鐵道車輛電氣設備的預防性維修研究

鄧瑞昌

摘 要：我國的交通體系中，鐵路是其中重要的組成部分，鐵道車輛也成為了重點研發(fā)和關注的關鍵設備，其內部的電氣設備需要進行定期的維護和保養(yǎng)，運用各種維修技術對出現(xiàn)的問題進行修復和處理，為了提升電氣設備在運行期間的安全性和可靠性，還必須開展相應的預防性舉措來防范可能出現(xiàn)的各類安全風險，更好的完成維修的相關工作任務。

關鍵詞：鐵道車輛；電氣設備；預防性；維修

引言

預防性的修復和維護是目前針對鐵道車輛以及多種特種車輛所開展的預設性和模擬性的修復操作方法，在車輛正常的運轉情況下，維修人員就要預想和在必要情況下模擬各型電氣設備可能將要發(fā)生的各類安全故障和問題，并且根據(jù)這些預想和相關的操作步驟來制定相應的解決方案，這樣在設備真正出現(xiàn)故障或者由于過于老化導致故障頻發(fā)的情況下就可以更為迅速的處理問題。

1鐵路機車電氣設備的安全應用需求

隨著我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，目前已有多種型號的機車在鐵道開始使用，這些不同型號的機車所使用的電氣系統(tǒng)技術手段和設備類型都存在很大的差異，隨著新裝備技術的不斷創(chuàng)新發(fā)展，更多先進的電氣設備被迅速的應用到各型的機車之上，但是設備的運行很可能由于種種的原因發(fā)生某些難以處理的故障和問題，設備的工作效率和功效是提高了，但是一些安全性方面的問題也接踵而至，尤其是在機車處于高速的運行狀態(tài)時，一旦某個電氣設備突發(fā)故障，那么就很可能造成相當重大的安全事故，因此對于電氣設備的安全使用和科學應用方面的需求更加迫切，應該以安全為首要考慮的因素，并且在安全性需求方面不斷提高安全技術的水平，讓機車能夠適應多種復雜的天氣和地形環(huán)境，利用先進的維修和保養(yǎng)技術來確保機車和其中的電氣設備能夠保持持續(xù)的良好運行狀態(tài)。

2國內鐵路機車電氣設備故障傾向監(jiān)測

我國針對電氣設備的各類故障類型和基本的解決方案進行了多年的研究和實踐，大多以設備的作用為導向，通過檢測設備的運行狀態(tài)來發(fā)現(xiàn)異常情況，也就是其作用無法全部發(fā)揮或者徹底失效的狀態(tài)下進行更為全面細致的檢測和分析，根據(jù)不同的維修方案和裝備檢修技術作為支撐，來制定科學合理的解決對策和方案，并且來分析和總結這些故障能夠發(fā)生和生成的具體環(huán)境和相應的前提條件，并以此作為防范故障問題和安全風險的重要依據(jù)，制定預防性的各種應用舉措來制止設備再次發(fā)生類似問題，從中可以看出在處理電氣設備的故障問題時我國的主要診斷和檢測的技術都斷主要傾向于監(jiān)測和具有很強針對性的去解決問題。

3 500系電子基板的焊接裂紋維修技術分析

在進行鐵道車輛的維修中，維修規(guī)章中已經明確指出了設備的檢修工作主要是對電子基板是否存在損害來進行檢查，在進行檢查的過程中就能夠發(fā)現(xiàn)是否存在損害的現(xiàn)象。但是在實際的檢查過程中不能夠通過眼睛直接發(fā)現(xiàn)問題，比如在對電子基板焊接裂紋的檢查中，焊接裂紋是電子基板中較為常見的問題之一，因為其中有裂紋的出現(xiàn)，會導致接觸出現(xiàn)不良的現(xiàn)象，使得對車輛在實際運行工作中的效率造成影響，導致故障的頻繁發(fā)生。所以，為了更好的保證車輛運行的平穩(wěn)，就要強化對故障的預防性維修工作，將焊接裂紋導致的問題惡化程度準確的了解，避免裂紋的擴大，造成不必要的影響。在實際的預防性維修中，首先要對設備進行仔細的檢查，同時可以憑借其它工具的幫助來將電子基板的焊接部位進行檢查，若是在其中發(fā)現(xiàn)有焊接裂紋的出現(xiàn)，就要重新進行焊接處理。此外，在實際的調查研究中要將故障的情況做好記錄，比如：焊接裂紋的部位、裂紋惡化的程度等，并且將其制定成圖表的形式，對焊接裂紋出現(xiàn)的惡化情況仔細地分析，方便日后出現(xiàn)問題能夠提供參考節(jié)省不必要的時間浪費。因為焊接裂紋是較為常見的電子基板故障形式，相關單位和部門就要對電氣設備進行定期的檢查和維護。

4電子設備中繼電器的劣化調查分析

對繼電器的劣化程度進行判斷中，主要有以下幾點內容：第一是對繼電器的動作特性進行檢查和處理，其中主要有對繼電器的動作電壓、復位電壓以及電阻等來進行檢查；第二是對繼電器的震動進行測試，查看在震動過程中繼電器的情況是否與正常工作的狀態(tài)保持一致；第三是對繼電器的溫度情況進行測試，查看繼電器在實際的工作中溫度是否正常；第四是把繼電器進行拆卸之后再進行檢查，查看繼電器焊接的位置、焊接點的表面是否存在異常。

5鐵路機車電氣設備預防性維修的有效策略

5.1利用科學的設計降低故障發(fā)生概率

科學的設計主要是指在新電氣設備的技術設計方面，首先要注意設備可靠性的提升，在一些電子元件的運用上，盡量避免使用安全性差的元件。由于鐵路機車電氣設備對運行壽命的要求較高，因此必須要保證電子元件質量；其次應當考慮電子元件在使用過程中所產生的物理變化，最大限度的利用延長使用壽命的電子元件連接方式，保證整個電氣設備的穩(wěn)定性。

5.2提高可靠性

設計時采用高可靠性的電子元器件，同時減少元器件的數(shù)量。電阻器方面，在易發(fā)熱且熱量大的部位，將原來的碳保護膜電阻器，更換成精度更高的相應金屬保護膜電阻器。原來的鋁電解電容器盡量換成壽命更長的陶瓷電容器。此外，采用功能集約型IC，并且在實現(xiàn)軟件電子電路的基礎上減少元件的數(shù)量。另外，還可以采用多層主板或表面安裝技術。

5.3加強設備故障檢測和診斷技術

目前我國的鐵路機車電氣設備故障檢測與診斷技術水平仍然有限，還需要借鑒國外的優(yōu)秀技術與發(fā)展方向，實現(xiàn)對故障的監(jiān)測。將問題和故障控制盡量控制在一個非常寬松的時間范圍內，為故障的預防手段實施爭取更多時間，從而避免故障的發(fā)生。目前在國際機車電氣設備故障診斷技術中，主要有以下幾種新的技術手段：第一，多傳感器信息技術。利用除了溫度與振動之外的其它復雜零件數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計，來實現(xiàn)對設備零件運行狀態(tài)的全面掌握；第二，智能診斷方法。在一些新型技術成果基礎上，實行對設備信息更加靈敏的檢測技術；第三，網(wǎng)絡化監(jiān)測。即利用網(wǎng)絡上的各種設備運行信息，結合當前的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，進行對比分析，并利用計算機給出正確的分析結果，以實行故障的排除或預防。

結束語

綜上所述，鐵道車輛電氣設備逐漸向智能化和自動化的方向發(fā)展，其數(shù)量也在不斷地增加，這對保證車輛運行安全和提升車輛的運行質量也有重要的作用。相信隨著我們的努力，我們會在鐵路機車領域取得更好的研究成果。

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