智能電梯組合式排風裝置的分析、設計及維修

張美榮，劉宏偉

(包頭職業技術學院，內蒙古 包頭 014030)

引言

電梯在工程機械及發展中的重要性不言而喻，而智能電梯的排風裝置的形式主要有整體排氣塞結構和組合排氣塞結構倆大類。整體排氣塞排氣閥和螺栓制成一個整體，該螺栓直接與缸筒或缸蓋螺紋連接，松開螺栓，空氣從錐閥圓錐空隙中通過斜孔排除或由螺桿徑向孔經軸向孔排出缸外；擰緊螺紋，即錐閥關閉，排氣工作停止，并保證油液不從此處泄露至缸外。整體式結構裝置簡單，制造方便，但螺紋與錐閥同軸度要求較高，而組合排氣塞結構較適宜于電梯在高層高壓液壓缸上使用，且更換閥桿或鋼球較為方便，錐閥與球閥本身有自動定心的作用，下文討論組合式排氣閥的設計、應用與維護。

1 智能電梯組合式排風裝置分析

1.1 組合式排氣閥位置度誤差

與排氣閥旋配的螺紋孔，對于排氣閥底孔的偏心量超出閥桿與螺塞孔之間的間隙時，閥桿錐頭與閥座單邊接觸，發生泄漏。這種同軸度的偏差除如圖4所示得那種外，還有倆軸線成交叉角的，即傾斜現象。這些現象均會導致閥座單邊密封泄漏。

1.2 螺塞套問題

若組合式排氣閥中螺塞的有效長度或與之旋配的孔螺紋過淺時，螺塞套均會壓不到閥桿(見圖1-a)，造成流體從閥底向外泄露。

處理措施：

①螺塞套的設計長度，總是夠到的，往往是加工時因螺紋收尾處未能先車出退刀槽，故造成有效長度不夠。因此加工時，應先車退刀槽(圖1-b)所示，這樣保證了有效長度。

②孔螺紋在保證與孔底同軸條件下，加深有效長度。

圖1 旋合螺紋狀態

1.3 螺塞載荷力

螺塞上載荷力：

式中：

Fw―各液壓缸的外部載荷；

ηm―液壓缸的機械效率，一般取0.90～0.95，這里取ηm=0.95；

因此：

2 電梯排風設備錐角故障維護

螺桿閥頭的錐角通常在60°—90°之間，再此角度條件下，因螺桿錐頭硬度比較高，若遇到有閥座底孔圓稍有不圓或稍粗糙時，旋緊螺塞套，常能得到密合性較好的“凡爾線”，而避免漏油。具體數值參加表1所示。

表1 常見排氣閥零件尺寸

與此相反，若該錐角過大，則壓緊閥桿時，因接觸面增寬，用相同的擰緊力就難以得到完好的密封凡爾線，故容易發生泄漏。因此，在加工時必須保證錐角在60°—90°之間，使擰緊螺桿會密封可靠。

3 結語

智能電梯設備中，并非所有的液壓缸均需設置排氣裝置，對于要求不高的液壓缸往往不設專門的排氣裝置，而是將通油口布置在液壓缸倆端的最高處，使缸中的空氣隨油液的流動而排走；對于速度穩定性要求較高的液壓缸和大型的液壓缸，則必須設置排風裝置，如排氣塞和排氣閥等。通過對液壓缸排氣裝置的結構原理進一步了解，對容易出現的故障進行分析，并采用相應的處理措施，保證液壓系統正常可靠的運行。

[1] 張磊.電梯實用液壓技術[M].北京:機械工業出版社.2010.

[2] 趙應樾.電梯故障診斷與排風處理[M].上海:交通大學出版社.2012.

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