民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題及對(duì)策

黃志輝 王偉 劉志恒

摘要

在我國(guó)，民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展足十分迅速的。隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)于出行質(zhì)量和速度的要求也在不斷提高。在這種情況之下，我們的民航產(chǎn)業(yè)就開(kāi)始蓬勃的發(fā)展了。在這個(gè)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，實(shí)際上有著不少的阻礙，我們下文中所要主要探討的民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題就足一個(gè)不小的阻礙。眾所周知，飛機(jī)在高空運(yùn)行的軌跡是通過(guò)導(dǎo)航確定的。如果由于信號(hào)干擾而影響到了飛機(jī)的正常運(yùn)行，就有可能會(huì)帶來(lái)和巨大的災(zāi)難。因此，我們必須要減少民航機(jī)場(chǎng)的通信干擾問(wèn)題所能夠帶來(lái)的負(fù)面影響，從而保證航空器的安全運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】民航機(jī)場(chǎng) 通信問(wèn)題 干擾

民航機(jī)場(chǎng)是一個(gè)十分重要的交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，它的發(fā)展情況將會(huì)在很大程度上決定我國(guó)公民出行的方式。如果民航既安全又實(shí)惠，那么自然會(huì)有很多人選進(jìn)去這種出行方式。相反，如果民航運(yùn)行過(guò)程中十分容易的受到其他通信信號(hào)的干擾，將會(huì)影響到人們的生命安全。因此，我們對(duì)于民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題的研究，是相當(dāng)有必要的。在下文當(dāng)中，我們將首先對(duì)這種干擾產(chǎn)生的原因、來(lái)源、危害進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，同時(shí)提出幾個(gè)解決這類(lèi)問(wèn)題的方案，希望可以對(duì)相關(guān)部門(mén)一定的啟發(fā)。

1 民航機(jī)場(chǎng)通信干擾的簡(jiǎn)介

1.1 產(chǎn)生通信干擾的原因

民航機(jī)場(chǎng)通信干擾是一個(gè)十分嚴(yán)重的問(wèn)題，如果不能夠?qū)@個(gè)問(wèn)題進(jìn)行良好的解決，就有可能會(huì)影響到我國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展，也不利于人們生活水平的提高。實(shí)際上，我們要想對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行良好的解決，首先就需要對(duì)這種干擾產(chǎn)生的原因進(jìn)行研究。從目前來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題主要是由于設(shè)備、管理、人員等方面的問(wèn)題產(chǎn)生的。由于在民航事業(yè)開(kāi)拓的初期，我國(guó)的此類(lèi)事業(yè)發(fā)展的速度比較慢，導(dǎo)致了現(xiàn)在的很多航空公司仍然使用著一些老式的航空通信設(shè)備。這些設(shè)備在當(dāng)今時(shí)代已經(jīng)失去了其應(yīng)當(dāng)具有的功能，從而影響到了我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)通信的抗干擾工作順利進(jìn)行。從管理方面來(lái)講，我國(guó)的民航公司有很多都不是國(guó)有企業(yè)，國(guó)家對(duì)于此類(lèi)企業(yè)的監(jiān)管力度不夠大，這樣一來(lái)，就很容易出現(xiàn)一些不合理的管理現(xiàn)象，進(jìn)一步加大了通信干擾問(wèn)題所能夠帶來(lái)的危害。從人員的角度來(lái)看，目前我國(guó)從事民航事業(yè)工作的人員往往不具備極高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平和經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致了抗干擾工作在進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)缺少專(zhuān)業(yè)知識(shí)的支撐。綜合上述幾點(diǎn)，通信干擾的出現(xiàn)就并不奇怪了。我們要想順利的完成抗干擾工作，就必須要從這幾個(gè)方面入手，針對(duì)性的采取措施。

1.2 通信干擾的來(lái)源

民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題的危害十分巨大，但是實(shí)際上，這類(lèi)問(wèn)題的來(lái)源卻十分的簡(jiǎn)單。大多數(shù)情況之下，這種信號(hào)的干擾都是由于人為原因出現(xiàn)的。最常見(jiàn)的一種，就是由于乘客不規(guī)范的使用電子設(shè)備問(wèn)題。由于民航機(jī)場(chǎng)要想順利的完成和航空器的通信，必須要保證沒(méi)有外來(lái)信號(hào)的干擾。而乘客所攜帶的手機(jī)、電腦等設(shè)備，一旦開(kāi)啟了數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，就可能會(huì)對(duì)飛機(jī)的通訊造成嚴(yán)重的干擾。這種現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的航線規(guī)劃出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，不利于飛機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。通信干擾的來(lái)源除了人為的，還有其他的。比如說(shuō)，而出現(xiàn)雷雨天氣的時(shí)候，就有可能會(huì)出現(xiàn)由于自然原因而造成的信號(hào)干擾。這也就是為什么雷雨天氣之下很多的航空公司會(huì)避免飛機(jī)的起飛了。

1.3 通信干擾的危害

從上文的討論當(dāng)中，我們已經(jīng)對(duì)民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題出現(xiàn)的原因和來(lái)源進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究，在下文當(dāng)中，我們就要對(duì)這種通信干擾的危害進(jìn)行討論了。

（1）這種干擾的危害就是會(huì)影響到正在飛行的飛機(jī)航線的規(guī)劃。如果出現(xiàn)了這種通信干擾，正在飛行的飛機(jī)就有可能無(wú)法準(zhǔn)確地定位自身的位置，同時(shí)也就不會(huì)規(guī)劃出合理的航空路線了。

（2）通信干擾也會(huì)影響到機(jī)場(chǎng)對(duì)于飛機(jī)入港時(shí)間的預(yù)測(cè)，不利于進(jìn)行機(jī)位的規(guī)劃。目前，我國(guó)的航空航天事業(yè)在飛速的發(fā)展，很多的機(jī)場(chǎng)都面臨著巨大的承載壓力。如果我們不能夠準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)飛機(jī)入港的時(shí)間，我們就有可能無(wú)法合理的分配機(jī)位，也就不可能很好的提高機(jī)場(chǎng)的利用效率了。從這個(gè)角度來(lái)看，我們要想更好的發(fā)展民航事業(yè)，排除通信干擾的危害是極其重要的。

2 如何解決民航機(jī)場(chǎng)的通信干擾問(wèn)題

2.1 相關(guān)部門(mén)加大監(jiān)管力度

要想良好的解決民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題，我們必須要從監(jiān)管方面做出努力。首先，民航管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)于各個(gè)航空公司的監(jiān)管，以確保不會(huì)因?yàn)楹娇展局g工作重合而造成的通信干擾。與此同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)加大對(duì)于乘客和乘務(wù)人員的干擾。只有保證了飛機(jī)上的乘客和乘務(wù)人員都能夠合理的使用電子設(shè)備，我們才能夠很好的避免通信干擾問(wèn)題的產(chǎn)生。也就是說(shuō)，加大的相關(guān)部門(mén)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的重視程度，我們民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題才能夠得到及時(shí)有效的解決。失去了國(guó)家權(quán)威部門(mén)的支持，我們自然很難有效的解決此類(lèi)問(wèn)題。

2.2 提升民眾對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的關(guān)注度

民眾對(duì)于民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題的關(guān)注度，也一定程度上的決定了這個(gè)問(wèn)題的解決方向和解決效果。如果全體民眾都能夠很好的對(duì)這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性進(jìn)行了解，那么就一定可以形成一股巨大的社會(huì)輿論力量，這個(gè)問(wèn)題的解決也就會(huì)變得十分容易了。與此同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)讓民眾了解到如何才可以更好的避免此類(lèi)問(wèn)題的產(chǎn)生?？梢圆捎镁W(wǎng)絡(luò)、海報(bào)、廣播等手段，宣傳有關(guān)于航空通信干擾的相關(guān)知識(shí)，從而使得民眾對(duì)此類(lèi)問(wèn)題提升了解程度，這樣他們?cè)趯?shí)際的生活當(dāng)中也就會(huì)相應(yīng)的做出舉措，避免因?yàn)樽约旱牟缓侠硎褂秒娮釉O(shè)備而阻礙航空工作的順利開(kāi)展。

2.3 引進(jìn)先進(jìn)的抗干擾技術(shù)

我國(guó)的民航事業(yè)因?yàn)槠鸩捷^晚，所以在抗干擾方面做得還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一些發(fā)達(dá)國(guó)家。為了能夠迅速的解決民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題，我們有必要從國(guó)外引進(jìn)一些先進(jìn)的技術(shù)。有了此類(lèi)技術(shù)的有力支撐，我們就可以很好的避免因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題而出現(xiàn)的通信干擾，從而提高的民航的安全性和效率。與此同時(shí)，也需要引進(jìn)相關(guān)的先進(jìn)設(shè)備，從硬件和軟件兩方面解決民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題往往會(huì)更具有效果。

3 結(jié)語(yǔ)

民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題是一個(gè)很?chē)?yán)峻的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。解決不好這個(gè)問(wèn)題，我國(guó)的民用航空事業(yè)將會(huì)很難健康順利的發(fā)展下去。相反，如果我們可以對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行有效的解決，我國(guó)的民航運(yùn)輸事業(yè)將會(huì)重獲新生，走上一條更加寬廣的發(fā)展之路。本文當(dāng)中，我們主要對(duì)民航機(jī)場(chǎng)通信干擾問(wèn)題的原因、來(lái)源和危害進(jìn)行了介紹，同時(shí)提出了幾條相應(yīng)的解決措施，希望可以為相關(guān)從業(yè)者提供一點(diǎn)參考，為我國(guó)的民航事業(yè)發(fā)揮在那貢獻(xiàn)綿薄之力。

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