中外動態

遼科大實驗室成果轉化成奧克集團生產線產品

Experimental results of Liaoning University of Science and Technology turn into industrialization

2017年12月15日，遼寧科技大學與奧克集團股份公司簽署戰略合作協議。依據協議，奧克集團將投資2億元興建新材料基地，建設數條生產線，把遼科大實驗室的科研成果轉化成生產線產品，生產遼科大化工學院省功能材料重點實驗室胡知之教授團隊自主研發的耐高溫無色透明聚酰亞胺膜材料。

該產品從原材料到工藝技術均具有自主知識產權，突破了國外的技術壟斷，填補了國內空白，對我國航天航空設備、尖端光學設備、柔性印刷電路、光伏電池等領域的發展提供了材料支撐。

據介紹，聚酰亞胺是綜合性能最佳的有機高分子材料之一，具有優良的熱性能、機械性能和電學性能。遼科大化工學院省功能材料重點實驗室胡知之教授團隊在國內率先實現了環丁烷四甲酸二酐(CBDA)的批量生產。截至目前，實驗室已發表學術論文30余篇，申請發明專利5項，形成技術標準1項，利用新型含氟聚酰亞胺制備的ITO、CTO導電薄膜性能和工藝技術處于國際先進、國內領先水平。

位于遼陽的奧克集團股份公司是以環氧乙烷和環氧丙烷為主要原料、以專用化學品研發和生產為核心的省高新技術企業。這次與遼科大簽約后，奧克集團將在鞍山興建一個新材料生產基地。該項目從實驗室到生產線進而實現產業化，將帶動我省新材料產業快速發展。據悉，該項目投產后，其產品將直接供貨給韓國、日本以及國內大型電子顯示器生產企業。

摘編自“遼寧日報”

(R-03)

中國塑料產品需求增加 巴斯夫利潤升至5年新高

Demand for plastic products in China has increased, and BASF pro fi ts rose to a fi ve-year new high

2018年1月18日報道，全球最大化學品公司巴斯夫2017年利潤攀升至五年新高，超出分析師預期。得益于中國對塑料產品的需求增加，且汽車和建筑業原料需求上升。

巴斯夫11月18日公布，2017年巴斯夫銷售額為645億歐元，同比增長12%。不含特殊項目的息稅前利潤達到83億歐元（約合102億美元），同比增長32%。凈利潤為61億歐元（約合74.6億美元），同比增長50%。這比原定2月底業績發布日期意外提前一個月披露。

此前彭博調查分析師的平均預估稅前利潤是78.9億歐元。昨日巴斯夫股價在法蘭克福一度上漲3.4%，最終收升2.6%至96.13歐元每股。巴斯夫的業績還帶動了Lanxess AG和Evonik Industries AG等歐洲同業股價上漲。

摘編自“中國塑料機械網”

(R-03)

杜邦公司與新西蘭羊毛公司合作開發新纖維材料

DuPont cooperates with New Zealand Wool Company to develop new fiber materials

杜邦工業生物科學公司正與新西蘭羊毛公司（WoNZ）合作，為家用紡織品打造一個紗線平臺，提供持久的性能特征和更可持續的環保特征。此次合作將來自WoNZ的專利技術與杜邦在生物可持續，高性能材料方面的領先地位結合在一起，并激發這一專業知識和產品的合作，該計劃于2018年發布。

杜邦公司Sorona全球業務部門負責人John Sagrati表示：“新西蘭的羊毛確實是負責任的羊毛供應的領導者。杜邦公司在合作伙伴中尋求的就是這種品質，以及他們對創新和質量控制的奉獻精神。他們在市場上占據一席之地，而且憑借獨特的能力提供一致的，定制的纖維，并且在性能和可持續性方面有著良好的記錄。”

WoNZ首席執行官Rosstan Mazey表示：“我們非常高興能夠與杜邦工業生物科學公司（DuPont Industrial Biosciences）合作，該公司已經能夠將生物材料以商業規模形式推向市場。和我們一樣，杜邦致力于在不影響地球或其居民的前提下實現增值創新。為了打造這種令人興奮的全新紗線，我們的資源和專有技術相結合，完全符合我們通過創新改變市場的使命，并將纖維種植者與終端消費者聯系在一起。”

杜邦在生物材料領域的行業領先優勢在過去一年中獲得了許多榮譽，其中包括普氏全球能源“年度突破性解決方案”獎，以與ADM合作開發一種由果糖生產FDME的新工藝; Frost&Sullivan獲得2017年歐洲生物基材料年度大獎;以及最近的塑料“2017年生物塑料創新獎”等等。

摘編自“中國紡織經濟信息網”

保樂力加集團宣布停止使用塑料吸管和調酒棒

Pernodricard Group announced the discontinuation of plastic straws and stirrers

新年伊始，國際酒業巨頭保樂力加宣布了一項全新的環保行動。保樂力加在全球所有業務中將不再使用由不可降解材料制成的塑料吸管及調酒棒。

作為集團在全球最重要的市場之一，保樂力加中國將同步響應這一號召，以此對保護地球做出更大貢獻，并推動旗下業務往更加可持續性的道路上發展。

目前，全球每年消耗多達5億根塑料吸管和調酒棒，雖然能為飲用提供極大的便利，但身為塑料制品，它們對環境、尤其是海洋的破壞日益嚴重。今天，90%的海洋垃圾為各種塑料吸管、瓶子和瓶蓋。一根塑料吸管的使用壽命僅為20 min。然而，它們需要200多年才能分解為小分子，而且往往還不能完全降解。保樂力加推出此項行動看似微小之舉，然而其對環境保護的價值不可估量。

社會責任與保樂力加的發展歷史和企業價值觀密不可分，已創立50多年的保羅力加海洋研究所(Paul Ricard Oceanography Institute)便是明證。保樂力加深知不可降解塑料會對環境和海洋造成巨大的危害，因而應在禁塑方面有所作為，以避免塑料制品這種影響進一步惡化。

保樂力加中國公共關系與傳播副總裁王玨女士表示，“保護地球是保樂力加集團四項可持續發展與責任承諾之一，保樂力加中國非常擁護集團的這一決議，并將身體力行地支持這一行動，也希望有更多志同道合的伙伴加入我們，和我們一起，向塑料說‘不’，守護我們共同的家園。”

保樂力加集團不僅踐行聯合國可持續發展目標(United Nations Sustainable Development Goals)，還制定了自己的“2020行動路線”，其中一項為到2020年將集團在全球的垃圾總量由現在的913 t降低至0。

摘編自“中國網財經”

(R-03)

首個歐洲塑料戰略：邁向更加循環的經濟

The first European plastic strategy: towards a more recycling economy

為保護環境免受塑料污染，同時促進增長和創新，2018年1月16日，歐委會宣布在歐盟范圍內實施首個針對塑料制品的戰略，作為邁向更加循環的經濟的一項重要舉措。該戰略將挑戰轉化為面向歐洲未來的積極議程。

根據計劃，到2030年，歐盟市場上的所有塑料包裝將全部可回收利用，一次性塑料的消費量將減少，并且塑料微粒的刻意使用將受到限制。

據估計，歐洲人每年生產約2500萬t塑料垃圾，但回收不到三成。在世界各地，塑料占海灘垃圾的85%。隨著塑料微粒彌漫在空氣、水和食物中，塑料的觸手甚至到達了人們的肺部和餐桌上。此外，塑料包裝材料只有5%有利用價值，其余絕大部分的在首次使用后很快流失，歐洲無力承擔此項每年70億～1050億歐元的開支。

分管可持續發展事務的歐委會第一副主席弗蘭斯·蒂莫曼斯警告說，如果歐洲不改變生產和使用塑料的方式，到2050年，歐洲海洋中的塑料將會比魚還多。

歐委會科研和創新委員卡洛斯·莫達斯在其臉書賬戶上表示，截至目前，“地平線2020”已提供了超過2.5億歐元的資金，用于資助塑料回收的研究。該計劃正在加大對這一領域創新活動的支持，將額外投入1億歐元用于開發更智能、更可回收的塑料材料，使塑料回收更高效，并且追溯和清除再生塑料中的有害物質和污染物。

摘編自“中國塑料機械網”

格雷漢姆為中國加工廠商制造首套轉輪式擠出吹塑系統

Graham made the first rotary extrusion blow molding system for Chinese manufacturers

據報道，美國格雷漢姆工程公司在中國大陸的首套 Graham?轉輪式擠出吹塑系統已完成安裝。該生產線是一套 Mega 26 雙瓶坯系統，于2017年12月在某加工廠商的廣州工廠投入使用。該加工廠商為一個領先的美國全球消費性包裝商品 （CPG） 品牌生產塑料瓶。

Graham 首席執行官 （CEO） David Schroeder 表示：“數十年來，我們一直借助我們的旗艦級 Graham 旋轉擠出吹塑解決方案，為世界上眾多領先的加工廠商和 CPG 提供服務。雖然我們已向亞洲其他地方的加工廠商銷售了多套轉輪系統，但這個項目體現了對于快速發展、技術進步和自動化的需求，以應對中國不斷上漲的成本、日益嚴格的規范，以及滿足其國內包裝市場對高質量產品的渴求。”

使用最終產品的 CPG 是一家總部位于美國的公司，也是其所在分類領域內的領先品牌。Graham 團隊經該公司的介紹而加入項目，并與該公司合作，確定項目規模、評估生產備選方案，以及制定業務規劃。最后他們選定與其加工廠商之一合作，后者承諾就近建立一座新工廠，并配備一套全自動化生產線。

一套 26 工位、雙瓶坯、四型腔轉輪將以每小時生產 46800 個塑料瓶的速度滿足產量要求，替代了 12 臺本地制造的往復式吹瓶設備。該生產線的速度、產能和自動化水平有助于提高生產效率以及塑料瓶后續生產工序的效率。它還幫助該品牌所有者從標準包裝改為一個全新的瓶身設計，以與其全球標準保持一致。

摘編自“中塑在線”

(R-03)

尼龍改性塑料被廣泛應用于汽車領域

Nylon modified plastics are widely used in the automotive field

尼龍是一種性能優良的工程塑料，具有優異的力學性能，突出的耐腐蝕、耐油性、耐熱性、高模量等優點。對其進行增強、阻燃改性，可以顯著提高其耐熱性、模量尺寸穩定性及阻燃性，尼龍改性塑料廣泛應用于汽車、電子電氣、電動工具等行業。長玻纖增強是尼龍改性常用的一種手段。

長玻纖增強材料的注塑制品玻纖長度保持率高、玻纖分布好，同時玻纖作為增強骨架貫穿于基體樹脂，使產品具有高的比強度、高剛性、高耐沖、高尺寸穩定性、耐高溫、低翹曲、抗蠕變性能優，熱膨脹系數可與金屬材料相當。長玻纖增強尼龍在許多場合具備可替代金屬的特點，因而在汽車領域有著廣泛的應用。

儀表骨架板、車門組合件、前端組件、車身門板模塊、車頂面板、座椅骨架、手柄拉桿、蓄電池托架、車胎架、冷卻風扇及框架等，都可以使用LFT塑料，它既具備金屬的功能特點，又能減輕汽車自重，從而讓汽車達到輕量化。

摘編自“中國塑料機械網”

UTA新型聚合物材料有效延長排水管道使用壽命

UTA new polymer material effectively prolongs the service life of outlet pipe

美國德州大學阿林頓分校(UTA)市政工程系教授Mohammad Najafi獲得資金資助用于研發成果轉化，將其研發的新型聚合物材料用于排水管道的修復，有助于延長排水管道的使用壽命。

Mohammad Najafi教授也是UTA地下基礎設施研究教育中心主任，他表示，管道襯里本身是一種噴塑型聚合物或類似于水泥的材料，我們將研究這種噴涂型管道襯里材料對排水管道排水性能以及結構性能的影響。

Mohammad Najafi認為，以前對于受損管道的處理一般采用在管道中插入滑板式襯里管，但這會對管道排水效率造成不利影響。另外，原位修補管道法同樣會造成管道排水效率的下降，而對于人員難以到達的管道場所以及大口徑管道的維修，原位修補法不適用。

這些修復方法占用原受損管道的過多管內空間，導致修復后管道的輸水能力下降，而新型聚合物的厚度非常薄，且強度極高，對于管道修復后的排水性能沒有任何不利影響，該修復方法的性價比也高。

Mohammad Najafi表示，“采用新型聚合物材料修復管道極大地延長了受損排水管道的使用壽命，可以再使用50年。”

目前，該研究項目已由俄亥俄州、紐約州、弗羅里達州、北卡羅來納州、明尼蘇達州、賓夕法尼亞州等州的運輸部門牽頭，受國家公路合作研究項目資助，作為一項協同研究項目，在運輸研究委員會管理指導下，與聯邦公路路政管理局共同開展工作。

摘編自“中國塑料機械網”

(R-03)

中國建材自主研發T800級碳纖維實現千噸級量產

T800 grade carbon fiber developed by China Building Materials realize kiloton production

記者從中國建材集團獲悉，目前，中國建材集團自主研發的T800級碳纖維已經實現千噸級量產，T1000級碳纖維在百噸線上試驗成功，下一步要實現千噸級量產。

中國建材集團黨委書記、董事長宋志平介紹，碳纖維是一種含碳量在90%以上的高強度/高模量的新型纖維材料，是國家安全、武器裝備亟須的關鍵戰略物資，是國外長期技術封鎖和產品壟斷的敏感材料，同時又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。

十多年來，中國建材集團將碳纖維的發展納入集團培育新材料的戰略規劃中，持續提供資金、技術、管理、人才等支持，成功實現規模化和產業化。

摘編自“CPRJ中國塑料橡膠”

(R-03)

三家中國注塑機廠商入圍美國設備進口商前十名

3 Chinese injection molding machine manufacturers are listed in the top 10 US equipment importers

據行業咨詢公司Plastics Insight發布的數據，自2012年以來，美國進口的注塑機數量一直在增長，而2016年美國進口注塑機的數量與2015年持平。

據該公司統計，美國2016年十大主要注塑設備進口供應商排名中，恩格爾位居榜首，它一共向美國市場出口了951臺大、小型注塑機。緊隨其后為株式會社日本制鋼所（Japan Steel Works Ltd），共向美國出口568臺注塑機。

其他名列前茅的注塑機設備進口商分別為：阿博格（Arburg Co. Ltd）404臺，日精樹脂工業株式會社（Nissei Plastic Industrial）391臺，日月重工股份有限公司（Riyue Heavy Industrial）340臺，海天華遠（Haitian Huayuan）269臺，宇部興產機械株式會社（UBE Machinery）224臺，博創智能裝備股份有限公司（Borch Machinery）202臺以及米拉克龍印度公司（Ferromatik Milacron India）201臺。

其中，日月重工股份有限公司成為美國進口數量最多的中國設備供應商。日月重工股份有限公司位于中國浙江省寧波市，創建于1984年，是一家專業從事研究、生產銷售服務于一體的中國最大的鑄造生產企業之一。

日月重工的五大產品包括風力發電機、礦山機械、柴油機、加工中心和注塑機。日月重工生產用于注塑機的壓板和油缸，外媒猜測該公司很有可能為美國當地注塑機制造商提供這些部件。

日月重工于2016年12月28日在上海證券交易所主板A股上市，根據公司最新發布的財務數據，2017年前三季度（2017年1～9月）營業收入約為13.32億元人民幣，2016年同期營業收入為11.66億元人民幣。

摘編自“中國塑料機械網”

(R-03)

低VOC是汽車對聚氨酯材料的環保要求

Low VOC is environmental protection requirement for polyurethane materials in automobile

VOC即揮發性有機化合物，對人體健康有巨大影響。環保是聚氨酯材料的創新方向，但目前車內聚氨酯泡沫材料、膠黏劑、涂料、合成革等產生的VOC會影響車內空氣的質量。

德國DIN 55649標準對VOC的定義是，在常溫常壓下，任何能自發揮發的有機液體和/或固體。同時，德國DIN 55649標準在測定VOC含量時，又做了一個限定，即在通常壓力條件下，沸點或初餾點低于或等于250℃的任何有機化合物。

當室內的VOC達到一定濃度時，短時間內人們會感到頭痛、惡心、嘔吐、乏力等，嚴重時會出現抽搐、昏迷，并會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統，造成記憶力減退等嚴重后果。當車內的VOC達到一定濃度時，對于人體的傷害更加明顯。

隨著消費者對車內氣味VOC的要求不斷提高，車內空氣質量強制標準的推進，內飾件VOC管控成為各整車企業、內飾件產業、聚氨酯材料企業面臨的挑戰。

“功能優化、輕量化、加工效率提高、低VOC、低霧化。”這是汽車工業發展對車用聚氨酯行業的要求。中國重汽(香港)有限公司高級工程師李光耀認為，相對應的SRIM工藝、低密度化、MDI改性技術、低霧化技術，已成了車用聚氨酯行業重點攻克的方向。

“汽車內部環境尤其是汽車內的氣味、霧化已經被列為一項判斷舒適與否的新標準。”江蘇美思德化學股份有限公司副總經理張偉提及上游企業對室內空氣質量的重視。

摘編自“中國汽車報”

(R-03)

塑料制品未來將朝智能化發展

Plastic products will develop towards intelligence direction

特種功能塑料升級步伐的加快，塑料制品功能化、智能化作用將會得到更廣泛發揮，其制品將會得到更廣泛的應用，這是塑料加工業未來發展的重要方向。

塑料作為新材料技術革命的重要領域，是新型戰略產業的重要支撐和組成部分，是現代工業、農業、電子信息、交通運輸、航空航天、國防等尖端技術領域不可缺少的基礎性產業，國家把新材料與節能環保、新一代信息技術、高端裝備制造業、節能與新能源汽車、生物醫藥、新能源裝備等領域一同列入戰略性新興產業，面臨難得的發展機遇。

塑料加工業作為新興制造業，作為快速成長極具潛力的未來支柱產業，市場需求大、發展前景好，盡管看到一些困難，但與輕工其他行業相比，塑料加工業還是處于成長期向成熟期過渡階段，發展空間巨大，我們一定要堅定信心，加快轉型升級，加快結構調整，加快高端化進程，堅持創新驅動發展，努力攻堅克難，確保平穩、健康發展。

當前，塑料加工業正進入承上啟下、實施創新驅動發展的戰略轉型期。加快轉變發展方式，優化結構調整，縮小與發達國家技術差距，努力實現產業升級，任務繁重而艱巨。同時又面臨國際金融危機印發的復雜多變的宏觀經濟環境，面臨新老矛盾和挑戰交織在一起的負責局面，行業發展面嚴峻挑戰。所有這些迫切需要塑料加工行業要進一步統一認識，凝聚共識，各級塑協要進一步加強交流合作，上下聯動，形成合力，共同推動行業平穩、健康發展。

摘編自“中國新材料網”

陶氏醫療解決方案首次將LSR技術應用于二次成型

Dow's medical solution first applied LSR Technology to Secondary Molding

陶氏醫療解決方案是陶氏杜邦特種產品部的一個業務部門，宣布將在2018年2月的醫療設計與制造(MD&M)西部貿易展上推出兩種新型液態硅膠(LSR)技術。

該公司表示，新型彈性體產品在二次成型的應用中能支持范圍更廣的硬質塑料基板，為設計師和制造商提供了更大的選擇，讓他們可以制造出更安全、更耐用的差異化產品。

這兩種新級別包括低溫固化和自黏性液態硅膠。得益于特殊配方，它們可以通過雙組分注塑成型或在熱敏材料上進行嵌件成型。

新型LSRs的另一個優點是改進了流變性，相比傳統材料更有助于優化工藝。

摘編自“中塑在線”

(R-03)

海爾攜手巴斯夫探尋定制材料合作新方向

Haier works with BASF to explore new directions for the cooperation of customized materials

2018年1月18日，海爾開放創新平臺HOPE和巴斯夫共同舉辦了眾創交互日，交互日聚焦定制塑料在廚電領域的新應用，經過1天的深度交互和資源需求對接，海爾廚電與巴斯夫達成了多項合作意向。

作為長期合作伙伴，巴斯夫與海爾一直建有良好的合作關系，但要說到此次來訪的特殊之處，還要從這三個創新點說起。

(1) 回訪海爾話合作

早在2017年12月份，在以“高新材料在家電領域的應用探討·共建聯合創新之路”為主題的第9屆海爾創新之旅中，海爾就曾到訪巴斯夫，雙方就相關產業技術需求進行了深入溝通。

時隔近一個月后，巴斯夫到海爾回訪，希望能通過實地考察的方式對海爾廚電在創新定制塑料方面的需求有更深入的了解，以便提供更具競爭力的產品方案。

巴斯夫方代表表示“此前海爾曾到訪巴斯夫，而此次回訪海爾可以幫助雙方在深入交流的基礎上，發現更多的合作可能”。

(2) 現場拆機明需求

活動開始，海爾相關負責人就帶領巴斯夫到訪嘉賓參觀了海爾廚電體驗中心，并向嘉賓闡述了海爾以用戶需求為中心的整體產品設計理念。

預熱過后，來自灶具、烤箱、油煙機和消毒柜的研發設計師們以爆炸圖的形式對產品基本結構進行了拆分講解。在巴斯夫嘉賓對產品各部件有了基本了解后，設計師們又對產品進行了現場拆機，這種更加直觀的體驗方式獲得了到訪嘉賓的一致認可，活動現場你問我答，互動熱烈。

一位巴斯夫嘉賓會后感慨道，“這種真機拆解能夠讓我們直觀的看到產品零部件，可以根據具體部件了解具體需求，我們提供的方案也能更有針對性”。

(3) 角色轉換謀共贏

為了進一步優化雙方需求對接效果，活動現場，到訪嘉賓也對巴斯夫在廚電領域的一些探索進行了講解，并再次掀起現場一陣討論熱潮。通過此次創新日活動，海爾廚電與巴斯夫達成了多項合作意向。

巴斯夫相關負責人表示：“以前巴斯夫只是根據海爾提出的需求提供產品材料，通過此次的深入需求對接，我們發現還有很多可以和海爾合作的方向，比如說產品工藝，而未來巴斯夫與海爾的合作也將拓展到共同開發產品上去”。

從提供資源到共同開發產品，通過這種全新的交互形式，海爾與巴斯夫的合作將開啟新的篇章。

相信未來雙方的合作會帶給我們更多的驚喜，我們也期待更多的海爾合作伙伴加入到海爾的共創共贏生態圈中來。

摘編自“中國聚合物網”

(R-03)

哈佛大學通過旋轉3D打印解決了自然界的復合材料難題

Harvard University soIved the probIem of compIex materiaIs in nature by rotating 3D printing

來自哈佛John A. Paulson工程與應用科學學院的Lewis實驗室通過旋轉3D打印，研發了一種控制材料中纖維排列方向的方法，將FFF3D打印機進行旋轉。

復合材料天然存在于牙齒和貝類中，或者人工合成為鋼筋混凝土、輪胎和膠合板等，其高強度依賴于纖維的排列。然而在人造物件上，難題仍然是如何復制大自然的規律。

研究的第一作者Jennifer A. Lewis評論說：“我們現在可以以一種分層的方式來排列材料，類似于自然的構建方式。

（1）從流體入手

之前一些其他方法使用磁場或電場來作為排列聚合物組織中纖維的手段。然而，添加這些電流在原本相對簡單的沉積過程上增加了另一種程度的復雜性。

相反，Lewis實驗室的方法研究3D打印墨水的流變學-或者說物質如何流動，本質上是一種液體電流，使混合物中的纖維排列。

（2）引入旋轉

作為標準擠壓機的替代，該實驗室的3D打印機有一個快速旋轉的噴嘴，用來存放環氧基液體原料，而不是纖維絲。通過精確地編排噴嘴的速度和旋轉，團隊能夠有效地規劃纖維的排列和內容，從而為變化的材料提供始終如一的剛度。

“這項研究的一個令人興奮的地方是，它提供了一種新的途徑來制造復雜的微觀結構，并且可控地改變從一個區域到另一個的微觀結構。“合著者Jordan Raney解釋說。

團隊成員之一、哈佛大學的博士后研究員Raney現在是賓夕法尼亞大學的機械工程和應用力學助理教授,在那他主要研究 “控制材料系統的內部結構特征的新方法。”

（3）從納米到宏觀

旋轉3D打印是獨立于電或磁電流的一種通用方法，可用于任何材料擠壓法(FFF/FDM，直接墨水書寫，BAAM)，并存放任何填充材料，包括碳纖維和陶瓷片。

另一位合著者，Brett Compton，現在是諾克斯維爾市的田納西大學機械工程學院的助理教授。他工作于橡樹嶺大面積添加劑制造工程(BAAM)方法的研究。

研究結果由合著者Brett Compton, Jordan Raney,Jochen Mueller和 Jennifer A. Lewis共同發布在《PNAS》雜志上。項目由美國海軍研究局和來自德國的工具制造業投資家GETTYLAB提供資助，知識產權受到哈佛科技發展辦公室的保護。

摘編自“材料科技在線”

國際材料巨頭加快新一輪擴張步伐

InternationaI materiaI giants speed up a new round of expansion

動力電池市場需求強勁拉動下，國際材料巨頭新一輪擴張步伐悄然加快。在政策和市場的擁護下，今年國內動力電池持續增長，隨著動力電池對于能量密度、性能的要求不斷提高，高端正極材料市場也正迎來廣闊的發展良機，當前也被國際材料巨頭視為加快布局步伐的最好時機。

近期，全球最大的鋰電池正極材料制造商優美科在江門的正極材料項目動工，計劃年產量20萬噸鋰電池正極材料以及所需要的前驅體和配套的鎳鈷，預計2019年上半年投產。該項目計劃建成世界級的新能源汽車鋰電池材料生產基地。

據了解，優美科長期看好中國新能源汽車行業前景，在中國投資布局正極材料也是籌備已久。本次江門項目約投資26億元，計劃投資產線涵蓋NCM111、523、622和811體系，主要瞄準國內高端動力電池市場。

事實上，在政策和市場的擁護下，今年國內動力電池持續增長，隨著動力電池對于能量密度、性能的要求不斷提高，高端正極材料市場也正迎來廣闊的發展良機，當前也被國際材料巨頭視為加快布局步伐的最好時機。

無獨有偶，另一家國際巨頭巴斯夫同樣也在摩拳擦掌。不久前，巴斯夫宣布，將其和日本戶田成立的巴斯夫戶田電池材料有限責任公司(BTBM)在日本的小野田生產基地的高鎳正極活性材料的產能提高三倍。

業內人士解讀認為，巴斯夫基于和戶田的合作考量，將亞洲的生產基地放在日本。但其最終的目標市場和優美科一樣，都是瞄準全球最大的新能源汽車市場——中國。

值得一提的是，同樣身為國際化工巨頭的莊信萬豐也絲毫不弱，其在全球范圍內展開以鋰電正極材料為核心的新能源動力業務布局。2017年9月，英文金融時報文章稱，莊信萬豐將斥資18億元開發并量產鋰電高鎳正極材料(增強型鎳酸鋰)。

我們了解到，當前國內部分材料企業在材料技術及性能品質方面已經媲美國際，也不乏走向國際者，且價格占優，但在研發沉淀及后期批量品質穩定控制方面還相對弱勢。可以預見的是，國際材料巨頭的加碼擴張將會對國內高端正極材料市場形成一定沖擊。

業內人士普遍認為，國內新能源汽車市場當前還是以政策補貼為導向，高端、高能量密度正極材料需求爆發或許還要在2020年前后，補貼取消之后，屆時材料企業真正的核心競爭力才會凸顯出來。

為此，我們梳理了上述三大國際材料巨頭在正極材料的布局版圖，一窺其市場策略及布局策略，以期為行業帶來裨益。

（1）優美科：探尋適配動力電池材料需求最優路徑

作為全球最大的鋰電池正極材料制造商，優美科全球市場占有率超過四分之一。而在中國正極材料領域的布局，優美科的落子及擴張可謂穩扎穩打。

對于正極材料的市場策略，優美科在中國市場的思路是，短期內以性價比最佳的中鎳材料產品為主。其認為，基于技術上的可行性、成本的優勢以及規模生產的可能性，中鎳材料是目前經濟適用型電動汽車的最好路徑。但長期還是會以高鎳材料為方向。

根據此前公開信息，優美科認為，以目前技術來看，從811/NCA的材料成本，到電池包的成本依舊很高，而補貼退坡后，電動車的高售價是否能獲得市場認可仍待時間及市場檢驗。在其看來，中、高鎳產品應該適應不同應用平臺以及不同電壓，而不是所有產品一味追求高鎳。

在國家政策傾向高能量密度電池背景下，高鎳正極材料的發展趨勢毋庸置疑。據了解，優美科在811產品一直有技術儲備和量產準備，市場需求一旦形成，公司可隨時提供產品。

性能品質穩定的產品供應以及適應市場需求的打法策略，讓優美科獲得了國內第一、二梯隊部分電芯廠的青睞。

事實上，此次優美科在江門正極材料項目的加碼布局，也代表了優美科集團積極參與建設中國蓬勃發展的新能源汽車行業的決心，和長期看好在中國新能源汽車行業前景。

（2）巴斯夫：擴大高鎳產能授權專利合作

身居全球化工巨頭，巴斯夫近期的一系列擴張動作也引得業內無限聯想。

2017年12月，巴斯夫宣布，將其和日本戶田成立的巴斯夫戶田電池材料有限責任公司(BTBM)在日本的小野田生產基地的高鎳正極活性材料的產能提高3倍。

業內對此解讀是，巴斯夫欲借助戶田工業在正極材料領域的生產能力和客戶資源，建立起完善的電池材料產品線，再利用自身已有的全球汽車產業鏈銷售網絡，從而實現成為全球領先單體電池/電池組功能材料及零部件供應商。

而巴斯夫將亞洲的生產基地放到日本，主要基于和戶田合作的考量，但在最終目標市場，一定是瞄向中國這一全球新能源汽車最大市場。

事實上，早在2015年，巴斯夫就將其電池材料全球事業部總部從美國遷到上海，同時啟動了其亞太創新園二期項目。此舉意味著巴斯夫大幅拓展了亞太區研發規模，通過一系列新舉措讓創新更貼近本地區客戶，也顯示出其對中國市場的看重。

除了擴大產能之外，巴斯夫與中國正極材料企業的合作也在提速，2017年12月，巴斯夫授予北大先行有關美國阿貢國家實驗室(ANL)鎳鈷錳(NCM)正極材料相關專利的分許可。

業內人士認為，專利授權是巴斯夫和國內材料企業合作的開始，隨著國內新能源汽車市場的進一步發展，雙方的合作還會進一步延伸，而巴斯夫在國內的鋰電業務，毫無疑問將會持續加碼。

（3）莊信萬豐：進軍高能量鎳基正極材料領域

2017年9月末，英文金融時報文章稱，主營汽油和柴油車的催化劑業務莊信萬豐將花費2億英鎊(約18億人民幣)開發電池材料。

莊信萬豐表示，之所以加大布局是看好電池材料的未來市場機會，根據推算，全球電動汽車市場滲透率達到10%時，將推動電池材料市場規模達到300億美元。

事實上，由于歐洲柴油的轉移和電動汽車的滲透，莊信萬豐已預計到未來幾年其催化劑業務的銷售將會趨緩。這也是莊信萬豐大舉轉向正極材料的原因之一。

在產品策略上，公司目前最大的正極材料業務為磷酸鐵鋰，現階段主推的產品是一種高能量鎳基正極材料——增強型鎳酸鋰(eLNO)，據稱其能量密度超過了當前所有的三元體系，目前該新型正極材料增強型鎳酸鋰(eLNO)已進入中試階段，

莊信萬豐此番巨資投入，將計劃生產10000 mt增強型鎳酸鋰(eLNO)，并預計在2021～2022年時應用在電動汽車上。

莊信萬豐認為，磷酸鐵鋰材料在啟停電池和客車物流車領域有著廣闊的市場空間;而在乘用車市場則是三元及增強型鎳酸鋰材料(eLNO)占據主導地位;至于高電壓尖晶石等比容量更高的活性材料，囿于技術條件，還無法大規模使用，但隨著技術突破，未來將會應用在乘用車領域。

摘編自“中國塑料機械網”

廉價生物材料可代替塑料薄膜

Cheap biomateriaIs can repIace pIastic fi Im

最近在《綠色化學》刊登的一篇研究成果表明多聚糖電解質復合涂層的性能表現良好。用羧甲基纖維素和殼聚糖的納米結構纖維顆粒組成的紙板具有很強的油水阻隔性能。該涂層不僅可抵抗甲苯、正庚烷和鹽溶液，還能提升在干燥和潮濕環境下的機械性能以及對水蒸氣的阻隔性能。

美國賓夕法尼亞州立大學的研究人員開發了一種廉價的生物材料，可以用在包裝和替代塑料包裝的可再生隔離涂層，研究人員還開發出該材料的許多其他應用途徑，他們預測采用這種新型材料會顯著降低污染。

完全可降解的多聚糖電解質復合材料是由幾乎等量的木材、棉花、殼聚糖等處理過的纖維素漿和殼聚糖組成。殼聚糖來源于甲殼素，它是節肢動物和甲殼類外骨骼的主要成分;甲殼素主要來源于龍蝦、螃蟹和人們食用蝦后剩下的殘余殼。

“這種材料出人意料地強大，它不可溶的黏合性對產品包裝和其他應用都是有用的，比如可以做成性能更好、完全天然的木質纖維復合材料，甚至還可以用在地板上。”賓夕法尼亞州立大學農業科學院農業與生物工程教授兼首席研究員Jeffrey Catchmark表示，這些環保的隔離涂層應用范圍廣泛，從防水紙張到天花板瓷磚和墻板的涂料，再到用來保鮮的食品涂料。

他解釋道，羧甲基纖維素和殼聚糖之間令人驚嘆的堅固持久的黏合是這種材料的性能關鍵。這兩種非常便宜的多聚糖中有著不同種類并黏在一起的分子電荷，這為復合物制造不透水膜、涂層、黏合劑等奠定了基礎。

摘編自“中國科學版”

塑料在醫藥制品中占據重要地位

PIastics occupy an important position in pharmaceuticaI products

近年來，醫療塑料制品在醫療領域當中的應用范圍是越來越廣泛了。探究最根本的原因，第一，是塑料特有的性能優勢導致的，塑料件在外形設計方面擁有較強的靈活性使其替代其它材料而被越來越多地應用于醫療領域;醫藥行業非常嚴格的衛生法規以及行業標準在一定程度上促進了注塑制品在該領域有著廣泛的應用。其次，醫療費用的不斷攀高促使人們采取更為有效的措施來對成本進行降低，所以使用一次性醫療塑料制品就越來越多地取代了可消毒玻璃制品。

除了這兩大因素，還有一個非常重要的原因就是，患病人數的增加促進了醫療服務市場的持續增長，特殊醫療器械得到了非常廣泛需求。比如，此次的高發病毒流感就促進了醫療塑料制品的使用。

那么，醫療塑料制品都有哪些呢?醫療塑料制品主要包括兩大類：

相對簡單的塑料制品，包括：針筒、吸液管、培養皿和量杯等。雖然這些產品結構比較簡單，但其對技術細節和生產環境的要求卻非常苛刻，例如，針筒和吸液管對圓角和通孔的截面精度要求很高;培養皿則對尺寸精確度要求很高。

復雜的集成式醫療器械，包括：吸入器、胰島素計量器筆等。由于這類產品是由復雜的、且能完成特定功能(如存儲、霧化和計量)的多個精密部件組裝而成，因此對塑料結構件之間的配合精度以及相互之間的作用力要求很高。

雖然諸多因素為醫療塑料制品商帶來了巨大的機遇，但是，他們的責任也十分重大，事關病人的生命安全，塑料制品商必須嚴格研發生產相關制品。否則，只會爆出熱點新聞中的又一大熱點。

從2017年11月份到現在，全國有很多個城市以及地區陸續迎來了流感高峰，醫院的門診量明顯出現大范圍的增加，在病人數量創下歷史新高的情況下，醫院掛號更是難上加難。據PVC塑料網報道，在廣州的珠江醫院，連急診醫生都得了重感冒，醫院不得不貼出“急診醫生重感冒，近乎失聲，所以導致無法說太多話，特意將需要注意的事項羅列出來，所以請家長拍照惠存”的告示。

摘編自“中國塑料機械網”

日本帝人研發出碳纖維全新模壓成型工藝

Japanese Teijin deveIoped the new moIding process of carbon fiber

化學品和食品原料制造商Adeka和GH Craft宣布，共同研發出了全新的Fiber-to-Composite(FtoC)模壓成型工藝，能夠在開放模具中制備纖維增強復合材料(FRP)層壓板。

GH Craft是帝人集團復合材料結構設計、開發和評價業務子公司。

FtoC模壓工藝能夠自動進行樹脂浸漬、固化和層壓工序，同時獲得高取向度的纖維排列方式。Adeka所開發的一種特殊的快速固化環氧樹脂能夠在GH Craft開發的紅外輻射成型工藝條件下經幾十秒快速固化。工藝過程無需固化爐、壓力模具等大型設備，只需在開放模具中層壓完成。

與傳統復合材料生產工藝相比，由于FtoC模壓工藝通過直接將纖維模壓到復合材料上省略了中間過程，因此大幅減少了纖維廢料。另外，通過纖維的延展和取向化，該工藝能夠顯著提高玻纖復合材料(GFRP)的性能，與傳統樹脂傳遞模塑成型工藝(RTM)制備的GFRP相比，彎曲強度提高100%，拉伸強度提高40%，層間剪切強度提高75%。

未來，Adeka將為FtoC模壓工藝開發系列專用樹脂，GH Craft也將開發該工藝的實際應用。雙方將通過實際產品的生產來驗證FtoC模壓工藝的效果。另外，雙方的共同目標是通過將FtoC模壓工藝設立為復合材料生產的實際標準，而創造出一個新的復合材料市場領域。

FRP由具有一定取向度的單向纖維浸漬基體樹脂后經加熱模壓成型。熱壓罐、RTM等傳統熱固性樹脂成型工藝具有制造周期長、生產成本高的特點，需要固化爐、壓力模具等設備才能生產大型部件，同時由于存在中間剪裁步驟而造成大量的纖維浪費。另外，傳統的熱固性樹脂成型工藝會使纖維在基體樹脂中發生扭曲而失去高取向性，從而很難獲得高強FRP。

摘編自“CPRJ 中國塑料橡膠”

美國商務部宣布對華塑料裝飾絲帶發起“雙反”調查

US Department of Commerce announced CVD and AD investigations on China’s pIastic decorative ribbons

2018年1月17日美國商務部宣布，對從中國進口的塑料裝飾絲帶發起反傾銷和反補貼（“雙反”）調查。

美國商務部當天發表聲明說，上述調查是基于美國Berwick Offray公司2017年12月提出的申訴發起的。該公司指控從中國進口的上述產品在美國市場的傾銷幅度為74.34%～370.04%，同時指控中國相關生產商和出口商接受了不公正的政府補貼。

根據美國貿易救濟政策程序，美國國際貿易委員會將于2月12日前后作出初步裁決。如果該委員會裁定有跡象表明從中國進口的上述產品對美國相關產業造成實質性威脅或損害，美國商務部將繼續進行反傾銷和反補貼調查，并預計于3月和6月分別就補貼和傾銷幅度作出初步裁決。

美國商務部數據顯示，2016年美國從中國進口這類產品的金額約為1810萬美元。

中國商務部多次表示，希望美國政府恪守反對貿易保護主義承諾，共同維護自由、開放、公正的國際貿易環境，以更加理性的方法妥善處理貿易摩擦。

摘編自“中國塑料機械網”

(R-03)