索道跨越帶電線路施工方法

井海濱

摘 要：本文筆者結合個人從事索道跨越帶電線路施工的實踐工作經驗與相關參考文獻，就如何利用玻璃鋼管和索道繩搭設帶電線路跨越架提出幾點個人建議，并且就索道跨越帶電線路的施工技術與安全技術進行了重點的剖析與闡述，旨在切實實現展放導地線的安全跨越，確保導地線架設施工順利，為廣大同行在今后的實踐工作上提供一些有益的參考建議，以此促進電力系統的安全穩定發展。

關鍵詞：索道 玻璃鋼管 迪尼瑪繩 抱桿

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）11（c）-0067-02

1 索道跨越帶電線路的施工方法

本文筆者以其所在公司的實際工程施工為例加以闡述。所謂的索道式跨越架，其主要是利用在建線路跨越檔兩端的桿塔或者是抱桿以此作為索道的支撐點，將絕緣索道架設到兩個跨越塔之間，在被展放的每相導地線的下方相鄰間距為7.5m處用迪尼瑪繩搭建絕緣索道，使用玻璃鋼管對被跨線路實施保護。封頂的玻璃鋼管其長度為8m，沿著施工線路的實際方向按照4m等間距實施排列，并通過小滑輪塔將玻璃鋼管載到索道繩之上，用Φ12絕緣繩與小輪滑上面的連接卡環進行連接，在相對位置之上予以固定，安裝完成后可在索道繩上整體拖動玻璃鋼管。

2 跨越架材料的組成

索道繩的組成：φ14鋼絲繩+φ20迪尼瑪繩+φ14鋼絲繩，每組2條；帶電線路正上方的被遮護范圍內為高強度迪尼瑪索道繩。

玻璃鋼管：φ50×8m，根數根據計算確定。

玻璃鋼管位置固定繩：玻璃鋼管之間：φ12絕緣繩3.8m；玻璃鋼管網架尾繩：φ12絕緣繩。玻璃鋼管網架牽引繩：φ12絕緣繩。

過線引繩：φ10絕緣繩2條。

循環引繩：φ16絕緣繩3條。

鋁合金抱桿（利用抱桿架設索道時選用）：6付。

3 索道式跨越架的架設方法

第一，架設程序。將導地線滑車以及索道繩滑車懸掛在跨越檔兩端的桿塔之上→拋繩過帶電線路→將牽引構成越線架索道繩中的兩條引繩以及牽引玻璃鋼橫桿的一條引繩在跨越帶電線路中帶過→在自點滑車內放入兩條索道繩的引繩，在導向滑車內放入另外一條引繩→在索道繩引繩的牽引下跨越帶電線路→對索道繩進行緊固→對玻璃鋼橫桿進行鋪設→對地線與導引繩進行牽引。

第二，索道繩過線。可以使用φ10絕緣繩作為小引繩，用以牽引φ12的引繩過線；可以利用引繩對φ16的循環繩進行牽引，使其通過被跨越線路，此后再利用循環繩對跨越索道繩實施牽引。首先，讓2名處于高空作業的工作人員，攜帶φ10小引繩登上即將要跨越的電力線路后，將其放在線路外側并垂直到地面之上，由地面的工作人員連接小引繩，逐漸向著跨越位置移動，與φ12引繩進行連接；其次，為了確保在φ12工作繩牽引之下的φ16循環引繩能夠在帶電線路的上方順利通過，在實際的牽引過程中必須要在兩端實施張力；最后，當循環引繩的牽引頭處于跨越塔之前時，應該將其與迪尼瑪纖維繩進行連接，并在另外一側的索道地錨之上對循環引繩進行牽引，在帶電線路上牽過主索道繩并施加相應的張力，全部放出迪尼瑪纖維繩時其尾端可以通過卸扣與GJ-70鋼絞線進行連接，繼續將其繩頭牽引過索道繩滑車，至錨固地錨前。需要注意的是在整個牽引過程中，不得與任何帶電體進行接觸。

第三，調緊跨越索道繩。在索道繩的調節過程中，可以先將其與鋼絲繩進行連接，通過絞磨牽引對鋼絲繩實施緩慢收緊，此時相關的工作人員負責對索道調緊弛度的觀察，當調節弛度已經滿足了實際施工需求時，應該立刻停止對索道繩的調緊并加以錨固。

4 索道跨越帶電線路施工過導引繩

導引線在通過整個跨越架的過程中，不得與玻璃鋼管產生任何的摩擦現象，為此就必須要通過牽引場的小張力實施展放，在牽引側實施牽引工作，并且在另外一側的地錨前實施臨錨工作。讓臨錨端和循環繩相互連接，且臨錨點升空以后要與過塔導引繩頭進行連接，并將臨錨點松錨升空，打通一條導引繩以后，其余的導引繩均按照該程序予以實施。

5 拆除索道式跨越架的方法

當安裝完成跨越平衡掛線、附件之后，即可對跨越架實施拆除工作。具體的拆除順序為玻璃鋼管、絕緣索道繩、抱桿構件。需要格外注意做好以下幾點工作。

第一，對封頂絕緣桿的拆除。首先要打開絕緣桿的固定繩錨固段，對繩尾端進行控制固定，將鐵塔橫擔上的絕緣桿網架固定繩綁扎點拆開，在鐵塔上將固定繩予以收緊，并且按照相應的順序對索道繩之上的滑輪、絕緣桿予以拆除。

第二，對索道及其支點滑車的拆除。將索道繩從錨固段松出直至其與跨線路地線之間達到0.5m時，再向另外一側牽引索道繩直至絕緣索道繩頭到達鐵塔橫擔后，將繩頭予以解開，放回地面，最后將索道滑車予以拆除。

第三，對循環繩的拆除。將循環繩綁在導線的尾端，對地錨側進行適當的加力牽引，施工作業人員進行出線，將循環繩的尾端送入到帶電線路之后，打開導線之上的綁扎點，用小繩將其續下，由地面的工作人員將其盤起，從而完成對循環繩的拆除工作。

第四，對抱桿構架的拆除。在抱桿構架的拆除上首先應該利用左構架拆除右構架以后，再對左構架進行拆除。對于同一組的抱桿需要先將橫梁予以拆除，在拆除抱桿以后還應該補一條臨時拉線以此避免抱桿在放倒的過程中出現失控問題，致使抱桿出現損壞。

第五，對器具、材料進行清理。盤好絕緣繩，將其裝袋做好標記，需要注意的是對于不同長度的鋼繩必須要標記清楚。

6 索道跨越帶電線路施工的安全注意事項

第一，在跨越架搭設的過程中，需要將起重工具、臨錨地錨的安全系數提高到20%～40%。

第二，在過線引繩的鋪放過程中，對于35kV的線路而言人與帶電體之間的最小距離不得小于4m，且在接近帶電體時刻減少動作的幅度。

第三，遭遇到狂風、暴雨以及5級以上的天氣時，應該停止施工作業。

第四，在使用越線繩之前都必須要對其進行烘干處理，同時使用5000V搖表對其單位電阻進行測量。

第五，如若在施工當天并未完成全部索道繩及其絕緣桿固定繩的過線工作，必須要將其妥善保管，不得出現露天過夜問題。

第六，在施工之前應該做好與運行單位的聯系，確保在施工期間的自動重合閘裝置能夠順利地退出運行，當發生故障問題時不得進行強行送電。

第七，當絕緣繩并未完全地與帶電線路實施脫離時，實施綁扎、拉繩的操作人員必須要佩戴全套的絕緣設備。

第八，在整個施工過程中絕緣繩不得直接落到地面之上，如若必須要落到地面之上則必須要在地面之上鋪好彩條布。

7 結語

索道跨越帶電線路施工方法及其安全技術措施是否得當，對整個施工工程而言都有著至關重要的影響。所以，在實際施工過程中，必須要對帶電跨越施工工程擁有一個全面系統的了解，采取行之有效的施工方案，選擇科學合理的施工技術，并做好相應的準備工作，進而確保施工工程能夠安全有序的進行。

參考文獻

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