臺勵福：厚積薄發做強做精
——專訪臺勵福機器設備（青島）有限公司總經理林佳郁

文/本刊記者 孫昊

作為一家有著3 0年叉車制造經驗的企業，臺勵福一直以來都是中國市場的知名品牌，而最近與豐田叉車的強強聯合，對于臺勵福來說無疑是如虎添翼。依托2017年工業車輛市場井噴式發展的利好，臺勵福進一步貫徹著自己“做強做精”的理念。近日，本刊采訪了臺勵福機器設備（青島）有限公司總經理林佳郁女士，請她來談談臺勵福的新發展。

中國儲運：在工業車輛行業出現了井噴式發展的2017年，臺勵福取得了哪些新的進步？在發展的過程中實現了哪些新的目標？有哪些產品在推出的過程中得到了最多的認可與青睞？

林佳郁：我認為2017年國內工業車輛市場的回暖態勢應解讀為中國經濟的產業升級。根據權威統計數據顯示，參加統計的全國4 1項行業中有3 4項同比增長，行業增長面達8 2.9%，叉車制造業隸屬于專用設備制造業，其行業增長為4 0%。在這一背景下，臺勵福實現了更大程度的增長，2017年營業增長達5 3%，利潤增長達3 2%。

之所以能做到快速增長，我認為一切的基礎都在于臺勵福的產品線比較齊全，并且質量很高，全系列產品都比較受歡迎。加上今年我們借助豐田合資的影響力，推出了搭載原裝豐田發動機的T L系列，在市場上迅速積累了不錯的口碑，豐富了臺勵福的中高端產品線，進一步完善了產品體系。去年我們公司的幾位高管親自到一線市場調研，在今年根據調研結果推出了數款意在滿足市場實際需求的專用叉車，這些產品都令客戶產生了濃厚的興趣，它們覆蓋了主流專業市場，如針對出租物流業推出的物流加重版，針對板材市場推出的板材專用車等車型，都受到了客戶的一致好評。

中國儲運：您認為2017年工業車輛市場快速回暖主要由哪些原因造成？面對這樣的形勢，臺勵福采取了哪些措施來確保產品銷量的快速增長？

林佳郁：中國經濟從2010年開始，就一直在進行全方面的轉型。這一經濟轉型的出現很大程度上是因為來自于全球的金融海嘯。在金融海嘯發生之前，中國已經以“世界工廠”的身份而聞名。可是正如中國著名的經濟學家林毅夫所提出的，當時中國所生產出來產品的產量，基本上是借來的繁華，是假的泡沫。因為那個時候美國市場處于消費過度的階段，除非在全球能再找到新的市場，否則中國不可能延續原來的經濟模式，正因為美國不可能依然保持2008年前的購買力，為了保證全力開動的生產線所生產出的產品都能被消化而不造成產能過剩，中國的經濟勢必要轉型，除了轉型更需要的則是升級。經過2013年的三中全會通過“全面深化改革”的決定文件，中國經濟進入全面的轉型期。2015年中央經濟工作會議后，厲行“供給側結構性改革”執行三去一降一補政策，針對國內經濟產能過剩，房地產庫存與債務高企等問題逐步調整與治理。緩中趨穩，穩中向好，中國經濟即將度過產業升級的陣痛期迎來中國經濟進入高質量發展階段的第一個階段。

在這一大背景下，臺勵福叉車在2017年迎來了成立三十周年。我們順應這個大環境，根據這一主題推行了一系列相關的活動，比如，鼓勵全國各直經銷區域代表在本地開展展銷活動，在這一過程中，我們的工廠在布展、行銷用品、產品等方面給予了各地的經銷代表很大力度的支持，并取得了不錯的回報。這樣的活動既起到了宣傳作用，又增加了銷量。在這之后，我們針對不同的行業進行了市場細分，對老客戶，尤其是大客戶進行重點回訪，努力提高臺勵福的產品口碑。

中國儲運：您認為2018年市場將會如何發展？客戶對于產品的需求會產生哪些變化？有哪些行業的需求是臺勵福所要重點關注的？

林佳郁：近幾年，國內本土消費市場的需求開始被激發。進而觸動中國制造業的本土意識開始覺醒，創新驅動發展成為品牌增長的支柱。之前中國市場的亂像，隨著市場的不斷完善開始逐漸走向正規，之前純粹的價格競爭得到了一定程度的控制，各大企業各大品牌開始比拼技術與核心競爭力。對于臺勵福品牌本身而言，全面的提升品牌三創（工藝創新、科技創新與服務創新），并且朝機械產品可定制化、智能化與數據化發展，完全走向智能互聯叉車路線并建立數據平臺，優化快速收集用戶信息及識別、追蹤、定位與監控等相關管理。這樣的產品研發方向是非常重要的，通過大數據分析，我們可以掌握用戶需求，掌握行業趨勢，甚至比用戶更早一步發現問題。臺勵福品牌一貫不急于做大市場，專注于做強做精是臺勵福深植中國市場的不變策略。

中國儲運：臺勵福在2018年將會采取怎樣的市場發展戰略來確保市場份額的繼續增長？在2018年的發展中臺勵福希望達到怎樣的目標？

林佳郁：臺勵福將貫徹直、經銷共同發展的道路，堅持兩條腿走路，并且為市場提供全面、最佳需求的產品為目標導向，不斷增加臺勵福在行業市場的份額。作為一家在中國市場扎根3 0年的老牌企業，臺勵福要充分了解并分析行業的發展趨勢，煥發出新的活力，貫徹自己做強做精的理念，更好地滿足未來不同客戶的多樣化需求。C