蜀地告別溜索

文/圖 四川省交通運輸廳 丁楊 陳鍵 張冰姿 任啟東

三年多來，四川省境內，一路路建設大軍，夏頂驕陽，秋套霧罩，冬迎雪花，戰高山，斗河流，克服高原高寒缺氧、地形險要、惡劣環境等困難，風餐露宿，早出晚歸，實施“溜索改橋”工程，奮力為偏遠山區和民族地區架起“希望橋”“小康橋”。

摸底全省98座溜索

2013年5月，四川省交通運輸廳會同省扶貧和移民工作局共同開展了溜索現狀調查。根據地方申報和省交通運輸廳現場核查，全省確定實施并正式報送交通運輸部和國務院扶貧辦共77座“溜索改橋”項目，橋梁建設總規模9936.9延米，連接道路458.7公里。其中，溜索改車行橋76座，橋梁建設總規模9780.9延米，連接道路458.3公里；溜索改人行橋1座，橋梁建設總規模156延米，連接道路0.4公里。77座“溜索改橋”項目分布在四川省阿壩、甘孜、涼山、綿陽、廣元等5個市（州）。

從此，一場遍及四川全境的“溜索改橋”行動大幕開啟。

“溜索改橋”項目實施之初，交通運輸部、國務院扶貧辦確定四川省“溜索改橋”98座。四川省按照實事求是的原則，現場踏勘所有溜索，充分研究論證，并在與項目所在地政府和交通部門、扶貧移民部門充分溝通的基礎上，最終確定建設“溜索改橋”項目77個。

截至2017年12月，四川省77座“溜索改橋”項目，已全面完工74座。剩下3座分別是：涼山州金陽縣對坪鎮一村西營組溜索改橋、布拖縣龍潭鎮馮家坪村溜索改橋和綿陽市北川縣曲山鎮樓房坪村溜索改橋，截至發稿時已完成主體工程，將于2018年上半年建成通車。

結束十幾萬人的溜索出行

四川省政府按季度定期召開“溜索改橋”專題推進會議。四川省交通運輸廳成立了以分管副廳長為組長、相關業務單位（處、室）為成員的專項工程領導小組，明確相關縣級人民政府是“溜索改橋”項目的責任主體，縣級交通運輸主管部門是項目的實施主體。項目正式啟動后，省交通運輸廳即與項目所在的5個市（州）、20個縣（區）簽訂了目標責任書。

全省77座“溜索改橋”項目大部分處在大江大河或深溝寬壑，自然環境惡劣，建設條件差。如何讓有效資金發揮最大效益，是項目啟動伊始就必須考慮的首要問題。四川省交通運輸廳組建精干的專業技術隊伍，深入項目現場，綜合分析地形地質、航道等級、泄洪、水保、環保等因素，堅決摒棄貪大求洋思想，杜絕盲目采用大跨徑、工藝復雜和后期管養成本高的橋型結構，在綜合考慮施工條件、經過技術經濟的論證比較后，科學確定橋位、橋型。

省廳對“溜索改橋”項目實行分類管理，分析每一座橋可能存在影響項目建設進度的各種因素，按照難易程度，重點突破。比如，針對涼山州金陽縣和布拖縣兩座跨金沙江的特殊結構橋梁，因投資大、資金配套困難，四川省在部按項目總投資80%安排補助資金的基礎上，其余20%由省州共同籌集，確保項目建設資金全面落實。

隨著“溜索改橋”陸續建成，結束了全省499個村、近三萬戶、十幾萬人僅靠溜索出行的歷史，改變了整個村落的生活出行方式。甘孜、涼山、阿壩、綿陽等邊遠地區自然資源和旅游資源豐富，獼猴桃、牦牛等種養業發展基礎較好。“溜索改橋”項目的實施，極大地改善了貧困地區交通運輸條件，方便了沿線農副產品運輸，加快了邊遠貧困地區脫貧攻堅速度。

涼山實施溜索改橋工程后，2年新建7個項目。

四川省涼山州布拖縣龍潭鎮沿江村的鸚鵡哥溜索和溜索改橋的金沙江特大橋項目在地理上是平行的，在時間上將于2018年5月正式交接。鸚鵡哥溜索將成為金沙江上最后一座溜索。

甘孜州雅江縣河口鎮山背后村下轄的格斗村溜索改橋

涼山彝族自治州冕寧縣新興鄉耳子廠村的溜索改橋

涼山溜索改橋項目正在進行拱橋外包混凝土施工，拱圈作為拱橋主要承重系統，跨越金沙江垂直高度230米。

沿江村人蔣世學是“鸚鵡哥”溜索架設的發起人，他運營溜索18年了，他也是四川省溜索成為歷史的最有力見證人。

亞洲第一高溜退休

2017年5月21日，四川省涼山州布拖縣龍潭鎮沿江村村口是垂直落差達270米的懸崖，懸崖之下，橫跨川滇兩省邊界的金沙江奔流而過。一座溜索橫跨兩岸的懸崖，一個可容納十余人的鐵箱架在鋼纜上。這座溜索叫“鸚哥溜”，被稱為“亞洲第一高溜”，是四川境內金沙江上最后還在使用的溜索。

距離溜索400多米的下游，布拖縣馮家坪金沙江“溜索改橋”工程——一座雙車道的跨江大橋正在施工。這座金沙江特大橋于2015年10月底開工建設，采用四級公路設計。大橋寬度9米，長192.6公里，已經于2017年12月底完成主體工程，預計2018年5月竣工通車。

下游40公里處的四川省涼山州金陽縣對坪鎮，另一座溜索已經停運，這里的“溜索改橋”工程也將于2018年3月通車。兩座大橋，將與即將開工的宜攀高速公路對接，最終改變這一區域內川滇兩省金沙江兩岸8萬群眾的出行方式。在村民看來，橋不僅僅跨過了天塹，改變了這里上千年的交通格局，還將成為他們脫貧致富的通路。

從布拖縣城出發，沿著山路行進，海拔不斷下降，兩個多小時后，來到布拖縣龍潭鎮沿江村，當地人把這里叫做馮家坪。馮家坪和云南僅一江之隔，過去坐船，回來坐溜索。如果不坐溜索，要想從沿江村繞路到對岸，需要花費整整一天的時間。在十余年的時間里，溜索成為了這一區域的川滇兩岸居民不得已的出行方式。

乘坐溜索的村民說，單人過江還好，如果攜帶了物件就不方便了，害怕超載不安全。修一座跨江大橋是兩岸人民多年來共同的心愿。

在對坪鎮，“溜索改橋”工程也橫跨金沙江，連接金陽縣對坪鎮和云南昭通東坪鎮，全長391米，采用主孔凈跨280米的上承式鋼管混凝土勁性骨架箱形拱橋。這是涼山州“溜索改橋”中跨徑最大的橋，也是四川省內該橋型第三大跨徑大橋。2017年4月27日，這座大橋成功合龍，預計將于2018年3月建成通車。

告別溜索 走出大山

1.綿陽市北川縣曲山鎮治新村溜索改橋

該橋位于北川縣曲山鎮治新村四組，橋梁全長126.04米，橋寬7米，于2015年3月開工建設，2016年8月完工并通過驗收。

解決了曲山鎮白果、華林和東溪溝三個村249戶共703人的出行難問題，改善了當地生態豬肉、黑山羊、茶葉、枇杷等20多種農副產品的交通運輸條件。

2.阿壩州茂縣洼底鄉（皂角坪）溜索改橋

該橋位于茂縣洼底鄉羅頂寨村，橋梁全長48.58米，橋寬4.5米，于2015年4月開工建設，2016年6月完工并通過驗收。

解決了羅頂寨村215人的出行難問題，方便了當地學生上學和群眾就醫，同時，降低當地蘋果、清脆李、蔬菜等特色農產品運輸成本。

3.涼山州布拖縣龍潭鎮馮家坪村溜索改橋

該橋位于涼山州布拖縣與云南省巧家縣交界處，主橋采用主跨260米上承式勁性骨架懸鏈線鋼管混凝土拱橋，橋梁全長385.2米，為四川省第五大跨徑拱橋。

4.涼山州金陽縣對坪鎮一村西營組溜索改橋

該橋位于涼山州金陽縣和云南省昭通市巧家縣交界處，主橋采用280米上承式勁性骨架懸鏈線箱板拱橋，橋梁全長392米，為四川省第三大跨徑拱橋。

市（州）各個擊破

涼山彝族自治州境內有7個“溜索改橋”項目，總投資4億多元。其中，冕寧縣境內5個溜索項目，于2016年年底完工。金陽縣對坪鎮一村、布拖縣龍潭鎮馮家坪村兩座跨金沙江特大“溜索改橋”項目，將于2018年上半年建成通車。7個“溜索改橋”項目建成后，川滇兩省金沙江、雅礱江兩岸4縣10余個鄉鎮的15萬余名群眾將直接受益。溜索改橋后，雅礱江畔的冕寧縣新興鄉、健美鄉、和愛鄉、青納鄉的200多名孩子，都告別了溜索渡雅礱江的驚險上學路。

甘孜藏族自治州有46座溜索改橋工程，共計3838.2米，包括溜索改橋及橋梁引道、連接線建設，引道及連接線全長265.73公里，項目分布于甘孜州下屬的稻城、得榮、九龍、理塘、雅江、康定、白玉、色達、道孚、甘孜、丹巴共計11個縣。州內的“溜索改橋”項目于2013年全面啟動。

甘孜州丹巴縣巴旺鄉莫日村溜索改橋

丹巴縣半扇門鄉火龍溝二村海拔在2700米左右，大渡河上游的小金河將村莊與外界相隔，一條跨度50米長的太平溜索是100多位村民出行的首選。村民將核桃、花椒、蘋果等農產品賣到縣城，靠背簍背、溜索運，單程就要3小時。2015年年底，太平溜索被新建的團結橋替代，人們再也不用背著農產品下山，果販的車輛直接開到了村民家門口。

丹巴縣巴旺鄉莫日村溜索在2016年12月也被新建的橋取代。橋梁全長102米，橋寬7米，于2015年8月開工建設。莫日村的“溜索改橋”解決了361人的出行難問題，同時，降低了當地蘋果、花椒、土豆等特色農產品的運輸成本，帶動了特色農業和旅游觀光業的發展。

丹巴縣“溜索改橋”項目的實施，使丹巴縣8個鄉91個行政村6500戶2.6萬余名農牧民居民受益，為農牧民居民打開了一扇致富的大門，也為丹巴縣的脫貧攻堅、精準扶貧工作打下了良好的基礎。

經過三年多的苦戰，2018年上半年，蜀地將再無溜索。