是需要燃油來提供效率的。所以創新發動機技術是必然的，我們都知道發動機的啟動是需要油量的支撐，那么在這種前提之下如果你的多次啟動勢必是會增加耗油量。故此我們必須減少發動機發動次數，確保一次啟動成功。另外，我們必須時刻注意發動機的溫度表，因為當發動機溫度過高時耗油量也會隨之增強，同時還會帶來行車危險。最后，我們要時刻注意水箱里面的水是不是滿的，要做到上車前提前檢查[2]。養成良好的駕駛素養。發動機的轉速其實也是和駕駛員的個人技術是有著緊密聯系的。

2 駕駛人良好駕駛習慣的養成

當駕駛人有著良好的駕駛習慣時，往往能夠更好地節約用油。駕駛人在啟動汽車的時候要注意讓發動機先預熱起來，長時間的停車發動機的狀態是冷制的，如果突然提升發動機的熱度會導致發動機的損傷。在行駛的路程中，駕駛人還要時刻注意發動機的轉速表，看著合適的檔位用著合適的速度，確保發動機的轉速是正常的，不宜過高也不宜過低。盡量勻速行駛，上坡注意車速，下坡是不宜在踩油門提高車速，做到盡量節油，行駛中注意不要讓發動機熄火，油門不要踩的太猛，這樣會做到最大化的省油。此外，駕駛人在進行變速的時候要注意加減擋的操作，當在行駛的途中我們要保持用大擋進行駕駛，在必須進行高速行駛時我們要用四檔或者五檔保持勻速行駛，因為在高速行駛中由于汽車的慣性會讓車輛繼續前行，這也就不需要在踩油門，所以駕駛人必須控制好車速與檔位之間的關系（自動檔除外）。還有在進行加減擋操作的時候，要做到又快又準，時機把握迅速，腳踩離合做到一腳踩到底，踩加速踏板時要輕而慢，不能講究蠻力。時機過早和過晚都會導致發動機的循環過高，消耗燃油。在駕駛人進行制動停車時，需要了解到汽車的“待機”狀態是會增加油量的耗油狀態的，發動機的不熄火是會導致燃油的持續供給。我們需要養成良好的習慣，靠邊停車等待時關掉電源，做到不駕駛不啟動，形成在出遠門時關掉家里的電源，檢查電路狀況，房屋車窗門是否關閉一樣正常的生活習慣。

3 養成汽車保養習慣

汽車是現在我們每個家庭必不可少的工具，但是汽車又和其他工具有著它不一樣的地方。當我們在駕駛汽車行駛在道路上，需要我們急剎車的時侯一腳下去卻發現剎不了車。而在我們上坡需要踩一腳油門卻加不了油。這些常見的問題需要我們有意識的去認識到它的存在。通過汽車保養可以很好的解決這些問題。它能夠在我們疏忽的條件下為我們的安全駕駛環境提供最好的保障。保養并不是一定要在快要到保養日期的時候才去做，在日常生活中車主也可以提前保養車輛。在平常的駕駛中如果發現車輛剎車系統故障，踩油門時感覺汽車動力不足[3]，電路系統不良好時就須要注意這時汽車已經“生病”，車主應該選擇去專業的4S店進行維修或保養，如果你的一時疏忽導致車輛因為制動或者其他的毛病威脅到你的生命安全，這都是不值得的。還有一個很重要的環節，就是要注意汽車輪胎的使用情況和摩擦情況，檢查汽車的胎壓。汽車中最容易受損的部位應該就是輪胎了，輪胎作為一個經常使用的部位，最容易受損，在高速摩擦的情況下，輪胎表面的橡膠片很容易脫落，導致輪胎表面變得光滑，輪胎與路面摩擦力變小，車輛容易發生側滑，出現安全事故。

4 汽車的中速行駛和滑行

如果我們有翻閱過關于汽車駕駛節能的有關書籍的話我，我們會發現相關的汽車專家有很多的共同點，就是談到汽車行駛過程中的中速行駛和滑行的選擇。汽車在行駛中耗油量最低的情況就是中速行駛，所謂的中速也就是保持在40到60之間的速度勻速行駛，這能讓汽車的行駛和發動機所提供的動力所需要的燃油量成為反比。發動機的轉動達到最佳狀態，即不會損害發動機，延長發動機的壽命也能讓汽車的動力十足。我們都知道在行駛的過程中，行駛速度會隨著道路周邊的環境而發生變動，發動機的轉速也會隨之發生變動。汽缸的負荷也會產生差異[4]。當發動機的汽缸產生超負荷時，汽車此時的動力也是最大，但也是發動機最耗油的時候，這也是上文中提到的切忌不要把油門一腳踩死的情況。那么我們所說的中速行駛中發動機的汽缸是怎么一個狀況呢？在我們進行中速行駛時，油門緩慢加速，發動機的汽缸在接近超負荷百分之70到80左右的時候發動機的轉速還在正常范圍之內，發動機的燃油量也是最低的，但是汽車提供的動力與發動機在超負荷狀態下提供的動力其實是相差無幾的，這也是我們所提倡的汽車在中速行駛中的最佳狀態。在汽車行駛最佳狀態下為了避免駕駛人將油門踩到底可以利用滑行的方法節省燃油消耗。滑行就是指汽車在切斷發動機提供的動力后，車速本身所產生的動力形成慣性，推動車輛行駛。滑行分為兩種——人為和非人為。人為就是說在駕駛人駕駛車輛達到一定車速后，人為減少燃油的提供，讓車輛隨著此時具備的慣性滑行。切斷發動機的動力達到省油的目的。非人為就是指在駕駛的過程中受到地形因素的影響，例如車輛在經過下坡路的時候，由于車輛自身的重力在斜面上進行了力的分解，一部分用于提供地面給予車輛的支持力，使得車輛在縱向上達到力平衡，另一部分分解為向前的牽引力，由于車輛輪胎自身與路面摩擦力并不是很大，此時汽車的牽引力大于汽車與地面的摩擦力，從而導致車體向下滑行，滑行過程中產生的慣性會讓汽車不用踩油門都能加速行駛，也就是相對與離開了發動機的牽引力，達到了省油的目的，但是我們在學習駕駛車的考試中我們會發現有一條明令禁止的就是切忌不要空檔滑行，這是因為如果當我們在滑行的過程中發現了緊急情況，我們需要采取緊急制動的時候我們會失去制動能力，當我們需要打方向盤去規避道路上突然出現的物體時也會出現方向盤扣死的情況，在我們遇見高速行駛的情況發動機突然熄火是會導致車輛自動緊急制動，導致車身發生偏移，出現翻車的情況，這都是我們要注意的問題。

5 創新型節能汽車技術

汽車的節能節油的發展趨勢是不可抵擋的，我們要知道在當今世界經濟的發展是穩步向前發展的，但是生態的問題是我們不能忽視的，大自然與人類息息相關，所以汽車的節能技術是必然的，汽車作為我們的代步工具在我們的社會中扮演著重要的角色，我們大多數人的出行可能都已經離不開汽車了。但是現實中的大多數汽車都是靠石油為動力的，石油的消耗不僅會污染大氣，造成交通擁擠，反而會影響人們的出行，在我國的發達城市中這種情況尤為突出[5]。在一線城市中堵車的現象是尤為普遍的，集中表現在上下班的高峰期間。很多的國家科研人員都在研究一種新能源代步車，這種車是只有兩個位置的，小巧的身形和使用天然氣或者太陽能的綠色能源是其中的優點。有的汽車也是采用電力為動力驅動汽車行駛，采用大容量的蓄電池。雖然行駛速度比不上原始的汽車，但是通過電力代替石油也是一種性質上的創新。在很多新新城市中都是受到廣大人民的喜愛的。新能源汽車作為一種新興的代步產品，在許多國家都還未盛行，這也是因為在現實世界中傳統型汽車還是占領者主導地位。人們的思想受著傳統的引導，再加上新能源汽車造價高，有些人認為其中的性價比不高不適合自己購買，對與能源耗盡后的影響認識不深刻[6]。導致新能源汽車不能得到大規模的推廣，這也是因為政府方面沒有進行積極的推廣與宣傳所導致的，所以我認為政府應該多多加大宣傳力度，提高購買車輛補貼。讓人們深刻的了解到新能源汽車的好處。

6 結語

在未來的生活中，汽車依舊扮演著重要的角色。仍是我們出行的重要工具，同時汽車依舊是環境最大的敵人。對此，掌握汽車節油方法對于汽車使用以及減少排放十分重要。節能減排首先要從減少汽車消耗油量，控制汽車排放量做起，學會汽車節油的方法，創新新型能源汽車，不只是社會生態環境的要求，也是人類未來生存的需要。就算在汽車駕駛的過程中，除了要保證安全行駛外，我們也要做到最大化的節油控油，這不僅僅是對環境保護做出一份貢獻，還能讓我們養成一個良好的駕駛行為，提升我們的駕駛能力和駕駛素養，為我們的安全出行提供良好的保障。