柳州車站改造電力設計問題及建議

張劍

摘要：鐵路站房改造工程是一個系統工程，電力設計質量直接影響站房啟用后的安全性和舒適性。本文收集整理了柳州車站改造過程中電力設計的相關問題以及注意事項，針對鐵路站房電力設計提出了建議。

關鍵詞：車站；電力設計；建議

0 引言

柳州站房改造后的總體定位是要滿足人流密集，工藝設備舒適，空間高大，靈活經營及節能環保的要求，努力建成適合今后一定時期內逐步形成智能型車站的遠期目標。如何高標準的建設好鐵路旅客站房，建設者所面臨的挑戰比較嚴峻。目前，鐵路站房設計尤其是電力設計普遍存在不夠精細，各專業接口銜接不到位，對車站運營情況不了解，負荷性質不清，后期商業建設預想不足等問題。如不及時糾正和總結設計存在的問題，勢必會影響鐵路車站的運營安全，造成重復投資和返工浪費。通過總結柳州站房設計過程中的問題，對下步的旅客站房建設起到借鑒作用。

1 正確劃分負荷等級

鐵路旅客車站按建筑規模分為特大型、大型、中型和小型，原2007年3月3日實施的鐵路電力設計規范針對上述站型對不同專業不同類別負荷給出了等級劃分。而2016年4月1日起實施的新版電力設計規范則取消了上述詳細劃分，只對負荷等級進行了定義。柳州站改造設計只對傳統意義上的一級設備納入一級負荷，而按照新規范客梯、公共區照明、辦公區設備、站房空調用電都應采用雙回路供電，一旦發生停電勢必對旅客組織造成影響。為了彌補缺陷，對于上述負荷單元用電，要求設計單位采取了兩回路交叉布置，兩段母線分別承擔供一半負荷用電的能力，減少了停電帶來的影響。

2 設計與其他專業接口問題

鐵路旅客車站尤其是大型以上車站電力設計與其他專業接口的環節較多，特別是涉及多個設計院的交界口，應提醒明確。比如暖通專業預留通風條件，尤其是地下樓層的配電間一定要解決好通風問題，柳州站東站房配電間設置在負一樓（6臺變壓器），給設備散熱，消防隱患處理以及設備的檢修造成困難。另外，建筑的防水沒有引起足夠重視，柳州站房暖通專業布置的冷凝管橫穿配電間，違反變電所設計規范“高、低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內不應有與其無關的管道和線路通過”的規定。另外一個是與既有設施的接口處理，根據高鐵設計規范，站房以及鐵路20米范圍內的電力設施綜合接地應納入鐵路綜合貫通地線，柳州站屬于客專高鐵站，目前柳州站房均沒有考慮接入綜合貫通地線的設計內容。再有就是電力線路引入站房電力與土建專業的接口，一個是路徑的選擇、敷設方式以及場坪標高等。柳州西站房因為此問題，在車站投入運營后主用電源電纜仍然是過渡敷設、簡易防護，安全風險極大。為了消除隱患，在單電源情況下進行電纜入溝施工，電纜分接箱重做基礎抬高，給運輸生產造成影響，也帶來了投資浪費。

3 回路劃分以及計量要求

站房供電回路劃分應考慮負荷類型，防火分區的設置以及計量設置等因素。不能用綜合儀表代替計費用電能表，計量精度和日常維護達不到要求。柳州站設計采用綜合智能儀表采集所有數據，在供電部門校驗時沒有通過。建議采用高計高收的形式計量高壓回路，同時增加電能表解決。

4 照明設計問題

站房主要場所燈具光源和功率的選擇應嚴格執行批復意見，同時征求使用單位的建議。按照設計深度要求，設計圖紙中應將主要場所的照明質量的標準值和設計值體現在圖紙中，以便對照檢查。柳州站照明設計僅對燈具功率提出的了參數要求，沒有對照度等提出量化標準，燈具選型時設備型式和照明照度出現矛盾，燈具功率與照度不匹配，導致車站使用后反應照度不夠，影響旅客候車。在后期中全部將金鹵燈更換為了LED燈具，增加了投資。

5 開關選型以及電纜敷設問題

作為旅客車站，高質量持續供電是電力專業的基本要求，車站里配電箱、開關柜眾多，開關選型至關重要。應充分考慮出現故障時能迅速準確切斷下級回路，縮短故障范圍。并在各級回路中考慮上下級開關的匹配，不能出現越級跳閘，影響正常供電區域。特別是在供電與其他部門的結合部上，經常出現的問題就是供電部門管轄的開關柜與通信、信號部門的設備開關容量選擇不匹配，引起開關跳閘后責任無法分清，設計院經常忽視這塊內容，開關、變壓器選型還應兼顧遠期負荷增長的容量預留，不能出現剛啟用就滿負荷情況。

6 統籌考慮商業廣告開發

隨著社會經濟的快速發展和人民生活品質的不斷提高，綜合推進鐵路客站配套商業廣告開發成為延伸鐵路服務鏈條、提升客運服務水平的重要課題。按照鐵路總公司關于“多元開發，一體化管理”的工作思路，鐵路站房主體工程應與商業和廣告開發同步建設。但是在柳州站建設過程中，設計對此沒有引起足夠重視，僅對商業部分預留變壓器容量，沒有考慮與站房整體施工問題。造成開通后增加變壓器，擴容外電容量，調整建筑結構，調換使用房間等，重復投資，影響正常運輸秩序。較原設計增加了450萬元投資。

7結束語

鐵路站房的供配電設計與站房的規模很重要，設計人員應明確站房定位，配套設施標準，為其配電提供必要依據。同時應充分征求站房管理單位意見，提前策劃，為遠期發展預留空間，了解后續商業經營模式，適應智能、綠色的現代化車站的需要。