鄭州/雨山
故障現象:一輛奔馳ML400,車型WDD166 056,客戶反映車輛沒電,充充電會好。
故障診斷:首先技師進行功能檢查,儀表無報警,內部設備操作正常。奔馳專用診斷儀檢測時發現,車輛正在運行,診斷儀上卻顯示電壓不正常,同時發現發動機怠速偏高。看發動機轉速實際值也是偏高,電壓偏低,如圖1所示,其他正常。

┃圖1 電壓實際值
接著技師用奔馳診斷儀檢測,查看相關故障碼,在發動機控制單元ME中報故障碼:U012087 與啟動機或發電機的信息缺失,如圖2所示。根據故障現象和故障碼,技師列出可能原因:①發電機故障;②ME(發動機控制單元)控制線路有故障或ME損壞;③啟動機與發電機相關線路故障。

┃圖2 故障碼
首先用奔馳專用診斷儀檢測,發現ME(發動機控制單元)中有與發電機與啟動機的通信故障,開始懷疑發電機的LIN線線路有故障。于是就把發電機的LIN線插頭拔下測量接頭的對地電壓,數據如圖3所示。

┃圖3 LIN線電壓

┃圖4 發電機充電電流
根據與當時系統電壓(車載系統電壓較低)比較來看,此時的LIN線電壓與車載電壓幾乎一樣。這樣就基本排除了ME(發動機控制單元)及線路故障。難道是發電機出現了故障,接著就對發電機充電電流做了引導性測試,如圖4所示。檢測結果正常。這也說明了發電機是會發電的,那么為什么車載電壓過低呢?此時根據以往的經驗測量了一下發電機的勵磁,發現皮帶輪是沒有磁性的。那為什么診斷儀檢測的結果是正常的呢?

┃圖5 發電機接線柱
既然從發電機入手檢查行不通,那么就按照故障碼里報的啟動機入手檢查吧!但是仔細想想也是行不通,因為車輛啟動著車正常,說明50火、30火正常。那到底什么地方出毛病呢?最后又查了WIS看看,也沒有發現和其他車型有太大的差別。后來由于打開鑰匙檢測時間太長,再次啟動時車子因為電壓過低就啟動不著了。然后把充電機接上充電,當打開F32/3夾上正極充電夾時(正確標準充電位置),發現有點不對勁,有個接線柱上面好像有一個螺絲有燒蝕。接著技師就拆下檢查發現螺絲燒蝕,如圖5所示。
故障排除:重新更換損壞部件,修復好以后,測試功能正常,故障排除。針對這個案例來講,平常拆裝維修車輛,一定要裝配到位,多檢查路試,確認沒有任何問題后,再交付客戶手中,以防出現不必要的問題。