2009年寶馬X5偶爾冷啟動不良

楊明

車型：E70，配置N52直列6缸自然吸氣發(fā)動機。

行駛里程：120000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映車輛有時冷車狀態(tài)下或者停放后第一次啟動非常困難，啟動著車后加速正常，車輛沒有故障報警提示。

故障診斷：接車后首先驗證用戶反映的故障現(xiàn)象，測試觀察多次，故障現(xiàn)象沒有出現(xiàn)。連接ISID進行診斷檢測，發(fā)動機系統(tǒng)沒有相關的故障存儲。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，認為燃油系統(tǒng)存在故障的可能性較大。進行基礎排查，檢查燃油系統(tǒng)的油壓，連接燃油壓力表，從燃油壓力表觀察，車輛啟動、著車的燃油壓力為500kPa，是沒有問題的，車輛熄火后保壓測試，燃油系統(tǒng)壓力沒有明顯的下降，供油系統(tǒng)目前測試正常。調出燃油供給系統(tǒng)電路圖，如圖所示。

拆卸后排座椅檢查燃油泵，插頭有輕微燒蝕，燃油泵插腳正常，拔下插頭測量電壓也是正常12V。直接檢查燃油泵的繼電器，測量繼電器線圈阻值為96Ω，在正常范圍之內。還原燃油泵繼電器，再次啟動車輛測試，結果故障現(xiàn)象出現(xiàn)。

在啟動后著車發(fā)動機突然出現(xiàn)了抖動的現(xiàn)象，接著就熄火。難道是燃油繼電器的故障，直接把燃油泵繼電器的外殼拆卸掉觀察。故障現(xiàn)象出現(xiàn)時燃油泵繼電器觸點是一直吸合的，直到熄火后才斷開。而在故障現(xiàn)象出現(xiàn)時觀察外接的燃油壓力表，在抖動時油壓表顯示油壓不斷下降，直到降到100kPa時，發(fā)動機就熄火了。在故障出現(xiàn)時直接測量繼電器K10156端子的6腳和2腳供電電壓，供電電壓為斷續(xù)供電，有時只有3V。直接檢查測量燃油泵供電保險F106，保險絲完好，測量電壓12V沒有問題，看來故障點還是在燃油泵繼電器。再次拆卸檢查燃油泵繼電器，拆開繼電器發(fā)現(xiàn)觸點有燒蝕跡象，更換繼電器后試車一切正常。

┃燃油供給系統(tǒng)電路圖