從物流看冷鏈
——專訪中冷聯盟常務副理事長兼秘書長劉京

文／本刊記者李靜宇

冷鏈物流與物流行業同趨勢增長

觀點：相對于物流行業，當前我國冷鏈物流企業中龍頭企業已經產生。冷鏈物流企業前十名始終位于前列，且營收規模不斷增大。

在劉京秘書長看來，“物流市場發展以來市場不斷細分，專業化增強。冷鏈物流市場多樣化增強，市場加強細分，趨于成熟化。”

從基礎設施上看，現在對于冷藏車的需要有先增后減的趨勢。十年來，我國公路里程增長很快。而冷鏈運輸基礎設施建設主要為公路運輸。2008～2016年，冷藏車總量逐年增加，2016年～2017年在共享經濟的影響下，冷藏車數量遞減。

相比冷藏運輸車，冷鏈物流倉儲設施一直處于增長態勢，2017年我國冷鏈容量相對于2008年增長了325%。

劉秘書長介紹說：“物流行業與冷鏈物流行業基礎設施建設正在向專業化方向發展。物流園區分為綜合服務型、商貿服務型、貨運樞紐型、生產服務型、口岸服務型五種類型，其中綜合服務型物流園區所占比例最多。冷庫類型分為低溫庫、中溫庫、高溫庫、氣調庫、速凍庫五種類型，其中又以低溫庫占比最多。”

從物流十年與冷鏈十年 50強企業主營業務對比來看，物流市場、冷鏈市場趨于完善，各類物流企業、冷鏈物流企業均快速發展。

據中冷聯盟分析顯示，物流 50強企業主營業務分為商貿物流、綜合物流、水運物流、港口物流、能源物流五種，其中商貿物流占比最多高達 35%。冷鏈物流 50強企業主營業務分為農批物流、城市配送、專干線冷鏈物流、食品商貿四中，其中農批物流企業占比最多，達到 36%。

冷鏈發展趨勢

觀點：值得關注的一點是通過銀行對專線利潤的評估，由之前營業額的5%調整為3%。金稅三期上線之后，很多之前能避稅的，變得不能避了，專線利潤進一步縮減。

趨勢一：冷鏈新勢力產生

新勢力第一股電商快遞“三通一達”攜資進入市場，順豐冷鏈快運業務急速增長，全峰快遞以及亞風快運布局零擔快運；新勢力第二股區域零擔老大壹米滴答成功連接，成為區域零擔小霸王；新勢力第三股平臺型整合德坤；新勢力第四股中鐵物流、遠成物流、東宇物流；新勢力第五股空運南航；新勢力第六股合同物流寶供、新杰、恒路、海格、虹迪、大恩；新勢力第七股平臺企業卡行天下、天地匯；新勢力第八股專業物流冷鏈、危化；新勢力第九股供應鏈九曳供應鏈；新勢力第十股金融服務唯你金服。

趨勢二：生鮮電商迅速發展

在電商平臺的興起推動下，以順豐為代表的快遞企業迅速發展，躋身物流企業前 50強企業且排名穩步向前，營收逐年上升。

趨勢三：資金積極涌入

從2012年開始，生鮮電商正逐漸深入消費者的生活，各冷鏈企業開始向生鮮電商延伸和轉型。據統計，當前我國生鮮電商市場滲透率只有1%，與其他行業相比仍有很大的發展空間。劉秘書長透露，“電商行業也積極布局冷鏈行業，生鮮電商推動了我國冷鏈物流行業的發展。”在他看來，生鮮電商行業興起使得社會資金積極涌入。

趨勢四：“并購重組”活躍

從中冷聯盟統計數字看，冷鏈行業重組并購案例一共 19件，冷鏈行業重組并購活躍，企業積極布局冷鏈行業，行業內企業多“強強聯合”，意在冷鏈行業占據發展優勢。強強聯合之下，冷鏈呈現出“鏈條化”發展，“中國食品商業化、農產品商品化正在形成，全程供應鏈服務更受客戶青睞。”劉秘書長介紹說。

趨勢五：專線市場利潤下降

2017中國冷鏈好專線活動調研得知，2016年貨量上升但是相對2015年利潤收入下降。據劉秘書長分析，“這是因為適應專線公司的貨源進一步減少”。據了解，瞄準3～ 15噸整車拼車市場的大車隊出現，定位300公斤到3噸的大零擔全國網絡不斷崛起，以區域服務為主的傳統專線企業遭遇兩面夾擊，其原有價格體系適應的貨源結構開始遭到不斷擠壓。9． 21之后，整個市場發生了很大變化，許多專線老板開始瘋狂上車，期望可以從“賺貨上的錢”過渡到“賺車上的錢”，這條路真能走得通，走得穩嗎？與此同時，成本在連年上漲。在北上廣深這些大城市，許多專線的到貨網點總是在不停搬家。搬家意味著什么？意味著損失裝修費和客戶。哪個客戶敢把貨交給一直在搬家的公司？提貨和送貨成本居高不下，小票貨大量流失。工人工資，租金等固定成本年年上漲，造成了專線利潤普遍下降。

對冷鏈的思考

觀點：新的一年里，把握政策方向。當前正處于冷鏈物流發展的重要階段，國家政策向好，冷鏈市場推動力強勁，大中型企業戰略意識覺醒，積極布局。當前冷鏈物流企業應當把握國家政策方向，創新企業發展模式。同時，國家加大對于冷鏈行業的監督和管制，推動冷鏈標準化發展。

要加強國際冷鏈發展，“一帶一路”戰略的實施主要加大中國與東盟、歐洲的合作與交流，中歐班列的運行，將國內 28個城市與 11個國家的 29個城市緊密連接在一起。在劉秘書長看來，“一帶一路戰略的落實與實施，開放了我國的國際貿易，直接促進了跨境食品的需求與冷鏈物流的發展。”與此同時，發展“冷鏈供應鏈”，中國食品商業化、農產品商品化正在形成，全程供應鏈服務將更受客戶青睞。劉秘書長首先強調在供應鏈整合的過程中應注意：一、制度創新，增強成員之間的信任，不能用任何一個整合或是被整合的企業文化制度去實施管理。二、技術創新，提高服務過程、協作過程、服務質量的控制。三、模糊產權，不能追求合并的規模，而是要考慮合并的優勢發揮和核心競爭力的樹立。C