中國汽車的機遇與挑戰

文_李書福

2018中國汽車品牌發展峰會上，，人民日報社社長楊振武（左一），中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士李駿（右一）為吉利集團李書福頒發“中國品牌先鋒”榮譽

中國自主品牌的前景如何？我想直截了當地說出我的結論：道路不平坦，任務復雜艱巨，但前景一片大好。在過去的一年里，中國汽車企業取得了很多可喜的成績，向世人展示了清晰的戰略目標、與時俱進的向上訴求。

黨的十九大報告明確提出，中國特色社會主義進入了新時代。中國由此開啟了全面建設社會主義現代化國家的新征程。

吉利控股集團自踏入汽車制造業那天起，就深深懂得，制造業是立國之本、興國之器、強國之基。一個自主的、強大的、具有國際競爭力的制造業是現代化強國的重要標志，汽車制造業責無旁貸。

新時代需要新標志。作為中國自主品牌的一面旗幟，吉利汽車不忘初心、砥礪前行。2017年我國汽車銷量達2887.9萬輛，再創歷史新高，自主品牌乘用車市場份額提高了0.7個百分點。吉利汽車在2017年全年累計銷量突破124.7萬輛。

新需求激發新物種。在智能化、網絡化、信息化和新能源技術驅動下，新一輪科技革命和產業變革加速推進，汽車作為新物種的時代已經到來。吉利控股集團努力變革，實現不同品牌間的資源整合協同，期望成為新物種的代表。

新力量擔當新使命。盡管中國汽車制造業近年來取得了長足發展，但外資品牌仍然很強大，合資品牌占據著超過45%的市場份額。促進我國產業邁向全球價值鏈中高端，汽車制造業使命重大，任重道遠。

中國自主品牌的未來，取決于如何應對全球經濟格局正在發生的深刻調整，取決于如何把握正在孕育興起的新一輪世界科技革命和產業變革，取決于決策者的遠見、預判和戰略，取決于企業上下戰略執行的決心和定力，取決于在開放合作協同創新中體系能力的提升。

隨著吉利收購沃爾沃汽車，中國和歐洲在汽車領域的合作從中國單向引進歐洲資金技術，開始轉變為雙向輸出資金和技術。正是沃爾沃汽車比利時根特工廠的成功，讓人們從中看到了渴望產業升級換代的中國企業與擁有資金需求的西方企業雙贏合作的樂觀前景。

科技革命、產業變革帶來的競爭挑戰，同時也會給中國自主品牌的創新發展帶來前所未有的機遇。