中國最早的航空郵票

文/ 亞波

1903年，美國人萊特兄弟研制成功人類第一架飛機，讓人類終于實現了和鳥兒一樣翱翔天際的夢想。與此同時，飛機的出現使得航空郵政的普及成為了可能。

1917年5月19日，意大利舉行了世界上第一次航空郵政的試驗飛行（由于天氣原因開航日延期了3天）。伴隨這次試飛，意大利發行了一枚圖案為國王肖像的快信郵票，被公認為世界上第一枚航空郵票。四年后的1921年7月1日，與意大利相距萬里之外的中國，也正式開辟了第一條航空郵運航線“北京-濟南”航線，并催生出中國民用航空歷史上第一套航空郵票，中國也成為世界上較早發行航空郵票的國家之一。

伴隨第一條郵運航線首航發售

第一次世界大戰后，歐美各國紛紛利用改造后的軍用飛機，從事民航運輸事業與商業活動。1917年意大利首創航空郵政后，中國政府于次年起在交通部設立了航空事宜處，從英國購進飛機數架，供籌建航空郵政之用。1920年，交通部航空事宜處合并入當時的國民政府國務院航空辦事處，并于1921年2月更名為航空署，統管全國航空事務，為開辟航線、創辦航空郵政業奠定了基礎。

1921年4月26日，當時的民國政府交通部郵政總局與航空署經過協商，簽訂了《航空郵運合同》。其中規定，京濟滬航線于1921年6月1日開航。不過由于準備工作不足，開航時間被延期至7月1日，而且只能暫時先飛航北京-濟南段（京濟航線）。因為當天首次出售航空郵票，7月1日便成為中國民用航空的航空郵票誕生日，首套航空郵票于同日首次出售。

令人遺憾的是，由于直奉軍閥混戰導致京濟航線航班未能正常往來，7、8月間時航時停，最后到9月23日停辦。

從首航到停辦，京濟航線雖然通航時間不足3個月，但在中國航空郵政史上留下了重要印記，并成就了幾個歷史“第一”。包括了郵政部門與航空部門簽訂了第一個《航空郵運合同》；中國正式開辟了第一條航空郵運航線；頒布了中國第一個航空郵件資費標準以及發行了中國第一套航空郵票。

票面圖案以長城為背景

首批航空郵票由當時的北京財政部印刷局印制，郵票全套5枚，面值分別為1角5分、3角、4角5分、6角、9角。其中1角5分面值的郵票印制數量為20萬枚，其余四種，每種印10萬枚，五種共印60萬枚。1921年6月14日，郵票全部印制完成，并發給辦理航空郵運的相關郵局備用。

對于這套航空郵票的籌印，當時的國民政府郵政總局提出航空郵票圖案的創意構思要點有三項：一是主圖，為“長城上浮航空器機一具”。二是字樣，郵票上端為“中華民國郵票”六字，其所在部位，與現行郵票沒有多大差別。郵票下端，印著“航空郵票”四字，其大小約較中華民國郵政字樣加大三分之一。三是票幅，要求與紀念郵票略同。

北京-濟南間航線的開航，除了發行郵票，北京、濟南、上海三地郵局還制作了通航紀念郵戳，當時的航空署還專門印制了“中華民國航空紀念明信片”，其畫面為北京鳥瞰圖，右上角為飛機，下端橫印“空中瞰視北京天壇之景況”及“中華民國十年七月一日京滬航空線京濟通航紀念品”字樣。

值得一提的是，民國期間，東三省航空處為籌辦北京至奉天（沈陽）航空郵運航線開航還違規擅行印制了一套京奉空中郵運開航紀念郵票。不過也因為直奉戰爭的原因，航線最終未能開辦，所以此票也就未能正式發行，部分流落到民間。

新中國的第一套航空郵票

1949年中華人民共和國成立后，國內民用航空于1950年8月1日正式開航，并逐步建立了以北京為中心的國內航空網。1950年8月5日，全國各地郵局開始收寄國內航空郵件。為適應航空郵件寄發的需要，當時的郵電部于1951年5月1日發行了《航空郵票》（第一組）航空郵票。

這套航空郵票，全套 5 枚，沒有背膠。圖案顏色分別為洋紅色、翠綠色、橙黃色、紫色、棕藍色。圖案的中心畫面是一架凌空飛翔的民用航空飛機。這架民航飛機為“圖-4”重型轟炸機，1944年～1947年間由蘇聯飛機設計師圖波列夫主持設計，單翼四發動。

畫面上，民航飛機正在飛過祖國首都北京的上空，圖案左側繪有北京天壇祈年殿，寓意以北京為中心的中國航空郵政網已經形成。設計者采用了夸張的藝術手法，縮小了天地之間的距離和廣度，既突出了飛機凌空翱翔的雄姿，又襯托出了天壇祈年殿雄偉壯觀的風貌，整體形象完整，立體感強。