涂小慶
摘要 當前的高速公路收費站都采用人工收費的形式。這樣就導致了車輛在經過收費站的時候,會浪費大量的時間。而另一種操作模式ETC,弊端也很明顯。因此,在當前來看,最好的辦法就是采用手機收費的模式。本文就針對高速公路收費手機支付進行可行性分析,從而得出如何在高速公路收費中,采用手機支付。
【關鍵詞】手機支付 高速公路 收費站 第三方支付
隨著車輛的增加,高速公路所面臨的考驗也越來越大。其中最重要的考驗之一就是收費站收費速度過慢,導致車輛擁堵的情況。這個情況會讓高速公路的運轉速率下降,從而影響人們的出行。在當前來看,最有效的辦法就是采用手機支付的方法。這個方法不僅簡單快捷,而且還可以省去檢驗鈔票真假的操作,極大的提升了高速公路收費站收費的工作速度。接下來筆者就為大家分析手機支付的可行性。
1 當前高速公路收費現狀
在當前來看,我國的高速公路收費情況還屬于非常原始的狀態。其主要的收費方式有兩種:第一種就是我們常見的人工收費方式。首先是操作速度慢。操作人員在收費的時候必須要經過報價,收費,找零,開發票四個步驟。這四個步驟就極大的拖延了時間。一旦在高峰期,就會造成車輛的擁堵。然后是真假鈔票的辨別。雖然當前的驗鈔都采用了機器,但是許多的假鈔依舊可以瞞過機器,從而讓收費站收取到假幣,造成了不必要的損失。第二種是ETC模式。這個模式曾經被認為是最先進的高速公路收費模式。其主要的操作方式是在車輛上加裝組件,讓車輛在經過高速公路的時候能夠得到記錄,然后再一定的時間后,車主就可以采用各種形式進行繳費。但是這種模式真正的開展起來就顯示出來了弊端。最主要的弊端就是安裝ETC系統的車輛太少,而且基站建設不完全,這就讓ETC模式無法運作。基于以上兩點模式的落后性,人們也就提出了手機收費的方法。
2 高速公路手機支付可行的技術背景
2.1 數字與信息化時代
數字與信息化時代發展的背景是要分成幾個階段來說:首先是數字化的產生,這主要得益于計算機技術的發展和網絡的構建。計算機技術最初的時候僅僅是用于計算。但是后來人們發現了這種機器可以很好的進行大量數據的操作。而這些計算出的數據就需要能夠傳輸,因此又出現了網絡。在計算機不斷的通過網絡進行數據傳輸的時候,人們就對這件事進行了一個定義。叫做數字化。這個稱呼非常的形象。因為計算機之間傳輸的就是各種數字。而第二個階段就是信息化的產生。這主要是因為,原本的傳遞只是簡單的數字,還需要人工對數字進行解密,才能夠得到信息。但是現在的計算機技術發展,其傳遞的數字可以飛快的通過計算機的運行中樞進行解決,最終得到一個完整的信息,而計算機給人們呈現的就是信息。所以,人們將其稱之為信息化。信息化與數字化的出現極大的增強了世界之間的聯系,也讓人們的生活速度變快。
2.2 第三方支付平臺的出現
隨著社會的進步,人們的生活已經與科技不可分離了。在這種情況下,就催生了一個新興行業一一第三方支付。這個行業最主要的特色就是能夠通過程序將賣家與買家聯系在一起,然后以第三方支付平臺為媒介進行付款。為了實現經濟全球化,就需要有一個中轉站的存在,其通過網絡技術將貨幣在全世界范圍內進行交易,這就是第三方支付存在的意義。在當前來看,第三方支付代表性的平臺就是支付寶、銀聯、財付通等,這些支付平臺幾乎成為了我國電商企業的基石。它不僅讓人們在使用金錢的時候更加方便,也大大的解決了我國的就業問題。但是隨著時間的變遷,大數據時代到來,在這個時代中,如果第三方支付平臺不能夠跟上時代的浪潮,就會出現危機。而且大數據時代的到來,也能夠為這些第三方支付平臺解決許多一直存在卻無法解決的問題,
3 制定對策
3.1 電子支付的開通和相關配套設備問題
根據第三方相關收費要求開通支付功能,配置掃描儀、讀卡器和密碼器,聯系第三方技術人員進行調試。
3.2 實現第三方收費與后臺通信
根據后臺連接需要和工作原理,移動運營商構建網絡。
3.2.1 針對第三方電子支付的開通和設備問題
像支付寶、微信支付和銀行卡閃付等電子支付功能都屬于第三方支付系。,此類功能的開通首先要向第三方進行申請并提供本單位的相關信息,根據單位的運營行業開通相應的功能。準備好實現電子支付的相應設備如掃碼槍、POS機等,并聯系第三方技術人員調試后就可實現電子支付功能。
3.2.2 針對實現第三方收費與后臺通信
當第三方支付開通,相應設備準備好后,還需要設備連通互聯網。連通互聯網的的方式有在手機里安裝電話卡通過4G網絡,也可以通過運營商鋪設專線連接到收費站各個出口車道中,通過網線直連連接。這樣就可實現POS機與手機上安裝的支付寶或微信等第三方電子支付APP軟件進行交易。
4 效果檢查
4.1 目標實現情況
措施實施完畢后,對2018年3月份港口收費站各周第三方電子支付應用進行了統計,通過統計可以看出第三方電子支付應用能提高駕乘人員高速公路收費服務的滿意度,提高收費效率。
4.2 效益分析
提高了收費效率,對于未帶現金或者現金不足的駕駛人員提供了更多的交易方式。這樣避免駕駛人員在無現金付款情況下只能抵押物品,在取得現金是二次返回付款的情況。這樣既可以滿足駕駛人員的需求又能減少收費人員更多的業務量,提高收費業務的服務水平,同時為高速公路信息化發展打下基礎。
5 鞏固措施
(1)加強收費人員對第三方電子支付功能的了解和操作、以及簡單故障的處理培訓。
(2)加強對第三方電子支付設備的維護和日常保養,確保與互聯網的暢通。
(3)加大收費人員對第三方支付應用的推介,提高第三方電子支付的使用率。
6 總結
高速公路收費手機支付的可行性,這一項目的實行能在實際中解決駕駛人員的很多不便,也響應了集團提倡的智慧高速號召。質量意識、進取精神、團隊合作、改進意識、管理能力都有了進一步的加強。
參考文獻
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