高慧++繆偉
摘 要:結合南京市三年行動計劃中背街小巷整治工程的設計工作,闡述了本次背街小巷整治工作的原則,并針對現狀背街小巷的特點和存在的問題提出了相應的整治對策。總結了設計過程中需特別注意的要點,以供今后的背街小巷改造參考。本次南京市背街小巷整治的內容主要包括道路工程、管線工程、景觀工程和立面工程,通過綜合整治改造促進背街小巷整體風貌提升。
關鍵詞:背街小巷 整治 設計要點 城市環境
中圖分類號:TU98 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2017)11(c)-0049-02
Abstract: Combined with the three-year action plan of Nanjing back streets renovation project design work, described the working principle,proposed the corresponding countermeasures according to the characteristics and existing problems of the back streets,summarized the key points in the design process which need special attention,for future reference for backstreet lane reconstruction.The main contents include road engineering,pipeline engineering,landscape engineering and elevation engineering,which promote the overall style of the back streets through comprehensive renovation and renovation.
Key Words: Back streets;Renovation;Design key points;Urban environment
2016年8月,南京召開市環境綜合整治、城市品質提升三年行動計劃暨城市精細化管理動員部署會議,提出用3年左右時間實施全市環境綜合整治。其中,市政道路需重點整治65條破舊主次干道、達標整治1200條背街小巷、集中整治18個重點片區背街小巷。隨著城市的發展,背街小巷環境治理對于整個城市環境建設具有重要的意義[1]。
在此背景下,南京市對多條背街小巷開展綜合整治,促進背街小巷整體風貌提升。文章結合背街小巷整治工程中承擔的工作總結一些設計要點,以供今后的背街小巷改造參考。
1 整治原則
以《南京市街道整治導則》中提出的“潔化、綠化、亮化、序化、美化”原則為基礎,充分借鑒杭州市背街小巷改造“系統性、通暢性、景觀性、以人為本、特色性、高標準和實用性相結合”的經驗[2],秉承“動態設計、動態調整”原則,達到本次三年行動計劃的整治要求。
2 道路工程
2.1 平縱橫設計
受現狀道路及建筑邊界影響,大部分背街小巷無法按規劃進行拓寬改造,只能維持老路線型及斷面。當線型不能滿足設計規范時,應充分考慮行車的安全性并合理設置限速標志或減速標線等。
背街小巷主要服務于兩側居民,斷面組織需保證行人及非機動車的出行,因此,在斷面布置時應注意給非機動車輛更多路權。
縱斷面因老路多次開挖或加鋪,使現有道路縱坡較零碎,且較多路段縱坡小于0.3%。設計時應以擬合現狀標高為主,不進行過大調整,局部按照設計指標進行微調,坡度滿足最小0.3%的要求。
2.2 路面結構設計
2.2.1 機動車道
現狀背街小巷路面經多次開挖修補,產生網狀裂縫、麻面、縱向裂縫、不規則裂縫、沉陷、坑槽等病害,管線溝槽回填處和檢查井四周路面破損嚴重。
根據路面病害嚴重程度及位置,結合管道改造及桿線下地需求,確定不同的路面結構:病害較嚴重路段全部進行翻挖新建,病害較少路段采用病害維修+整體銑刨罩面出新。其中,對翻挖新建、管道開挖、病害面積較大且適合碾壓的位置,路面結構采用4cm細粒式瀝青砼+6cm中粒式瀝青砼+32cm水泥穩定碎石+20cm級配碎石;對病害面積較小且不適合碾壓的位置,采用30cmC30混凝土基層。
2.2.2 非機動車道
現狀背街小巷多數為一塊板形式,此時,非機動車道路面的改造與機動車道相同。當存在有非機動車專用車道時,路面結構中的基層可采用20cm水泥穩定碎石;對病害面積較小、不適合碾壓的位置,采用20cmC30混凝土基層。
2.2.3 人行道
本輪背街小巷整治工作秉承海綿城市的設計理念,人行道采用透水混凝土鋪裝,以增加城市透水空間。透水鋪裝技術在道路工程中的應用是建設海綿城市的一項重要技術措施[3],透水混凝土還具有增大摩擦力和吸聲性能的特點[4]。鋪裝結構可采用:15cmC30透水混凝土+15cm透水級配碎石,其中面層可分兩層鋪裝,上面層可根據街巷的風格選用不同的彩色透水混凝土。
2.3 道路附屬設施設計
2.3.1 無障礙設施
無障礙設計需在路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設施等處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童出行的需要。由于現狀背街小巷人行道寬度不統一,對于寬度小于2m的人行道路段,可不鋪設行進盲道,只設置提示盲道。同時,由于公共自行車的大量涌現,占據了部分人行道空間,設計時應避開非機動車停放的位置。
2.3.2 樹池endprint
背街小巷整治需對原有樹池進行更換,設計時應采用生態樹池,利用高分子塑模格柵和綠植收集人行道雨水,進行快速的過濾、下滲,補給地下水。
2.3.3 側平石
考慮現狀道路側平石破舊、局部破損嚴重,設計時將人行道及綠化帶側石統一更換為花崗巖側石。破損平石采用“見壞補壞”處理,將斷裂、破損、污漬嚴重的平石進行更換,平石為C30砼材質。
2.4 交通組織設計
現如今,“行車難”和“停車難”成為城市交通最棘手的兩大問題,背街小巷更是經常成為居民出行的堵點。由于小巷寬度有限,多數情況無法兼顧行車暢通和停車需求。因此,設計時應結合周邊路網來系統性的進行交通組織,如道路較窄時可采用單向通行及單向停車的模式,交叉口50m范圍內取消停車位,道路兩側限時停車,將停車需求引至路側停車場,交叉口增加進口車道等。同時,標志標線的設計應滿足南京市地方規范《城市道路交通管理設施設置規范》(DB 3201/T 256-2015)的要求。
3 管線工程
3.1 排水工程設計
對已實施雨污分流的背街小巷,可充分利用原有管道;當雨污水管道損壞嚴重時,需拆除原管道,并在原管道位置上敷設設計管線。對未實施雨污分流的背街小巷,則需新建污水管。設計過程中,需對現狀雨污水管的過水能力進行校核,對不能滿足過水能力的管道進行更換。同時,還應為道路兩側小區及企事業單位預留所需的污水支管,確保兩側地塊徹底實現雨污分流。
3.2 管線綜合設計
管線綜合設計應妥善處理地下管線與地上設施的矛盾,合理統籌安排雨水、污水、給水、電力電纜、聯合通信、燃氣、路燈等各專業管線關系,避免日后對道路“開膛破肚”。因現狀背街小巷地下空間不足,無法實施管線綜合管廊,本次背街小巷整治對影響市容市貌的電力、通信、交管等架空線仍采用直埋下地的方式。
4 景觀工程
4.1 綠化設計
背街小巷的綠化以行道樹和綠化帶為主,部分小巷還存在花池及街旁綠地。背街小巷的綠化整治設計時需特別注意以下幾點:(1)行道樹應按現有樹種和規格進行補植,整體提高道路體系的林木綠化覆蓋率;(2)對影響信號燈、照明、標志牌、監控等設施的樹枝進行修剪,對影響通行的樹木(古樹名木除外)進行移栽;(3)街巷人行道通常較窄,樹池高度應與人行道齊平,并對表面進行覆蓋處理;(4)花池的改造應盡量保持一定的寬度和連續性;(5)被人行橫道或道路出入口斷開的綠化帶,端部須采用通透式配置;(6)靠近居民區的綠地設計,除應注意綠化和彩化的搭配外,在樹種選擇時應以落葉樹種為主,使居民冬有陽光、夏有蔭涼。
4.2 公共設施設計
背街小巷的公共設施主要為周邊居民的生活服務。本次整治的主要內容包括垃圾箱、休憩設施、配電箱、自行車停放架等。對不能滿足環衛要求的小巷,需增加固定垃圾箱;對裸露的電箱,應根據道路特點進行刷漆或采用綠化隱蔽;在人行道寬度較寬位置根據沿街業態需求,合理布設公共自行車停放點及休閑座椅。設計時還應注意街道家具在外立面及材質的選擇上需與道路的功能定位、特色相協調。
5 立面工程
南京市的小區立面出新是單獨委托設計的,未列入小區出新計劃的沿街立面與市政整治一并實施。本次背街小巷的立面整治主要是對道路兩側建筑立面、圍墻進行清理及粉刷,對沿線店招店牌進行樣式及材質的統一,達到“美化、凈化、亮化”的目標。設計時應按照《南京市城市色彩控制導則》進行色彩的控制,形成道路兩側樓體風格統一、節點突出、色彩明快、高品質、特色化的街路風情[5]。
6 結語
南京市背街小巷整治是一項系統工程,而每條背街小巷的側重點又有所不同。文章總結了本次南京市背街小巷整治設計過程中應注意的問題,以供今后的背街小巷改造工程參考。
參考文獻
[1] 馮剛,王匯.北京整治背街小巷的必要性及工作建議[J].前線,2017(8):83-85.
[2] 何恒林.城市主次干路整治改造經驗總結及后評價體系研究[D].浙江:浙江工業大學,2011.
[3] 李麗霞,王俊嶺,張雅君,等.透水磚鋪裝在西長安街人行道翻建工程中的應用[J].湖南交通科技,2017,43(2):275-278.
[4] 韓建國.透水混凝土的性能和應用現狀綜述[J].混凝土世界,2014(64):46-52.
[5] 張健.南京市上海路街道風貌綜合整治對策研究[D].南京:南京工業大學,2014.
[6] 毛麗敏.杭州背街小巷整治改造工程的意義解析[D].浙江:浙江大學,2006.endprint