淺析水泥混凝土路面施工技術及質量控制

文/臨高縣地方公路管理站 黃武超

隨著社會經濟的快速發展，我國水泥混凝土路面也取得了長足的發展和進步。根據最新有關統計資料預測，2018年我國混凝土路面公路將超過178萬公里。水泥混凝土路面被公路路面建設施工所廣泛使用，這與其剛度大，擴散荷載能力以及穩定性強有著直接關系，盡管近年來施工裝備和技術水平都取得了實質性的進步，但是在施工技術和質量控制中仍存在一些問題，為了保證路面施工達到質量規范要求，就需要對每一道工序施工質量進行嚴格控制和監管，一旦發現質量問題須及時提出解決方案，保證水泥混凝土路面的施工質量。

我國每年基建規模巨大，對水泥混凝土路面建設的要求也越來越高，原先部分施工技術不能適應當前水泥混凝土路面施工要求，特別體現在大中型機械化施工在我國水泥路面鋪筑施工中的應用。水泥混凝土路面受其屬性的影響，損壞后維修、養護的難度較大，《公路工程質量檢驗評定標準》中明確指出混凝土板出現斷裂情況，視為公路工程質量不達標，然而，由于技術的限制，個別板斷裂尚難以避免。從當前建設情況來看，我國的水泥混凝土路面需要進一步改進施工技術，提高施工質量，保證所鋪筑的路面密實和安全，減少后期的維修和養護工程量。

施工要求

材料要求

水泥混凝土路面施工材料的選擇主要包括以下幾個方面：對于水泥的選擇，需要考慮特重、重、中、輕交通的路面，同時，還要考慮不同季節的施工需要哪些材料，材料在進場時必須進行嚴格的檢驗，應通過混凝土配合比試驗；對于粗集料的選擇，需要使用質地堅硬耐久的石料，同時要根據防凍的要求進行選擇，例如1級集料吸水率不應大于1.0%，碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm，一般不采用卵石；對于細集料的選擇，主要采用的是天然砂和混合砂，特重、重、中、輕交通的路面硅質含量要求也有所不同，不宜使用抗磨性較差的泥巖。此外，水源選擇方面，一般情況下建議使用飲用水，在使用前對其進行PH值、雜質檢驗，要求PH值不得小于4，不能包含有害雜質。

在鋼筋材料的選擇上，首先要檢驗其是否合格，不得有裂紋和銹蝕，斷口應垂直。接縫材料要選用耐久性強的脹縫板等材料，高速公路和其他公路選擇的材料也有所不同；傳力桿套帽、瀝青及塑料薄膜的選擇有幾點要注意：管壁厚度不應小于0.5mm，套帽宜采用鍍鋅管或塑料管，端部密封不透水，塑料套帽長度宜為100mm左右。在這些材料準備之前，基層各項要素必須驗收合格。

水泥混凝土路面混凝土配合比設計

混凝土配合比設計主要考慮水灰比、含砂率、單位用水量，這三個參數確定原則如下：首先是水灰比。水灰比是決定混凝土強度，影響混凝土抗滲性等性能的重要數據，水灰比通過建立強度與水灰比關系曲線得到（關系曲線值可以采用有關經驗公式得出）。

其次是含砂率。含砂率的變化會直接影響集料的孔隙率變化，當含砂率過大時，混凝土拌和物就會過于干稠；當含砂率過小時，就會影響混凝土拌和物的黏聚性，出現水泥漿流失等不良現象。

然后是用水量。用水量是根據原材料性能和對原材料的技術要求進行計算，普通混凝土的配合比設計需按強度要求確定水灰比值，然后計算得出每立方米混凝土的水泥用量，選取合理的含砂率值，確定每立方米混凝土中的粗細集料含量、調整配合比例，具體設計方法步驟為：首先，計算出初步配合比，試拌調整；然后，提出基準配合比，進行強度測定；最后，確定實驗室配合比，換算施工配合比。

水泥混凝土路面施工工藝

水泥混凝土路面施工應注意：首先是模板安裝。應選用足夠剛度的模板，模板與模板之間設置相同的支點，同時，模板與模板之間的高差應該控制在1mm之內。如果模板的底部不平整，可以選用貧混凝土進行填塞，這樣有利于避免出現“漏漿”現象，減小撓度；其次是水泥混凝土的拌和及運輸，為了控制好水泥混凝土路面的平整度，需控制好水灰比率，以拌和均勻度、顏色是否一致為判斷標準。再次是安設傳力桿，傳力桿的安裝要根據不同的澆筑形式設置；最后是攤鋪與振搗，一次攤鋪的最大厚度是22cm至24cm，同一施工段的混凝土應連續澆筑。

破損原因分析

混凝土面層施工質量低下

盡管現階段我國水泥混凝土路面施工技術有了較大的提高，國家也頒布了施工規定，但是仍有部分水泥混凝土路面出現破損，由此引發一系列病害問題，其主要原因還是混凝土原材料質量不合格。加上市場競爭日益激烈，為了獲得更多的經濟利潤，部分施工企業偷工減料，采用的施工工藝不合理，出現不振、漏振現象。此外，混凝土面層接縫易存在系列問題，這是由于施工人員沒有徹底清除脹縫中的雜物，使得日常養護工作不到位，導致混凝土板拱起。

路基強度較低，施工質量不達標

路基是水泥混凝土路面的重要基礎，然而由于各方面原因，施工企業對原材料把控并不重視，不合規格的材料被應用到水泥混凝土路面中，再加之施工人員專業素質參差不齊，部分人員不嚴格按照施工標準進行施工，導致分層厚度不符合規定，路基強度較低，最終導致基層、面層都出現不均勻沉降。

施工質量不達標還體現在部分施工企業利用20cm級配碎石取代石料，降低了公路基層質量和路面板強度。

施工質量控制

合理選擇原材料

原材料質量的好壞直接影響著水泥混凝土路面施工質量，因此在選擇原材料的時候，施工企業要嚴格按照相關規定，檢測各方面指標，避免存在質量隱患。例如，水泥混凝土原材料的選擇中要準確把握集料的粒徑、強度等，不能使用活性集料。部分企業在集料中添加黏土礦物，降低水泥混凝土強度，極易出現膨脹性破壞。此外，還應盡量使用飲用水，合理選擇養護覆蓋物。

施工控制

應先加強施工質量控制，施工人員必須徹底清除路基雜質，采用適宜的施工方案處理軟基，選擇科學的填料，將壓實含水量控制在規定范圍內，避免路基潮濕。同時，要以施工圖紙為參照，提高路基整體性能與質量。

還需要注重混凝土面層施工質量控制，施工人員必須把好原材料的質量關，合理控制其配合比。此外，還要注意施工季節，施工過程中避免出現過壓現象。在攪拌混凝土時，要控制好混凝土配合比，根據攪拌機性能，準確把握混凝土攪拌時間。在運輸過程中，要根據初次凝結的時間，控制好澆筑時間。