江蘇/江南江北總動員

文/江蘇省交通運輸廳公路局 丁晨日 李雪佼

供圖/江蘇省交通運輸廳公路局

制定“戰雪”計劃

1月1日下午，江蘇省路網中心接到省氣象臺氣象預警后，立即向各市路網中心下達了冰雪預警信息，要求各市公路管理處按照冰雪天氣應急預案做好應對準備。1月3日，大雪如期而至，省氣象臺第一時間發布暴雪黃色預警信號，可2個小時之后，中央氣象局正式將其升級為暴雪橙色預警，并啟動三級應急響應。省公路局及時轉發省廳相關通知和交通運輸部“重大公路氣象預警”，要求公路系統各基層單位做好應對，對公路應急隊伍、機械設備等準備情況進行自查。

徐州市啟動了公路突發事件三級預警，要求應急隊伍在集結地點待命，隨時準備應急處置工作。鹽城、泰州公路處下發了做好普通干線公路除雪保通工作的緊急通知。淮安市公路處召開了緊急會議部署應急處置工作。南京、徐州、泰州、鹽城等市通過微信發布了公路部門預防雨雪冰凍天氣的準備工作情況。徐州、連云港、鹽城、宿遷等市在普通國省干線公路橋梁、陡坡、急彎等路段提前放置了防滑砂、融雪劑等防滑材料。

共筑平安線

至1月5日凌晨，多個地區降雪厚度已達20厘米，多條公路受阻。此時，路上隨處可見公路人繁忙的身影。揚州“廣陵衢”團隊黨員先鋒隊帶著抗雪物資在公路上駛過。團隊中的退伍軍人陸路，是應急中心機械設備組的小組長。從天氣預報預測可能出現大雪天氣以來，他就一直在為應急除雪做各項準備工作。此次除雪保通任務中，他是國道328線東段的設備負責人，不僅要參與一線防凍處置，還要負責機械后勤保障、物資調配等具體工作。在接受媒體記者采訪時，陸路笑著說：“我一個基層職工，不太會表達，只知道保通就是使命，也是公路人的基本責任。”當天，因為來回奔波勞累，導致重感冒，陸路臉色蒼白，但他沒有告訴任何人，依舊帶病上路，絲毫沒有影響工作。

“第一感覺是真冷！可作為公路人，這點苦頭都吃不了怎么行！”搓著濕冷的雙手，南京江北站的共青團書記陳曉東憨然笑言。因為來不及修整儀容，胡茬已經在嘴邊圍了一圈。他負責人員及設備的布置和落實，并負責物資的儲備。雖然是后勤工作，但不容絲毫的馬虎。從1月3日開始，陳曉東已經奮戰了三天兩夜，這期間，他只休息了40分鐘，其余時間一直繃緊精神，生怕工作有所疏忽，給一線除雪工作拖后腿。

除冰刻不容緩

“啪——咔嚓”！長長的竹竿在高架橋下劃過，隨著幾聲脆響，雪白的冰凌如利箭一般掉落，摔碎一地——這是徐州三環路公路管理站的養護人員在清除東環高架橋下的冰凌。

冰凌雖美，但在高橋下，卻會成為極大的安全隱患。為防冰凌傷人，三環路公路站的工作人員放棄周末休息時間，仔仔細細地清除高架橋下的每一個冰凌，低處的就用竹竿，高處的還會使用到高空作業車。寒風凜冽中，雖然冰凌美景不再，但安全線卻在無形中更加牢固。這一幕，只是全省公路部門破冰防凍工作中的一個分鏡頭。

俗語說“下雪不冷化雪冷”，接連兩天的大雪過后，空氣驟然冷冽了許多。在除雪掃雪工作收尾之余，防凍破冰便成為當務之急。

與雪水相比，冰更是道路安全的“破壞者”。1月5日下午，省廳組織下屬各業務局召開了全省交通系統抗雨雪冰凍視頻會商會，廳黨組成員、副廳長梅正榮轉達了廳長陸永泉對全省交通運輸系統干部職工的慰問，并指出上半場的應對雨雪冰凍保安全保暢通工作，各單位運轉高效，應對有力，取得了顯著成績，全省道路運行基本恢復正常。18時，省公路局立即召開全省視頻工作會議，要求各單位在總結第一階段抗雪保障工作經驗的基礎之上，加緊補足儲備物資的缺口。各公路站要加強上路巡查，預防次生災害發生，特別是針對橋面結冰情況，要采取有效應對措施。

晚上，除雪保通的下半場——除冰大戰正式拉開帷幕。當日，全省各地氣溫紛紛跌到零度以下。各地公路人紛紛上路，采用加布防滑料、撒融雪劑、鋪設草墊等方式破冰，防止車滑遇險。而在一些易結冰路段以及橋梁處，橙色的路政車燈則為出行者指示著分流的道路……這，又是公路人的不眠之夜。

截至1月7日凌晨，江蘇公路系統除雪保暢工作共累計出動人員58091人次，出動車輛42201小時，出動專用機械7570臺次，實施清排障1293起，使用砂石及融雪劑24462.5噸，及時有效地預防了冰雪災害的發生。