“灑水”勿忘“消冰”

袁輝｜文

新聞

2017年12月2日，陜西省西安市西二環開遠門高架橋發生涉及38輛車的多起相撞事故，事故原因系有灑水車灑水導致路面結冰。據西安市蓮湖區人民政府網站消息，2017年12月4日，西安市蓮湖區委區政府召開專題會議，聽取交警、城管、環保等部門關于此次事故處置進展情況的匯報，并對工作中存在的問題進行了反思，對后續處置和道路灑水等工作的改進措施進行了研究部署，認為這次事故反映出在道路灑水的規范作業、監督指導、責任落實等方面做得還不到位、不扎實，必須在今后的工作中采取切實有效的措施加以改進。同時表示，誠懇接受媒體和廣大市民的批評監督，蓮湖區城管局將嚴格執行冬季沖灑水作業規范，根據氣溫變化合理安排濕法作業時段和頻次。

觀察

西安市蓮湖區委區政府在事故發生后，能夠主動接受批評，并積極反思、改進工作，值得肯定。但“冬天灑水容易結冰造成道路濕滑”這本是一個常識，而且2017年10月27日，西安市城市管理局下發的《關于進一步做好冬季市容環衛管理工作的通知》（市城管發〔2017〕195號）中明確指出，冬季氣溫達到3℃以下時，要立即停止一切形式的沖灑水作業，避免因此引起的安全事故。據中央氣象臺天氣預報顯示，西安市當日最低氣溫為-1℃，于法于理，當日均不應出現“灑水作業”的情況。然而，此次事故中灑水車在當日最低氣溫為-1℃的情況下，依然進行灑水作業，除了蓮湖區委區政府通報的“在規范作業、監督指導、責任落實等方面存在問題”外，相關部門和人員缺乏安全意識，對安全不夠重視，可以說也是引發事故的重要原因之一。……