水穩基層單機寬幅一次攤鋪成型施工技術

寧晉圖

摘 要：半剛性水穩基層用于長期雙層鋪筑和接縫垂直分離，采用大厚度機械和超重噸位滾筒，實現了水穩定成型，大寬度，厚結構鋪設的施工工藝，是具有良好社會效益的先進路面施工技術和設備。本文通過對水穩基層單機寬幅一次攤鋪成型施工技術的分析，新的技術很好的彌補了傳統技術存在的不足。

關鍵詞：水穩；單機寬幅；攤鋪；一次；成型

1、前言

在我國高等級公路的建設中，瀝青路面水的擴散和滾動是非常重要的。傳統的攤鋪機雙層框架技術長期以來一直采用埋地螺旋埋管螺旋2/3（或材質）的方式運輸，路面寬度越大，隔離越嚴重。同時，并聯機放置時，水平偏析減小。因此解決瀝青路面施工隔離問題已成為公路建設的一項重要任務。通過工程機械設備的改進，攤鋪和瀝青路面施工普遍推廣。

2、傳統施工方法存在的問題

傳統的施工方法是將水穩層分為兩層，下層鋪開并壓實。下層壓實完成后，通常在維護7天后使用。達到要求后在進行上層的鋪設。上層完成后，一般用來七天的時間來進行養生。達到需要的強度后，再進行鋪設表層。這種施工方法上下兩層等待時間長，不利于加快工程進度。由于半剛性基體的水穩定性，硬化后的第一層硬化層間粘結力差，容易形成單一的應力，在薄層中出現過度的拉應力和裂紋現象，影響了水穩層的完整性和強度。

3、工藝原理

技術原理是以傳統的路面施工技術為基礎，應用于新型工程機械（DT 1600攤鋪機，大型超大噸位壓路機鋪裝，采用軋制技術和新型施工技術。針對碾壓層碾壓混凝土的傳統施工技術，開發了單一超寬路面施工技術，以及對原材料質量控制，配料比例設計，施工設備的混合，運輸和維護以及傳統施工工藝的要求。

輥式鋪設設備基于新的設計理念：DT 1600攤鋪機具有很大的功率，與傳統材料不同。它采用半埋螺旋點埋螺旋輸送，埋地材料和新設備制造整個螺旋輸送機。運輸罐與傳統攤鋪機相比較，高度和寬度超出傳統比例。它可以提高螺桿的喂料速度，降低螺桿的工作速度，并大大減少由紡織和紡織引起的水平偏析。通過多層螺旋的調整，使得路面上的物料再次連續混合，使路面物料的厚度均勻，大大改善了鋪路過程中的垂直偏析問題。

YZ 32型大噸位振動器振動力大，壓實效果好，運行平穩，無機械沖擊，往復運行穩定。

4、施工操作要點

4.1施工過程流程

半剛性水穩定主體組的主要工作程序為：施工準備、測量、分配、攪拌、運輸、攤鋪、碾壓、保養、試驗驗收。

4.2操作要點

傳統工藝壓實技術的寬度和厚度分層鋪設，不同之處在于鋪設的工程機械和軋制工藝，以及原料質量控制、混合比設計、攪拌、輸送、施工機械的維修技術和傳統施工技術要求，而在基層施工中只有大寬度厚度鋪筑和鋪設水穩定。

4.2.1混合料的攤鋪

在鋪設路基之前，應嚴格檢查路基的質量。當路基質量不符合彎沉質量要求時，應采取有效措施達到質量標準。攤鋪時，攤鋪機應采用鋼絲繩一側高度控制的方式，松動系數通常約為1.3，但必須通過試驗部分確定。螺旋給料機攤鋪機預校準的行車速度的關系、混合擴散能力、穩定性、調整性都是非常關鍵的部分。在鋪展過程中，物料的分布應均勻分布在螺旋給料機的整個范圍內，以保證攤鋪機全寬不分離。材料擋板間距的螺絲端部應在10cm～30cm的范圍內。當距離大于30cm時，葉片必須配備螺旋料位控制裝置和蝸殼的均勻性。用螺栓、鋼尺檢查上表面高程和疏松的路面材料，如有誤差，應立即緩慢調整，在允差誤差范圍內，不得自由調整高程。攤鋪速度、攤鋪厚度、攤鋪系數、上表面坡度、粗糙度和橫向振動頻率穩定的過程中應保持鋪路速度，不應因攤鋪速度和振動壓實機尺寸的影響而改變，需要改變攤鋪厚度或高度，厚度可以通過調節旋鈕的慢慢的改變，使電腦在一定的時間內自動進行。當運輸車輛離開，料斗更加混合時，應進行接料斗，料斗應立即與裝載的車輛連接，以便送入攤鋪機。所有土地所有者清理人員在卸料過程中，清除物料偏析現象，在后道混合料攤鋪機指定人員，如發現粗集料“嵌套”，應立即清除，新鮮料裝料或細料應平均攤開布，然后粉碎。

4.2.2混合料的碾壓

原理：首先輕重量，靜態振動 - 靜態磨床成型。碾壓滾動時，應重疊1/2至1/3的寬度，寬度將是1倍。壓實度由試驗段確定，振動壓路機不少于3～4次。滾筒的靜壓通常不低于2～3次。壓實時間：軋制過程應在混合物初始凝結之前完成。攪拌、運輸、破碎，粉碎的時間不得超過3h，否則應予以廢棄。壓實工藝：采用雙光輥軋制方法。振動壓路機的振動頻率和振幅應由試驗部分決定。振動輥應先停振，再向另一個方向移動，避免物料混入輥內。為了減少浪費并保證邊緣滾動，應設置邊緣并支撐，以防止模具影響線條形狀。在軋制過程中嚴禁在已經完成或已經軋制的路面上“轉彎”和“制動”。在磨削過程中，應設置專門的人員去除少量粗骨料并填充新材料。它首先用鋼輪滾壓，然后用橡膠輪卷起來。如果壓實程度不合格，應在壓實度合格后及時修復。正常斷面施工應不斷進行，盡量減少施工縫。橋頭的施工應該形成一次。

5、質量控制點

在整個攤鋪過程中，攤鋪的速度應該是一個“持續不斷”的過程，要順利進行，不要停止。這種材料應埋在攤鋪機的螺旋喂料器內，螺桿喂料速度快，降低螺桿轉速，減小不同密度顆粒間慣性的差異，使所有的路面作業同時進行擠壓螺旋混合，可降低路面密度差，軋制后的表面粗糙度。在攤鋪機的中間，不允許有任何交火來防止隔離，并且在每日鋪展結束之前，應該清除料斗中剩余的混合物。履帶式步行機上不應有雜物，防止在飛機上行走不平衡。嚴格控制分散溫度，防止溫度分層，控制錘擊力，壓實分散。

6、與傳統并機分層工藝的比較

隨著大斷面厚度的增加，施工機械和施工技術可以通過單一的厚度擴展和軋制完成。與傳統的編織分層施工技術相比，全部大面積的施工具有以下優點。提高基層的整體穩定性。采用寬幅厚度大的建筑物，是一個全層，全面的一次性建筑，有效地解決了層間分離松動問題，提高了整體性，提高生產效率。傳統的并聯機器耦合器需要兩種以前的構造技術，其中一輛裝在卸車車上，一定會對另一輛車造成影響。兩臺攤鋪機總攤位停止，兩臺攤鋪機失效概率大于一臺攤鋪機，全攤鋪總寬度比兩個攤位高出30%～40%，能夠在最大程度上提高基層的水平。Weaver聯盟攤鋪機二松散擴散系數不完全一致，易產生高低縫平整度，在聯合施工中也很難控制，造成路面平整度，路面平整度和外觀質量差的影響，單一的整體路面完全避免這個問題。為了避免傳統的攤鋪機設計和聯合分離的分離，避免或減少傳統攤鋪機施工造成的隔離現象，傳統的并聯機床布置時，難以克服兩機和中間帶鋼的偏析。為了降低項目成本，攤鋪機和L組只需要兩臺機器和兩臺建造機就可以完成施工。

7、結論

采用大面積攤鋪技術，改善了傳統的攤鋪技術。特別是在解決混凝土偏析和階梯施工的縱向裂縫問題上，取得了較大的噸位軋制效應，降低了RCC高應變率，節約了資源消耗。鋪設雙層鋪路機的施工期只有40%左右，大大減少了設備和施工人員成本，降低了設備租賃費和勞動力成本，提高了施工效率，經濟效益顯著，是建設先進的技術設備，具有良好的社會效益，值得推廣和普及。

參考文獻

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