道橋過渡段施工技術要點淺析

任鋼

摘 要：交通便利對于經濟發展十分重要，也使城市之間拉近了距離，便利的交通對于城市發展具有舉足輕重的作用。作為基礎設施建設重要工作之一的道路橋梁建設，對于經濟發展具有十分重要的促進作用。有關統計數據顯示，城市交通的便利對于其發展具有促進作用。本文分析探討了道橋過渡段施工技術要點，對于提高道路橋梁過渡段施工質量具有十分重要的作用。

關鍵詞：道橋過渡段；施工技術；技術要點

1. 應用道橋過渡段的常見問題

有關統計數據顯示，道橋級別越高，在過渡段越容易產生臺階，特別是車輛在高速公路都具有較快地行駛速度，道路變形、凹陷、臺階等現象若產生，都將威脅到通行車輛及人員安全。正式應用的道路橋梁因車輛長時間通行時而引起道路橋梁過渡段問題，過渡段因沉降產生的臺階十分常見，主要就是由于道路路基及橋涵產生一定程度的下沉，影響過渡段路面平整性，并隨著正常使用的道路，逐漸增高臺階高度，直至增高影響到道路通行，將使車輛產生十分明顯的顛簸感，而隨車輛對臺階不斷碾壓，可能引起兩側變高中間凹陷現象，該形變將增大路面的不平整性。道橋工程產生該情況后，若對其及時修整不方便，應限制車輛通行速度，以免產生各類交通事故。若不能長時間維修維護過渡段產生的故障問題，就容易導致更嚴重的后果。

2. 道橋過渡段施工技術要點

2.1 產生問題的原因應明確

受地質因素的影響，也是道橋工程中產生路基或橋涵下沉的主要原因，在道橋修建過程中沒有詳細勘察周圍地質環境，松軟的土質、含較多水分及存在裂縫的地質結構等，都容易引起道橋工程過渡段產生質量問題，超載行駛的車輛也可能引起道橋工程過渡段產生臺階，橋梁及各條道路都具有限重的相關規定，但行駛超載車輛將嚴重破壞道橋結構，在路上行駛的超載車輛也嚴重影響道路使用壽命。選擇施工材料不合適也容易引起道橋過渡段產生問題，施工材料性能及質量對于道橋質量都具有直接影響，難以將路面及過渡段在施工中真正緊密壓實，一定會留有相應空隙，道橋使用后，這些空隙隨著車輛對其反復碾壓，一定會將過渡段壓得更為緊密，這樣將使路面改變平整性，導致過渡段產生凹陷。在施工中遵循的標準若不夠嚴格也是一個重要原因，容易引起過渡段產生問題，若施工完成進行應用的道橋地基深度不夠，也將嚴重威脅車輛及人員的安全，如果突然發生問題，就容易造成十分嚴重的后果。

2.2 過渡段施工技術要點

在道橋工程中過渡段是一個十分重要的施工部位，需施工企業對其提高重視程度，在施工前，應將用于過渡段填料做好準備，以符合質量和性能達到設計要求。選擇填料應結合道橋工程施工實際情況，將土工格柵應用于過渡段施工中，土工格柵對于過渡段路面減少沉降具有十分重要的作用，路面對來自車輛的壓力得到一定程度的分散，使過渡段各部位得到均勻受力，進而在道橋工程中提高過渡段的穩定性，以免某部位產生路面沉降而引起道路橋梁平整度不夠的現象。在土工格柵與土共同對車輛及土體自身荷載進行承受時，主要有三方面功能：一是因土工格柵充分發揮出土體抗剪強度，對土體側向變形具有約束作用，對側向位移的路基填土具有控制作用，使路基整體增強了穩定性，進而路基增大變形模量。二是因土工格柵與路基填土之間具有的摩擦作用，導致路基中對上部荷載進行重新分配，使橋臺臺背局部范圍土中降低了垂直應力，提高了路基土體承載力，進而使沉降得到一定程度的減少。三是因土工格柵水平攤鋪時具有一定的彈性，受反復作用的車輛荷載，不能使累積變形產生或減少。因路橋過渡段鋪設土工格柵的工程效果比較明顯，所以在結構上可采用橋臺臺背回填加鋪土工格柵型式高填在路橋過渡段方路堤。在設置土工格柵間距和長度時，應通過計算，遵循《公路土工合成材料應用技術規范》要求進行確定。四是土工格網加筋，采用該方法對橋頭跳車問題進行處治，效果比較明顯。

避免沉降的另一個好方法就是使過渡段路基提高強度，通常情況下，橋梁產生沉降的可能性遠低于道路。通常由于橋梁都采用鋼性結構，其路面具有很大的強度，而道路路基還達不到相應的強度，因此有時就容易產生路面沉降問題，在道路工程施工過程中，在道橋過渡段可應用剛性結構結合原有路基的方式，使路面產生沉降的可能性明顯降低。應在施工橋臺結構前對道橋過渡段路堤進行填筑，使施工作業面相應減少限制，因此更利于大型機械碾壓，也能平衡壓力，確保壓實度符合設計要求。在設計道橋工程過程中，一定要對路面沉降問題進行充分考慮，所以，設計道橋工程過程中應對路面可能產生的沉降情況留有相應余地，不能在產生路面沉降后造成難以正常通行的情況，若產生該情況再重新維修并對路面返工，不只是使道橋工程增加投入成本，還需要較長施工周期，并嚴重影響周邊經濟發展。

2.3 處理地基

在施工道橋過渡段過程中，處理施工軟土地基對于有效控制產生橋頭跳車和地基沉降的問題具有直接影響。處理軟土地基主要包括粉噴樁、換土法、鋼渣樁等措施，實際施工應結合施工地區氣候、地表土質及使用道橋狀況等相關因素進行綜合選擇。有效改善地基性能及承載力，進而明顯降低路堤橋臺存在的沉降差。

為有效避免基樁產生非正常狀態的位移，就是采用輕質材料進行回填，使基樁對側向流動填料抵抗的作用力明顯降低，進而采用增強地基土方式，加強對基樁的抵抗力。在處理施工橋臺軟弱地基的過程中，樁基礎施工是目前比較常用的一種技術手段，但該技術在具體應用過程中，因材料回填質量方面存在差異及軟土層在地基中具有較大厚度等原因，容易造成軟土產生側向擠動情況，進而提高對基樁的側向壓力，所以導致橋臺產生水平偏移或一定程度的轉動狀態。這不只是對橋梁支座和伸縮縫產生破壞作用，還能造成直接損壞橋臺和橋面的后果。

3. 結語

綜上所述，道橋工程作為一項基礎工程，與城市、經濟及國家綜合實力發展等方面都具有重要關系，探討道橋工程過渡段施工技術要點具有非常重要的現實意義。為避免道橋過渡段產生沉降或一些故障問題，應嚴格管理超載車輛。超載會嚴重損壞公路，若車輛超載達到2倍限定載重，在公路上車輛行駛將損壞公路，與公路上不超載車輛行駛16次的損害相當，超載車輛在公路上行駛將對公路使用壽命產生嚴重影響，若可正常使用15年的一條公路，都為超載車輛行駛，將縮短公路壽命90%，這是導致道橋過渡段產生質量問題的重要因素之一。對道橋工程過渡段加深了解施工技術要點，能確保路面平整性及舒適行車，使行駛車輛及有關人員有效減低安全風險。

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