新能源汽車營銷推廣策略探討

摘 要 隨著社會的發展進步，我國也越來越注重環境保護，加大了對新能源的開發與利用。在這種發展背景下，汽車行業也開始推出新能源汽車，并得到了廣泛的生產與使用。但是由于新能源汽車是一種新興產品，發展還不夠完善，也沒有完全得到大眾的認可，因此，對新能源汽車的營銷推廣存在一定的困難。本文主要研究了新能源汽車的概念、目前我國新能源汽車發展的現狀、新能源汽車營銷推廣中存在的問題，并提出了對策，以期有效推動新能源汽車的營銷推廣。

關鍵詞 新能源汽車 營銷推廣 策略

一、新能源汽車的概念

長期以來，我國使用的常規動力能源都是石油、煤炭、天然氣等，到后來，又開始研發使用太陽能、風能等。根據動力能源的不同，使用新型燃料或者采用新型動力裝置及驅動系統的新型汽車被稱作新能源汽車。

二、我國新能源汽車的發展現狀

隨著經濟的發展，汽車行業也成為我國工業以及市場發展的重要支柱。汽車行業的發展帶動了我國經濟的發展，但同時也帶來了許多問題，例如交通阻塞、空氣污染以及石油匱乏等等。在這樣的背景下，新能源汽車應景而生，新能源汽車擺脫了對傳統能源的依賴，同時也不再對環境造成嚴重的污染，這是一舉兩得的事情。目前我國對于新能源汽車的開發投入了大量的資金，研發出了混合動力、純電動和燃料電池等新型能源汽車。但是新能源汽車的發展并不是一帆風順的，在市場普及、營銷推廣上還存在很多困難，同時，新能源汽車的基礎設施還有待完善，充電站的設立數量還遠遠不能滿足人們的使用需求。再加上新能源汽車的價格和后期的保養成本都偏高，這就使得新能源汽車的發展比較緩慢。

三、新能源汽車營銷推廣中存在的問題

（一）價格相對較高

對于一個商品來說，價格是消費者首要關注的要素。由于新能源汽車的制造成本較高，所以其銷售價格也比較高，雖然新能源汽車有補貼，但是對于車價的降低作用較弱。再加上如果要通過新能源汽車的節油效率來抹平新能源汽車的高價格，需要較長的時間，這就導致很多消費者因為價格因素而轉向去買燃料型的動力汽車。同時，新能源汽車在后期的使用以及保養上的費用也都比傳統汽車的成本高，導致消費者更不愿意購買新能源汽車，營銷方面受挫。

（二）充電設施還不夠完善

雖然政府對于新能源汽車的推廣很重視，無論是政策上還是資金上都予以了極大的支持，但是盡管如此，新能源汽車的一些基礎設施建設還是遠遠不能滿足人們的需求，導致日常用車非常不便。再加上建設新能源相關基礎設施的投資回報時間相對較長，給新能源汽車企業帶來了很大的挑戰，如果再沒有政府的支持，那么基礎設施的建設將更難發展。新能源汽車配套設施的缺乏會直接影響用戶的體驗，極不利于新能源汽車的營銷推廣。

（三）技術問題有待提升

當前，我國的新能源汽車所采用的技術是混合動力和純電動汽車，但是電池技術還存在很多問題，技術遇到瓶頸，還沒有突破，導致新能源汽車在充滿電之后，在最好的情況下，只有保持適當的行駛速度以及具備良好的電池調節系統才能達到100千米至300千米的駕駛里程。而實際情況下，大多數新能源汽車都只能充一次電行駛50千米至100千米，再加上目前的電池技術不成熟，通常電池的充放電次數僅三百多次，也就是說，新能源汽車在十萬公里以內能夠正常運行，而行駛公里超過十萬公里之后就需要更換電池，消費成本加大。

四、促進新能源汽車營銷推廣的途徑

（一）樹立新能源汽車營銷推廣理念

新能源汽車最大的特點就是節能、環保。因此，銷售人員在銷售過程中應該明確這一特點，將綠色消費作為營銷的重心。新能源汽車的價格高是一個不可避免的事實，銷售人員在推廣時應突出國家補貼等優惠政策，在制定和實施營銷策劃方案時充分體現其優勢，即生態環保，從而刺激消費者的購買欲望。

（二）拓寬新能源汽車的營銷推廣渠道

對于新能源汽車的銷售，應該拓寬其銷售渠道。當前是網絡社會，互聯網被廣泛地應用于各行各業，因此，對于新能源汽車來說，也應該開拓網絡營銷渠道。網絡營銷渠道比傳統的營銷渠道成本低，信息傳播速度快，同時還能實現企業與消費者的互動，了解消費者的需求，從而制定有針對性的營銷策略，更容易抓住消費者的心理，促使其購買新能源汽車。最后，還應該積極落實營銷途徑的整合策略，減少營銷的中間環節，降低營銷成本，在一定程度上降低新能源汽車的價格，從而使消費者獲取真正的經濟實惠。

（作者單位為山東交通職業學院）

[作者簡介：李倩（1988—），女，山東棗莊人，研究生，研究方向：汽車營銷。]

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