巧用設備全過程管理滿足船舶建造動態需求

特約撰稿人：渤海造船廠集團有限公司設備動能管理部 王軍

核心提示：為滿足船舶建造對設備的動態需求，在設備全壽命周期管理的基礎上，進行船舶建造設備全過程管理，使設備管理與船舶建造深度相融合，最大限度地支撐船舶建造全過程。

現代造船技術朝著高度機械化、自動化、集成化、模塊化、計算機化方向發展，逐步形成了“空間分道，時間有序”的順暢工藝流程。整個建造過程對造船設備無論是從性能、效率還是穩定性上都提出了更高的要求。以船舶建造的全過程為研究對象，進行設備全過程管理，對滿足船舶建造過程中設備的動態需求，保證船舶建造高效、有序進行有重要意義。

設備全過程管理概念

船舶建造設備全過程管理的對象是造船企業自有或租借的在船舶建造中使用的設備。“全過程”是指從訂單意向談判到最終簽字交船離港的整個船舶建造全過程。設備全過程管理是建立在企業全壽命設備管理體系（縱向）基礎上，為滿足船舶建造項目需要而建立，基于項目的橫向設備管理體系，旨在使設備管理與船舶建造的深度融合。

船舶建造對設備需求的動態變化

一是船舶建造對設備的需求隨訂單變化而動態變化。船舶建造是訂單式的建造模式，產品的形式、建造的方式隨訂單變化。造船企業有可能承接三十萬噸級的礦砂船，也有可能承接千噸級的漁船，還有可能承接鉆井平臺類的海洋工程。建造船舶的類型不同、噸位不同、入籍不同和船東要求不同都造成了建造過程中對設備的使用需求的動態變化。

二是船舶建造對設備的需求隨著造船進程動態變化。船舶建造是工作流程嚴密、階段性明顯的系統工程。從板材的預處理下料，到分段的小、大組立，再到船臺大合攏船體成型，最終到機、管、電等設備的綜合舾裝調試，每個階段都有其自身的設備應用重點及要求。有的階段需要較高的工作效率，有的階段需要較高的工作精度，有的階段需要較高的可靠性和穩定性，整個船舶建造過程對于設備的需求隨著所處階段不同而動態變化。

三是船舶建造對設備需求隨著生產計劃調整而動態變化。船舶建造工程系統高度復雜，體量龐大。上百道工序緊密銜接，幾千噸物資、近萬人、過萬套設備集中作業，在建造過程中難免因實際情況需要對生產計劃作出局部調整。生產計劃改變了，工序、工藝方法就得相應的改變，同時對設備的使用需求也需要相應的改變。船舶建造對設備的使用需求隨生產計劃的局部調整而動態變化。

設備全過程管理的實施

設備全過程管理的基礎：船舶建造是現代化綜合性的系統工程，建造過程中涉及金切、鍛壓、起重運輸車輛、木工鑄造（含噴涂設備）、動力設備、電氣設備及電力設施、工業窯爐、試驗設備、專用設備9大類，近140小類，過萬套設備的綜合運用。種類齊備、數量充足的設備集群是應對船舶建造動態需求，實施設備全過程管理的硬件基礎。

加強對設備臺賬、維修記錄、績效指標等基礎數據和信息資料的管理，結合設備全壽命周期的管理要求，整理歸納設備基礎數據、業務數據、設備運行數據等設備信息，確保基礎數據歸集的及時性、準確性、真實性和完整性。準確完善的大數據積累，是應對船舶建造動態需求，實施設備全過程管理的信息基礎。

建立完善的設備管理機構，明確機構職責和機構中各崗位的職責、權限。分工合理，目標清晰。建立健全各種管理制度和工作流程，使設備管理工作有章可循、有法可依。細化技術規程確保各類技術標準、作業規程，作業指導書的完整，都要符合法律法規和行業標準、規范。同時確保技術規程與設備重要程度相適應，并定期優化。完備合理的設備全壽命管理系是實施設備全過程管理的管理基礎。

各階段全過程設備管理

船舶訂單簽訂階段：在船舶訂單簽訂階段，設備管理人員攜帶準確、詳實的設備信息參與訂單洽談。為企業承接意向船舶的裝備能力提供強有力的數據支持。同時，因設備管理人員了解自身的設備信息和能力，在一定程度上規避了承接超出生產能力范圍訂單的風險。

船舶設計階段：在船舶設計階段，設備管理人員參與產品圖紙詳細設計。將企業內部設備能力信息提供給設計人員，供圖紙詳細設計參考。在一定程度上可規避工藝設計超出設備加工性能的風險。如情況特殊必須提高設備性能，也可以做到提前預知。企業設備部門可提前組織設備方案論證、選型、采購及安裝等工作，極大程度上規避設備能力不足，給后續建造施工帶來的不可控風險。

建造施工階段：建造施工階段的設備管理是全過程設備管理的主要階段，也是設備運行、保養和修理三位一體的綜合管理階段。

船舶建造階段的設備全過程管理同樣是以日常的設備全壽命周期管理為基礎。各單位、各部門人員做好日常的設備點檢、按章操作、按指導書保養和按技術規程維修的基礎上進行的。

設備管理人員以項目組成員的身份參與生產管理，對設備進行船舶建造施工階段的設備全過程管理。根據生產部門的船舶建造計劃分解形成施工階段的設備需求計劃，便于綜合企業自身情況合理調配各類設備資源到各個船舶建造項目。并根據船舶建造進程情況和設備運行狀態合理利用設備的《年度大修理計劃》《年度潤滑計劃》調配資源保證船舶建造時設備的有效應用。靈活運用《月度預防性修理計劃》《月度一、二級保養計劃》《月度大修理計劃》和《月度潤滑計劃》的局部調整功能滿足生產中動態變化的設備使用需求。集中力量按需向生產部門提供設備、技術及資金的支持。針對某些特定的生產階段，如鋼板預處理工序，由于其作業過程中一些零部件會快速的磨損。根據建造計劃，備件采購部門可提前儲備易損備件，保證連續生產過程中的備件及時、充足供應。同時根據《月度預防性修理計劃》和《月度一、二級保養計劃》影響生產計劃安排，留出適當的設備檢修、保養時間避免拼設備現象出現，保證整個生產流程高效可控。漿舵安裝工序是機舾安裝的一個重要中間環節，對安裝質量和作業時間都有嚴格的要求。漿舵安裝車作為自主研發的工藝設備，雖然在功能上滿足了生產的需求，簡化了安裝步驟和作業難度，但設備本身標準化程度低，在穩定性上存在一定的缺陷。根據生產安排利用《月度預防性修理計劃》協調公司內外部資源，提前進行設備的組裝調試保證設備以良好狀態進入作業現場。為進一步降低風險，可提前安排維修人員和技術人員對現場的安裝操作進行保駕。保證多部門、多渠道的重大生產節點按時完成。

設備管理人員進入項目組參與生產管理，便于根據生產情況有針對性的組織設備從業人員技能培訓。以培訓質量保證工作質量，以工作質量保證設備質量，以設備質量保證工藝質量，以工藝質量保證產品質量。通過適時、合理的從業人員的技術培訓提高生產效率，保證產品質量的同時，也保證了設備在良好狀態下使用，延緩了設備的劣化速度。并在培訓從業人員的同時組織技術人員與從業人員的交流。了解設備應用中的存在的問題及作業人員的真實訴求，整理匯總后與專業廠家技術人員進一步溝通，通過對部分設備進行二次升級改造，使設備能更好地服務于船舶建造。

設備管理人員進入項目組還有一個重大任務就是確保企業重點關鍵設備在生產中合理、有效利用的同時及時保養、維修。造船企業的一些大型、關鍵設備單臺價值極高（近億元）如船臺大型龍門起重機、大型綜合流水線等，在生產中起著不可替代的作用，是企業的重點關鍵設備。對其的管理除了日常的維護外，還要進行“特護”。在日常點檢的基礎上增加專業點檢、專項點檢和精密點檢等，適時邀請專業廠家進行專項技術檢測。保證重點關鍵設備運行狀態良好可控，延緩重點關鍵設備的劣化，延長其使用壽命，使企業固定資產保值。

設備全過程管理是建立在設備全壽命周期管理體系（縱向）管理基礎上的，連接造船應用與設備管理的橫向體系。通過將設備管理融入整個造船的全過程，達到設備管理與船舶建造深度融合，無障礙的信息流通和更合理的工作安排的目的，進而實現設備管理和船舶建造的雙贏效果。